[實用新型]一種智能副剎車輔助系統裝置

有效

• 申請號: 202120334511.2
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN215398622U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 于雷
• 申請（專利權）人: 石家莊騰孚科技有限責任公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02
• 代理公司: 滄州市博圣恒專利代理事務所(普通合伙) 13135
• 代理人: 王華森

1.一種智能副剎車輔助系統裝置，包括腳踏板鏈條固定件(2)和汽車離合(1)，其特征在于：所述腳踏板鏈條固定件(2)的內側位置處設置有汽車離合(1)，所述汽車離合(1)的下端位置處設置有不銹鋼鏈條(4)，所述不銹鋼鏈條(4)的下端位置處設置有導向輪A(3)，所述導向輪A(3)的前端位置處設置有導向輪架A(5)，所述導向輪架A(5)的左端位置處設置有彈簧(6)，所述彈簧(6)的左端位置處設置有快接A(7)，所述快接A(7)的右端位置處設置有擋板(8)，所述擋板(8)的右端位置處設置有鈑金盒體(12)，所述鈑金盒體(12)的內部位置處在位于左側位置處設置有鏈條A(13)，所述鈑金盒體(12)的內部位置處在位于左側位置處設置有軸凸臺(9)，所述軸凸臺(9)的外側位置處設置有六零副鏈輪(10)，所述六零副鏈輪(10)的上端位置處設置有磁鐵(11)，所述磁鐵(11)的左端位置處設置有鏈條連接件(17)，所述鏈條連接件(17)的上端位置處設置有緊固件(16)，所述緊固件(16)的右端位置處設置有六零主鏈輪(15)，所述鈑金盒體(12)的前端位置處設置有鈑金盒外殼(18)，所述鈑金盒體(12)的上端位置處設置有限位板(14)，所述鈑金盒體(12)的上端位置處設置有電機組件(19)，所述電機組件(19)的內部位置處設置有六零電機罩(20)，所述六零電機罩(20)的左端位置處設置有六零主控板(21)，所述六零主控板(21)的前端在位于下方位置處設置有散熱片(22)，所述散熱片(22)的下端位置處設置有六十電機(23)，所述六十電機(23)的下端位置處設置有電源板(25)，所述電源板(25)的下端在位于左側位置處設置有電源支架(24)，所述電源板(25)的下端在位于船型開關(26)，所述電源板(25)的右端位置處設置有六零電機底板(27)。

2.根據權利要求1所述的一種智能副剎車輔助系統裝置，其特征在于：所述腳踏板鏈條固定件(2)位于汽車離合(1)的外側位置處，所述腳踏板鏈條固定件(2)通過固定螺栓與汽車離合(1)進行固定，所述腳踏板鏈條固定件(2)具有耐磨性。

3.根據權利要求1所述的一種智能副剎車輔助系統裝置，其特征在于：所述汽車離合(1)具有防滑性，所述汽車離合(1)通過固定螺栓與腳踏板鏈條固定件(2)進行固定，所述汽車離合(1)的外壁位置處設置有防氧化漆層結構。

4.根據權利要求1所述的一種智能副剎車輔助系統裝置，其特征在于：所述不銹鋼鏈條(4)分別與腳踏板鏈條固定件(2)和導向輪A(3)進行固定連接，所述不銹鋼鏈條(4)具有堅固性，所述不銹鋼鏈條(4)的外壁位置處設置有防氧化漆層結構。

5.根據權利要求1所述的一種智能副剎車輔助系統裝置，其特征在于：所述導向輪架A(5)通過固定螺栓與導向輪A(3)進行固定連接，所述導向輪架A(5)的下端位置處焊接有固定底座，所述導向輪架A(5)具有耐磨性。

6.根據權利要求1所述的一種智能副剎車輔助系統裝置，其特征在于：所述彈簧(6)通過固定螺栓分別與擋板(8)和導向輪架A(5)進行固定連接，所述彈簧(6)的外壁設置有外殼，所述彈簧(6)的外壁位置處設置有防氧化漆層結構。

7.根據權利要求1所述的一種智能副剎車輔助系統裝置，其特征在于：所述快接A(7)設置有兩個，所述快接A(7)用來將彈簧(6)與導向輪架A(5)和擋板(8)進行固定連接，所述快接A(7)具有耐磨性。

8.根據權利要求1所述的一種智能副剎車輔助系統裝置，其特征在于：所述擋板(8)的形狀結構設置為長方體結構，所述擋板(8)分別與彈簧(6)與鈑金盒體(12)進行固定連接，所述擋板(8)的外壁位置處設置有防氧化漆層結構。