[實用新型]一種帶簡易運輸鎖止裝置的發(fā)電機組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120339859.0
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214366383U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯明星;吳亞葦
• 申請（專利權(quán)）人: 泰豪電源技術(shù)有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F16F15/02
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 董晗

本實用新型涉及發(fā)電機組結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶簡易運輸鎖止裝置的發(fā)電機組，包括發(fā)動機本體、發(fā)電機本體和底座，所述發(fā)電機本體和發(fā)動機本體連接于底座上部，所述底座設(shè)有第一減震器組件和第二減震器組件；發(fā)動機本體通過發(fā)動機支腳與底座的第一減震器組件連接，發(fā)電機本體通過發(fā)電機支腳與底座的第二減震器組件連接，通過設(shè)計螺栓孔結(jié)構(gòu)，使發(fā)電機組在陸運或海運時，可通過螺栓螺母結(jié)構(gòu)通過對應(yīng)的螺栓孔將發(fā)電機、發(fā)動機和底座固定連接，降低運輸時減震器和對應(yīng)的連接件發(fā)生損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)電機組結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶簡易運輸鎖止裝置的發(fā)電機組。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機組是以柴油發(fā)動機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備，其因能源來源豐富、功率大、范圍廣、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于移動、起動迅速、操作簡便、進入全負荷運行快等優(yōu)點而備受市場青睞。發(fā)動機和發(fā)電機在高速運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生很大的振動，振動一般通過公共底座傳遞至基礎(chǔ)和建筑物，我們通常會在發(fā)動機、發(fā)電機與公共底座之間安裝橡膠減震器，機組的振動控制采用橡膠減震器進行隔振，其隔振的原理是將振動能量轉(zhuǎn)化為彈性形變時的彈性勢能和部分熱能，以達到降低振動的效果。

但常規(guī)的橡膠減震器并沒有鎖止裝置，機組陸運時，容易因車輛緊急制動等因素導致機組由于慣性作用前傾，容易造成減震器損壞以及發(fā)動機支腳損壞；機組海運時，由于貨運船經(jīng)常會因海浪等因素大幅度晃動，也容易造成減震器損壞以及發(fā)動機支腳損壞。當機組為大功率機組時，以上問題更加明顯。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何降低機組陸運和海運時減震器連接處損壞風險。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種帶簡易運輸鎖止裝置的發(fā)電機組，其特征在于，包括發(fā)動機本體、發(fā)電機本體和底座，所述發(fā)電機本體和發(fā)動機本體連接于底座上部，所述底座設(shè)有第一減震器組件和第二減震器組件；

所述第一減震器組件包括第一連接座和連接于第一連接座的第一減震器本體，所述第一連接座設(shè)有第一螺栓孔，所述發(fā)動機本體設(shè)有發(fā)動機支腳，所述發(fā)動機支腳設(shè)有用于套接第一減震器的第一安裝孔，所述發(fā)動機支腳設(shè)有與第一螺栓孔對應(yīng)的第二螺栓孔；

所述第二減震器組件包括第二連接座和連接于第二連接座的第二減震器本體，所述第二連接座設(shè)有第三螺栓孔，所述發(fā)電機本體設(shè)有發(fā)電機支腳，所述發(fā)電機支腳設(shè)有用于套接第二減震器的第二安裝孔，所述發(fā)電機支腳設(shè)有與第三螺栓孔對應(yīng)的第四螺栓孔。

進一步的，所述第一螺栓孔的數(shù)量為2個，2個第一螺栓孔分別位于第一減震器本體的兩側(cè)，所述第二螺栓孔的數(shù)量為2個，2個第二螺栓孔分別位于第一安裝孔的兩側(cè)。

進一步的，所述第三螺栓孔的數(shù)量為1個。

進一步的，所述第三螺栓孔設(shè)置在第二減震器朝向發(fā)動機本體方向的一側(cè)。

進一步的，發(fā)電機組處于運輸狀態(tài)下，所述第一連接座與發(fā)動機支腳通過螺栓穿過第一螺栓孔和第二螺栓孔而相互連接，所述螺栓通過螺母鎖緊。

進一步的，發(fā)電機組處于運輸狀態(tài)下，所述第二連接座與發(fā)電機支腳通過螺栓穿過第三螺栓孔和第四螺栓孔而相互連接，所述螺栓通過螺母鎖緊。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供的帶簡易運輸鎖止裝置的發(fā)電機組結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機本體通過發(fā)動機支腳與底座的第一減震器組件連接，發(fā)電機本體通過發(fā)電機支腳與底座的第二減震器組件連接，通過設(shè)計螺栓孔結(jié)構(gòu)，使發(fā)電機組在陸運或海運時，可通過螺栓螺母結(jié)構(gòu)通過對應(yīng)的螺栓孔將發(fā)電機、發(fā)動機和底座固定連接，降低運輸時減震器和對應(yīng)的連接件發(fā)生損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的一種帶簡易運輸鎖止裝置的發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖；