[實(shí)用新型]一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202120284287.0 | 申請(qǐng)日： | 2021-02-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN214977513U | 公開（公告）日： | 2021-12-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳汝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江瑞朗鍛造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B21K29/00 | 分類號(hào)： | B21K29/00 |
| 代理公司： | 湖州永立專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33421 | 代理人： | 王靜 |
| 地址： | 313220 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 牽引 鍛壓 冷卻 裝置 | ||
1.一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的一側(cè)活動(dòng)連接有散熱網(wǎng)(2)，所述箱體(1)的一側(cè)活動(dòng)連接有支撐座(3)，所述支撐座(3)的一側(cè)活動(dòng)連接有風(fēng)扇架(4)，所述風(fēng)扇架(4)的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一電機(jī)(5)，所述第一電機(jī)(5)的輸出軸通過聯(lián)軸器活動(dòng)連接有扇葉(6)，所述箱體(1)的正面活動(dòng)連接有合頁(yè)(7)，所述箱體(1)的正面通過合頁(yè)(7)活動(dòng)連接有箱門(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置，其特征在于：所述第一電機(jī)(5)為Y280M-2電機(jī)，所述箱體(1)的內(nèi)壁固定連接有電動(dòng)伸縮桿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置，其特征在于：所述電動(dòng)伸縮桿(9)的一端固定連接有電機(jī)盒(10)，所述電機(jī)盒(10)的內(nèi)部活動(dòng)連接有第二電機(jī)(11)，所述第二電機(jī)(11)的輸出軸通過聯(lián)軸器活動(dòng)連接有鍛壓頭(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置，其特征在于：所述箱體(1)的內(nèi)部固定連接有液壓缸(13)，所述液壓缸(13)的輸出端活動(dòng)連接有液壓桿(14)，所述液壓桿(14)的一端固定連接有彈簧底座(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置，其特征在于：所述彈簧底座(15)的頂部固定連接有限位桿(16)，所述限位桿(16)的外壁活動(dòng)連接有彈簧(17)，且彈簧(17)為碳素鋼絲彈簧，所述限位桿(16)的一端固定連接有鍛壓臺(tái)(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置，其特征在于：所述彈簧底座(15)的頂部活動(dòng)連接有緩沖墊(19)，所述箱體(1)的底部固定連接有支撐腳(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車牽引拖鉤鍛壓冷卻裝置，其特征在于：所述支撐腳(20)的底部活動(dòng)連接有萬(wàn)向輪(21)，且萬(wàn)向輪(21)為聚氨酯膠制萬(wàn)向輪。
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