[實用新型]一種中控輪聯(lián)動結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120357339.2
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN215020713U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 李傳法
• 申請（專利權）人: 溫嶺市萬向輪廠
• 主分類號: A61G1/052
• 分類號: A61G1/052
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 公孫鴻健

本實用新型提供了一種中控輪聯(lián)動結構，屬于醫(yī)療設備技術領域。它解決了現(xiàn)有技術中如何解決中控輪剎車操作麻煩且剎不住車的問題。一種中控輪聯(lián)動結構，包括底座，所述底座上安裝有若干個呈兩側分布的中控輪，所述底座上轉動連接有剎車軸，所述剎車軸上設置有能夠驅動剎車軸轉動的踏板，所述底座上設置有與中控輪數(shù)量相同的驅動桿，所述剎車軸的兩端均連接有連動組件，所述底座每一側設置的中控輪通過驅動桿與對應剎車軸一端連接的連動組件相連，所述剎車軸驅動連動組件帶動驅動桿轉動,驅動桿轉動能夠對對應的中控輪進行剎車。本中控輪聯(lián)動結構，對底座兩側安裝的中控輪均進行剎車就防止了單獨對中控輪進行剎車由于慣性剎不住車的問題。

技術領域

本實用新型屬于醫(yī)療設備技術領域，涉及一種中控輪聯(lián)動結構。

背景技術

中控輪也稱為醫(yī)療腳輪，通常應用于醫(yī)院的醫(yī)療床或推車或醫(yī)療設備中。

現(xiàn)有對醫(yī)療床或推車或醫(yī)療設備通常設置有多個中控輪，對于每一個中控輪進行剎車，每一個中控輪通常采用獨立剎車的剎車結構，每個中控輪對應的剎車結構分別單獨對每一個中控輪進行剎車，進行剎車時需要對所有的中控輪一一進行剎車操作，操作較為麻煩，同時當需要突然進行剎車的時候，由于運輸過程中的慣性作用，單獨剎車往往出現(xiàn)剎不住車的情況。

實用新型內容

本實用新型針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種中控輪聯(lián)動結構，本實用新型所要解決的技術問題是：如何解決中控輪剎車操作麻煩且剎不住車的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

一種中控輪聯(lián)動結構，包括底座，所述底座上安裝有若干個呈兩側分布的中控輪，所述底座上轉動連接有剎車軸，所述剎車軸上設置有能夠驅動剎車軸轉動的踏板，所述底座上設置有與中控輪數(shù)量相同的驅動桿，所述剎車軸的兩端均連接有連動組件，所述底座每一側設置的中控輪通過驅動桿與對應剎車軸一端連接的連動組件相連，所述剎車軸驅動連動組件帶動驅動桿轉動，驅動桿轉動能夠對對應的中控輪進行剎車。

腳踩踏板，使踏板向下驅動剎車軸轉動，剎車軸轉動帶動兩端連接的連動組件同時連動，剎車軸兩端連接的連動組件同時驅動與其連接的驅動桿同時驅動對應的中控輪進行剎車，這樣就快速方便的實現(xiàn)了對底座兩側安裝的中控輪進行剎車，對底座兩側安裝的中控輪均進行剎車就防止了單獨對中控輪進行剎車由于慣性剎不住車的問題，不需要剎車時，使踏板向上回復起始位置，踏板向上驅動剎車軸反向轉動，剎車軸轉動帶動兩端連接的連動組件連動，剎車軸兩端連接的連動組件驅動與其連接的驅動桿實現(xiàn)對對應的中控輪解除剎車，這樣就快速方便的實現(xiàn)了對底座兩側安裝的中控輪解除剎車，只需要通過對踏板進行向上或向下操作就可以實現(xiàn)對底座兩側安裝的所有中控輪進行剎車或解除剎車，操作簡單且方便。

在上述的中控輪聯(lián)動結構中，所述底座包括中間連接架和兩個輪子連接架，兩個輪子連接架分別連接在中間連接架的兩端且兩個輪子連接架相平行，所述剎車軸轉動連接在中間連接架上，兩個輪子連接架上均安裝有相同數(shù)量的中控輪，每一個與中控輪連接的驅動桿均穿接在對應的輪子連接架上。轉動連接在中間連接架上的剎車軸轉動帶動兩側設置的連動組件連動，使連動組件帶動連接的驅動桿驅動中控輪進行剎車或解除剎車，對中控輪的進行剎車或解除剎車的操作較為方便。

在上述的中控輪聯(lián)動結構中，所述中控輪為四個，兩個中控輪安裝在其中一個輪子連接架上，另外兩個中控輪安裝在另一個輪子連接架上，兩個輪子連接架相對的表面上均設置有兩個安裝孔，每個安裝孔內均穿接有驅動桿，所述驅動桿的一端與中控輪連接，另一端與連動組件連接。驅動桿設置在安裝孔內，使驅動桿能夠穩(wěn)定的轉動驅動對應的中控輪進行剎車或解除剎車，設置有四個中控輪，每一個輪子連接架分別安裝有兩個中控輪，保證底座的平衡性。