[實用新型]雙柱舉升機托臂鎖止結構

有效

• 申請號: 202120304019.0
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN214693114U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 張書軍;李洋;鄭傳兵
• 申請（專利權）人: 蘇州艾沃意特汽車設備有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳臣

1.一種雙柱舉升機托臂鎖止結構，所述雙柱舉升機包括托臂(100)及滑臺(200)，所述托臂(100)的一端與所述滑臺(200)轉動連接；其特征在于，所述雙柱舉升機托臂鎖止結構包括互相嚙合的半齒塊(10)和鎖齒塊(20)；

所述半齒塊(10)與所述托臂(100)連接，且所述半齒塊(10)的中心軸線與所述托臂(100)的轉動中心軸線共線；

所述鎖齒塊(20)同軸連接有限位銷(30)；所述限位銷(30)沿豎直方向可活動地安裝于所述滑臺(200)，且兩端伸出所述滑臺(200)；所述限位銷(30)相對于所述滑臺(200)上下移動的距離值等于或略大于所述半齒塊(10)的厚度值；

所述半齒塊(10)與所述鎖齒塊(20)的錐角均為6°～10°。

2.根據權利要求1所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述半齒塊(10)的嚙合齒部頂端及所述鎖齒塊(20)的嚙合齒部底端均倒圓角設置。

3.根據權利要求1所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述半齒塊(10)與所述鎖齒塊(20)之間的中心距為75mm～80mm。

4.根據權利要求1所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述半齒塊(10)的模數為0.9。

5.根據權利要求1所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述限位銷(30)的最小外徑為25mm～30mm。

6.根據權利要求1所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述滑臺(200)包括側連接板(210)、上連接板(220)及下連接板(230)，所述上連接板(220)及所述下連接板(230)連接于所述側連接板(210) 的同一側且上下隔開設置；所述半齒塊(10)和所述鎖齒塊(20)位于所述上連接板(220)及所述下連接板(230)之間。

7.根據權利要求6所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述滑臺(200)還包括橫截面成V型的加強連接板(240)，所述加強連接板(240)連接于所述側連接板(210)、所述上連接板(220)及所述下連接板(230)之間。

8.根據權利要求1所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述托臂(100)包括托臂本體(110)、第一連接板(120)及第二連接板(130)，所述第一連接板(120)的橫截面呈倒L型，并焊接連接于所述托臂本體(110)的一端；所述第二連接板(130)水平設置，且與所述第一連接板(120)焊接連接；所述第一連接板(120)及所述第二連接板(130)均通過轉軸(300)與所述滑臺(200)轉動連接；所述半齒塊(10)與所述第二連接板(130)連接。

9.根據權利要求1所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述雙柱舉升機包括立柱(400)，所述立柱(400)的底端連接有底板，所述底板朝向所述滑臺(200)的一側伸至所述滑臺(200)的下方；解鎖狀態下，所述限位銷(30)的底端與所述底板相抵。

10.根據權利要求1至9任一項所述的雙柱舉升機托臂鎖止結構，其特征在于，所述雙柱舉升機托臂鎖止結構還包括彈簧(40)，所述彈簧(40)套設在位于所述鎖齒塊(20)的頂面與所述滑臺(200)的對應面之間的所述限位銷(30)上。