[實用新型]一種輕量化卡車底盤

有效

• 申請號: 202120348850.6
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214367478U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 李玲
• 申請（專利權）人: 安美（北京）汽車工程技術有限公司
• 主分類號: F16F15/06
• 分類號: F16F15/06;B62D21/15
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 侯巍巍

1.一種輕量化卡車底盤，包括卡車底盤本體，其特征在于：所述卡車底盤本體上側設置有連接卡車底盤本體和車廂的減震裝置，減震裝置包括連接于車廂下側的上固定板（1）、連接于卡車底盤上側的下固定板（2）和設置在上固定板（1）和下固定板（2）之間的減震機構（3）；

所述減震機構（3）包括多組簧片（311）和減震柱（32），簧片（311）和減震柱（32）間隔排布在上固定板（1）和下固定板（2）之間；

所述下固定板（2）的邊緣上側設置有與上固定板（1）適配的限位圍板（21）。

2.根據權利要求1所述的輕量化卡車底盤，其特征在于：所述減震柱（32）包括豎向設置在上固定板（1）下側的減震座（321）、豎向設置在下固定板（2）上側的支撐桿（322）；減震座（321）的下側設置有與支撐桿（322）配合的安裝孔（3211），支撐桿（322）通過安裝孔（3211）對減震座（321）進行插接；

所述支撐桿（322）上套設有彈性件，彈性件的上端與減震座（321）抵接。

3.根據權利要求2所述的輕量化卡車底盤，其特征在于：所述減震機構還包括設置在下固定板（2）上側的安裝座（323），安裝座（323）上側開設有與減震座（321）適配的連接孔（3231），支撐桿（322）設置在連接孔（3231）的底部；減震座（321）通過連接孔（3231）與安裝座（323）插接。

4.根據權利要求3所述的輕量化卡車底盤，其特征在于：所述減震座（321）還套設有彈性件，彈性件的上端與上固定板（1）抵接，下端與安裝座（323）抵接。

5.根據權利要求4所述的輕量化卡車底盤，其特征在于：所述支撐桿（322）上套設的彈性件為第一彈簧（3221），第一彈簧（3221）的上端與減震座（321）抵接，下端與連接孔（3231）的底部抵接；

所述減震座（321）上套設的彈性件為第二彈簧（3232），第二彈簧（3232）的上端與上固定板（1）抵接，下端與安裝座（323）抵接。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的輕量化卡車底盤，其特征在于：所述簧片（311）的截面為W形，有一個波峰和兩個波谷，簧片（311）的波峰與上固定板（1）連接，簧片（311）的波谷與下固定板（2）連接。

7.根據權利要求1-5中任一項所述的輕量化卡車底盤，其特征在于：所述簧片（311）包括上層簧片（3111）和下層簧片（3112），下層簧片（3112）的截面為W形，有一個波峰和兩個波谷，上層簧片（3111）和下層簧片（3112）上下對稱，且波峰處相互連接，上層簧片（3111）的波谷與上固定板（1）連接，下層簧片（3112）的波谷與下固定板（2）連接。

8.根據權利要求7所述的輕量化卡車底盤，其特征在于：所述減震機構（3）還包括螺釘（312），上層簧片（3111）通過螺釘（312）與上固定板（1）連接安裝，上層簧片（3111）通過螺釘（312）與下固定板（2）連接安裝；上層簧片（3111）和下層簧片（3112）上開設有與螺釘（312）對應的固定孔（3113），固定孔（3113）為垂直于上層簧片（3111）和下層簧片（3112）長度方向的長腰孔。