[實用新型]一種汽車維修擴胎裝置

有效

• 申請號: 202120340095.7
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN214355386U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 孔杰
• 申請（專利權）人: 營口飛象汽車設備有限公司
• 主分類號: B60C25/14
• 分類號: B60C25/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車維修擴胎裝置，包括平臺，所述平臺的底部固定安裝有四個支撐柱，四個支撐柱呈兩兩對稱設置，平臺的頂部開設有兩個安裝孔，兩個安裝孔內均轉動安裝有螺紋套筒，螺紋套筒的兩端均延伸至安裝孔外，兩個螺紋套筒內均螺紋安裝有螺紋柱。本實用新型設計合理，實用性好，在進行擴胎操作時，能夠對輪胎進行夾持固定，在擴胎過程中，輪胎不會發生傾倒或移位，并且通過對兩個擴胎桿之間的間距進行調節，對兩個擴胎桿的高度位置進行調節，適用于對不同尺寸的輪胎進行擴胎維修，而且便于對放置板的高度位置進行調節，便于不同身高的維修人員進行擴胎操作，方便對輪胎進行維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修技術領域，具體為一種汽車維修擴胎裝置。

背景技術

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準，在汽車輪胎維修時，通常會使用擴胎設備將輪胎兩側的胎圈之間距離擴開，以便于對輪胎進行維修。

但是，現有技術中，常用的擴胎設備在使用時，不具有對輪胎進行穩固夾持的功能，在擴胎過程中容易發生偏移，導致對輪胎的擴胎效果不佳，不便于對不同尺寸的輪胎進行擴胎維修，而且不能夠對擴胎設備的高度位置進行調節，給不同身高的維修人員在進行擴胎操作時帶來不便，不便于對輪胎的檢修工作，為此，我們提出一種汽車維修擴胎裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車維修擴胎裝置，解決了現有的擴胎設備在使用時，不具有對輪胎進行穩固夾持的功能，在擴胎過程中容易發生偏移，導致對輪胎的擴胎效果不佳，不便于對不同尺寸的輪胎進行擴胎維修，而且不能夠對擴胎設備的高度位置進行調節，給不同身高的維修人員在進行擴胎操作時帶來不便，不便于對輪胎的檢修工作的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車維修擴胎裝置，包括平臺，所述平臺的底部固定安裝有四個支撐柱，四個支撐柱呈兩兩對稱設置，平臺的頂部開設有兩個安裝孔，兩個安裝孔內均轉動安裝有螺紋套筒，螺紋套筒的兩端均延伸至安裝孔外，兩個螺紋套筒內均螺紋安裝有螺紋柱，螺紋柱的兩端均延伸至螺紋套筒外，兩個螺紋柱的頂端固定安裝有同一個放置板，兩個螺紋套筒上均固定套設有位于平臺下方的第一齒輪，平臺的底部設置有位于兩個螺紋套筒之間的電機，電機的輸出軸端固定安裝有第二齒輪，兩個第一齒輪均與第二齒輪相嚙合，放置板的底部固定安裝有兩個鉸接座，兩個鉸接座的底部均鉸接有支撐板，兩個支撐板均為傾斜設置，平臺的頂部開設有兩個第一滑槽，兩個第一滑槽內均滑動安裝有第一滑座，兩個第一滑座的頂部分別延伸至相對應的第一滑槽外，且兩個支撐板的底端分別與相對應第一滑座的頂部相鉸接，放置板的頂部開設有兩個第二滑槽，兩個第二滑槽內均滑動安裝有第二滑座，兩個第二滑座的頂部分別延伸至相對應的第二滑槽外，兩個第二滑座的頂部均固定安裝有立柱，兩個立柱的頂部均開設有凹槽，兩個凹槽內均固定安裝有第一電動推桿，兩個第一電動推桿的輸出端均固定安裝有第一伸縮桿，兩個第一伸縮桿的頂端分別延伸至相對應的凹槽外，兩個第一伸縮桿的頂端均固定安裝有擴胎桿，兩個擴胎桿均為L型構造，兩個立柱相互靠近的一側均開設有位于相對應凹槽下方的滑孔，兩個滑孔內均滑動安裝有滑桿，滑桿的兩端均延伸至滑孔外，兩個滑桿相互靠近的一端均固定安裝有夾板，兩個夾板相互遠離的一側均固定安裝有套設在相對應滑桿上的彈簧，兩個彈簧相互遠離的一端分別與相對應立柱的一側固定連接，放置板的兩側均固定安裝有第二電動推桿，兩個第二電動推桿的輸出端均固定安裝有第二伸縮桿，兩個第二滑槽相互遠離的一側內壁上均開設有通孔，兩個第二伸縮桿相互靠近的一端分別貫穿相對應的通孔，且兩個第二伸縮桿相互靠近的一端分別與相對應第二滑座的一側固定連接。

優選的，兩個螺紋套筒上均固定套設有軸承，兩個軸承的外圈分別與相對應安裝孔的內壁固定連接。

優選的，所述平臺的底部開設有安裝槽，電機的頂部固定安裝在安裝槽內。