[實用新型]一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構

有效

• 申請號: 202120337438.4
• 申請日: 2021-02-06
• 公開（公告）號: CN214466031U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳松萍;張會杰;秦軍;胡玉峰;劉小龍;劉德興;王宏;羅凱中
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞傳動技術有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H63/32;F16H57/04
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

1.一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，包括箱體(1)和輸入軸(2)，所述輸入軸(2)縱向設置在箱體(1)內，所述輸入軸(2)上至少設置有兩個傳動比不一樣的齒輪(3)，所述輸入軸(2)上還套裝有換擋套(4)，所述換擋套(4)位于兩個相鄰齒輪(3)之間，所述換擋套(4)的前后兩端均設置有外花鍵(4.1)，所述齒輪(3)上靠近換擋套的一側設置有與外花鍵(4.1)相匹配的內花鍵(3.1)，其特征在于：所述換擋套(4)的中部設置有滑槽(4.2)，所述滑槽(4.2)內設置有撥動組件(5)，所述撥動組件(5)用于撥動換擋套(4)在輸入軸(2)上前后移動，所述撥動組件(5)與換擋套(4)之間還設置有潤滑組件(6)，所述潤滑組件(6)用于將潤滑油注入到滑槽(4.2)內使撥動組件(5)與換擋套(4)之間實現無摩擦接觸。

2.根據權利要求1所述的一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，其特征在于：所述撥動組件(5)包括橫向設置的撥叉軸(5.1)，所述撥叉軸(5.1)的右端設置在箱體(1)內，左端穿過箱體(1)后設置有換擋手柄(5.2)，所述撥叉軸(5.1)上左右間隔固定設置有撥叉座(5.3)，兩個所述撥叉座(5.3)之間固定設置有撥叉組件，所述撥叉組件懸空設置在滑槽(4.2)內，當轉動換擋手柄(5.2)，能帶動撥叉軸(5.1)轉動，使撥叉座(5.3)帶動撥叉組件轉動，從而使撥叉組件推動換擋套(4)前后移動。

3.根據權利要求1所述的一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，其特征在于：所述潤滑組件(6)包括高壓軟管(6.1)，所述高壓軟管(6.1)的一端剛好穿過撥叉組件，另一端固定設置在箱體(1)上，潤滑油能通過高壓軟管(6.1)進入到撥叉組件與滑槽(4.2)之間。

4.根據權利要求2所述的一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，其特征在于：所述撥叉組件包括左撥叉(5.5)和右撥叉(5.6)，所述左撥叉(5.5)和右撥叉(5.6)通過連接螺栓(5.7)和定位銷(5.8)固定連接。

5.根據權利要求2所述的一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，其特征在于：所述撥叉座(5.3)和換擋手柄(5.2)均通過平鍵和螺栓固定設置在撥叉軸(5.1)上。

6.根據權利要求2所述的一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，其特征在于：所述換擋手柄(5.2)的上設置有用于換擋手柄換擋到位防止松脫的鎖緊組件，所述鎖緊組件包括鎖緊螺栓(5.4)和固定設置在箱體(1)外的換擋鎖緊座(5.9)，所述換擋鎖緊座(5.9)上根據換擋手柄(5.2)的軌跡設置有三個限位孔，所述換擋手柄(5.2)上設置有鎖緊孔，當轉動換擋手柄(5.2)，使鎖緊孔與限位孔對齊后，所述鎖緊螺栓(5.4)穿過鎖緊孔擰緊在限位孔能將換擋手柄(5.2)鎖緊。

7.根據權利要求2所述的一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，其特征在于：所述撥叉軸(5.1)的左右兩端固定設置有位于箱體(1)內的隔圈(5.10)，所述隔圈(5.10)的外側設置有銅套(5.11)，左側銅套(5.11)外套裝有固定在箱體外的端蓋(5.12)，所述端蓋(5.12)與撥叉軸(5.1)之間設置有用于密封的密封圈(5.13)。

8.根據權利要求3所述的一種換擋齒輪箱用無摩擦換擋機構，其特征在于：所述箱體(1)內設置有自帶泵潤滑結構，所述自帶泵潤滑結構與高壓軟管(6.1)連通。