[實用新型]一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置

有效

• 申請號: 202120341938.5
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214647381U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 范恩璽;趙宏偉;李彬彬;李成新
• 申請（專利權）人: 北京凱蘭飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B60C25/01
• 分類號: B60C25/01;B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，包括底座(1)，底座(1)上方設置有一支撐架(2)，所述底座(1)的上表面開設有轉動槽(11)，所述底座(1)于所述轉動槽(11)內設置有輪轂(3)，其特征在于：所述支撐架(2)的上端下表面固設有連接塊(4)，所述連接塊(4)的下端滑移連接有伸縮組件(5)，所述伸縮組件(5)的下端設置有對輪轂(3)上的螺栓進行拆卸的操作槍(6)；所述底座(1)的下端面于所述轉動槽(11)的位置處設置有對拆卸后的螺栓進行收集的收集機構(7)。

2.根據權利要求1所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述底座(1)的外壁開設有滑移口，所述滑移口和所述轉動槽(11)相連通；所述收集機構(7)包括滑移連接于所述轉動槽(11)的收集盒(71)以及對所述收集盒(71)進行限位的限位組件(72)；所述收集盒(71)于所述滑移口處滑移連接于所述轉動槽(11)內。

3.根據權利要求2所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述限位組件(72)包括固定連接于所述底座(1)外壁于所述滑移口上方位置處的支撐軸(721)以及轉動連接于所述支撐軸(721)的轉動片(722)；所述支撐軸(721)穿設于所述轉動片(722)后的端部固設有防止所述轉動片(722)脫離所述支撐軸(721)的限位片(7211)。

4.根據權利要求3所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述限位組件(72)設置有兩組，兩組所述限位組件(72)間隔設置。

5.根據權利要求2所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述轉動槽(11)的底部固設有兩個間隔設置的限位導向板(14)，所述收集盒(71)的相對兩側于所述限位導向板(14)的位置處分別沿其滑移方向開設有導向槽(713)，所述限位導向板(14)滑移連接于所述導向槽(713)。

6.根據權利要求5所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述收集盒(71)于每個所述導向槽(713)上槽壁的位置處設置有多組沿所述限位導向板(14)長度方向設置的滾動組件(8)。

7.根據權利要求6所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述滾動組件(8)包括固設于所述收集盒(71)的轉動軸(81)以及轉動連接于所述轉動軸(81)的滾動輪(82)，所述滾動輪(82)滾動連接于所述限位導向板(14)的上端面。

8.根據權利要求1所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述伸縮組件(5)包括設置于所述連接塊(4)的豎向外螺紋管(51)以及設置于所述豎向外螺紋管(51)的內滑移桿(52)，所述內滑移桿(52)滑移連接于所述豎向外螺紋管(51)；所述豎向外螺紋管(51)的外側壁開設有導向條形孔(511)，所述內滑移桿(52)的外周面固設有兩個導向柱(521)，兩個所述導向柱(521)均穿過于所述導向條形孔(511)，且兩個所述導向柱(521)之間設置有驅動所述內滑移桿(52)升降的驅動件。

9.根據權利要求8所述的一種方便對螺栓進行回收的飛機輪胎脫胎裝置，其特征在于：所述驅動件包括驅動螺母(53)，所述驅動螺母(53)螺紋連接于所述豎向外螺紋管(51)，所述驅動螺母(53)位于兩個所述導向柱(521)之間，且所述驅動螺母(53)的兩側分別抵接于兩個所述導向柱(521)。