[實用新型]一種新能源汽車電池防護裝置

有效

• 申請號: 202120352006.0
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN214203857U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 羅鷹
• 申請（專利權）人: 南通理工學院
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/615;H01M10/625;A62C3/16
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 劉林峰

本實用新型公開了一種新能源汽車電池防護裝置，裝置包括外防護組件，抗振組件、保溫組件、熱循環組件以及電池組，外防護組件包括底板與防護罩，防護罩底部兩側與底板側面卡接固定，抗振組件固定設置于防護罩與保溫組件之間，抗振組件包括底座，壓板與第一彈簧，壓板一端內置于底座內部，第一彈簧一端與壓板底部固定，另一端與底座內部底面固定連接，壓板另一端與保溫組件固定連接，保溫組件包括保溫箱與保溫墊，電池組固定設置于保溫箱內，保溫墊分別設置于保溫箱底部與底板連接處、電池組上端與保溫箱內壁連接處。熱循環組件設置于電池組內的相鄰電池之間。本實用新型的優點在于對電池組起到良好的防護作用，抗振降溫防火效果明顯。

技術領域

本實用新型涉及汽車交通安全技術領域，特別涉及一種新能源汽車電池防護裝置。

背景技術

隨著科技的進步，人類的出行方式在近一百多年的時間里發生了極大的改變，火車、汽車、飛機、動車的出現給人們帶來了很大的便利，但同時環境的污染也愈發嚴重，因此，新能源汽車應運而生，其中，電池相當于新能源汽車的心臟，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，純電動汽車技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電隨著電動汽車的普及，電動汽車的安全性以及經濟性越來越受到人們的關注。

傳統電池包底部為保護電池包免受地面異物的撞擊，需將電池包的底部設計的較厚或將電池包底部的防護結構設計的較厚，但由于電池包的底部或防護結構的厚度，使得電池包的重量較大，而且，防護結構大多采用剛性材料制作，無法降低沖擊力對電池包內部零部件的影響，易外部的沖擊而使電池模組受到很大的震動而造成電路異常、或者電芯損壞。

現有的電池防護結構簡單，容易導致熱量不及時熱傳遞給外部，減少電池的工作效率和工作壽命，嚴重的甚至會燒毀電池。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新能源汽車電池防護裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種新能源汽車電池防護裝置，其特征在于，所述裝置包括外防護組件，抗振組件、保溫組件、熱循環組件以及電池組，所述外防護組件包括底板與防護罩，所述防護罩底部兩側與底板側面卡接固定，所述抗振組件固定設置于防護罩與保溫組件之間，所述抗振組件包括底座，壓板與第一彈簧，所述壓板一端內置于底座內部，所述第一彈簧一端與壓板底部固定，另一端與底座內部底面固定連接，所述壓板另一端與保溫組件固定連接，所述保溫組件包括保溫箱與保溫墊，所述電池組固定設置于保溫箱內，所述保溫墊分別設置于保溫箱底部與底板連接處、電池組上端與保溫箱內壁連接處。所述熱循環組件設置于電池組內的相鄰電池之間。

優選的，所述底板于保溫箱底部兩側設置有限位板，所述限位板與保溫箱螺接固定。

優選的，所述抗振組件分別對稱設置于保溫組件頂部與兩側。

優選的，所述熱循環組件包括液冷管與導熱硅膠，所述液冷管呈S型曲折分布于電池組內部，所述導熱硅膠固定設置于電池組與液冷管之間。

優選的，所述液冷管內分隔有六個孔道，所述孔道內均流通有絕緣冷卻液。

優選的，所述液冷管外部纏布有絕緣膠帶。

優選的，所述電池組為上下雙層分布，所述上下層電池組之間設置有雙側絕緣隔熱板。

優選的，所述防護罩內側頂部設置有氣溶膠滅火柱，所述氣溶膠滅火柱包括柱塞與柱體，所述柱塞一側設置于柱體內部并與柱體側壁密封滑動連接，所述柱體內部于柱塞一側設置有噴射口，所述柱塞另一側與柱體之間通過第二彈簧連接。