[實用新型]一種民航特種車輛防碰撞自動剎車執行器、電路及系統

有效

• 申請號: 202120359907.2
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214492872U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 謝興榮
• 申請（專利權）人: 謝興榮
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/122
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;張忠波

本實用新型涉及一種民航特種車輛防碰撞自動剎車執行器、電路及系統，包括剎車踏板、儲油壺、剎車總泵、比例電磁閥、動力泵以及動力單元，儲油壺分別與剎車總泵以及動力泵連通，剎車總泵與剎車踏板連通，剎車總泵通過剎車油管以及比例電磁閥與汽車車輪連通；動力單元為動力泵提供動力，動力泵通過應急油管以及比例電磁閥與汽車車輪連通；汽車外部設置傳感器，傳感器監測到危險信號，動力單元以及比例電磁閥接收信號并啟動，動力泵將儲油壺的剎車油通過應急油管以及比例電磁閥輸出至汽車車輪。通過傳感器監測到危險信號時，動力單元以及比例電磁閥啟動，動力泵把儲油壺內的剎車油通過應急油管以及啟動后的比例電磁閥傳輸至汽車車輪，起到剎車作用。

技術領域

本實用新型涉及民航特種車輛技術領域，特別涉及一種民航特種車輛防碰撞自動剎車執行器、電路及系統。

背景技術

民航特種車輛駕駛員在路面行駛的過程中會碰到各種路況，這時候需要駕駛員小心謹慎地駕駛。當碰到緊急情況時，需要駕駛員快速地進行剎車，從而防止車輛與車輛間發生碰撞。但是很多時候駕駛員在碰到緊急情況時，會由于過于慌張或者來不及反應而來不及踩下剎車，從而導致車輛發生碰撞。

針對上述現象，需要提供一種能在緊急情況下，車輛能自動進行剎車的裝置。

實用新型內容

為此，需要提供一種民航特種車輛防碰撞自動剎車執行器、電路及系統，用于解決在緊急情況下，車輛能自動進行剎車的技術問題。

為實現上述目的，發明人提供了一種民航特種車輛防碰撞自動剎車執行器，包括剎車踏板、儲油壺、剎車總泵、比例電磁閥、動力泵以及動力單元，所述儲油壺分別與所述剎車總泵以及所述動力泵連通，所述剎車總泵與所述剎車踏板連通，所述剎車總泵通過剎車油管以及所述比例電磁閥與汽車車輪連通；

所述動力單元為所述動力泵提供動力，所述動力泵通過應急油管以及所述比例電磁閥與所述汽車車輪連通；

汽車外部設置傳感器，所述傳感器監測到危險信號，所述動力單元以及所述比例電磁閥接收信號并啟動，所述動力泵將所述儲油壺的剎車油通過所述應急油管以及所述比例電磁閥輸出至所述汽車車輪。

作為本實用新型的一種優選結構，所述比例電磁閥為二位四通電磁換向閥，所述比例電磁閥未啟動時，所述比例電磁閥設置有A、B、P以及T口，所述剎車總泵通過所述剎車油管以及從所述比例電磁閥的P口經A口與所述汽車車輪連通；

所述比例電磁閥啟動時，所述比例電磁閥設置有A1、B1、P1以及T1口，所述動力泵將所述儲油壺的剎車油通過所述應急油管以及從所述比例電磁閥的T1口經A1口與所述汽車車輪連通。

作為本實用新型的一種優選結構，所述比例電磁閥的B口或者B1口處設置有第一單向閥，所述第一單向閥用于防止壓力泄漏。

作為本實用新型的一種優選結構，所述應急油管上設置有第二單向閥，所述動力泵通過所述應急油管、所述第二單向閥以及所述比例電磁閥與所述汽車車輪連通，所述第二單向閥用于防止壓力泄漏。

作為本實用新型的一種優選結構，所述應急油管上還設置有壓力表以及超壓開關，所述超壓開關通過壓力表上顯示的壓力用于控制所述動力單元的關閉以及啟動；

所述超壓開關被設置成當所述壓力表上顯示的壓力不足時，所述動力單元啟動，所述動力泵將所述儲油壺的剎車油通過應急油管、所述壓力表、所述超壓開關以及所述比例電磁閥輸出至所述汽車車輪，當所述壓力表顯示的壓力超過超壓開關設定的壓力時，所述動力單元關閉。

區別于現有技術，上述技術方案通過傳感器對車輛外部環境進行監測，當監測到危險信號時，同時啟動動力單元以及比例電磁閥，動力單元為應急油管提供動力，使得動力泵能把儲油壺內的剎車油通過應急油管以及啟動后的比例電磁閥傳輸至汽車車輪，汽車車輪能起到剎車作用，從而實現車輛在緊急情況下，能自動進行剎車。