[實用新型]汽車發動機連接件檢測裝置

有效

• 申請號: 202120293906.2
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN214120984U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 顧紅林;顧京京;徐貽文
• 申請（專利權）人: 昆山明元精密五金有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06;G01B5/20
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 陳寧

1.一種汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，包括

平臺(1)，所述平臺(1)的一側固定設置有工作臺(2)，所述工作臺(2)的底部開設有一凹槽(12)，所述工作臺(2)的頂部開設有兩貫穿所述凹槽(12)的通孔(8)，且所述工作臺(2)的頂部設置有位于兩個所述通孔(8)之間的定位銷(11)；

固定組件(3)，所述固定組件(3)包括壓板(10)和兩個滑桿(9)，所述壓板(10)螺紋連接于兩個所述滑桿(9)的頂部，兩個所述滑桿(9)分別穿過兩個所述通孔(8)并沿著工作臺(2)的通孔(8)方向上下往復運動；

還包括設置于所述平臺(1)上的定位組件(4)，所述定位組件(4)包括定位孔(18)和兩個定位柱(17)，兩個所述定位柱(17)位于所述定位孔(18)的兩側。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，所述定位孔(18)的軸線與所述定位銷(11)的軸線平行設置。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，所述工作臺(2)的高度大于所述平臺(1)的高度，且所述工作臺(2)與平臺(1)交接處形成一個配合連接件(6)使用的弧度。

4.根據權利要求1所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，所述固定組件(3)還包括往復機構，所述往復機構設置于所述凹槽(12)內且與所述滑桿(9)固定連接。

5.根據權利要求4所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，所述往復機構為固定設置于所述凹槽(12)內部的氣動元件(13)，所述氣動元件(13)的伸縮端螺栓連接所述滑桿(9)的底部，并帶動所述壓板(10)于所述工作臺(2)的表面往復運動。

6.根據權利要求4所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，所述往復機構包括連接桿(15)、第一彈簧(16)和固定設置于凹槽(12)內側的支撐板(14)，所述連接桿(15)的表面套設所述第一彈簧(16)，且所述連接桿(15)的一端穿過所述支撐板(14)并與所述滑桿(9)固定連接。

7.根據權利要求6所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，所述壓板(10)的上端固定設置有握桿(24)，所述握桿(24)下壓使得所述第一彈簧(16)拉伸，并使所述壓板(10)相對于所述工作臺(2)往復運動。

8.根據權利要求1所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，還包括測高組件(5)，所述測高組件(5)包括固定于所述平臺(1)上的支撐柱(19)和沿所述支撐柱(19)的軸向往復運動的量具(20)，且所述量具(20)位于所述定位孔(18)的上方。

9.根據權利要求8所述的汽車發動機連接件檢測裝置，其特征在于，所述測高組件(5)還包括開設于支撐柱(19)一側的豎槽(21)和開設于支撐柱(19)頂端并貫穿所述豎槽(21)的伸縮孔(23)，所述量具(20)的表面套設有第二彈簧(22)，所述量具(20)位于所述豎槽(21)內且所述量具(20)的一端穿過所述伸縮孔(23)，并能夠沿所述豎槽(21)的軸向往復運動。