[實用新型]一種帶有側(cè)掛交通錐收放機(jī)的防撞緩沖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120253276.6
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN214573528U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張歆沂;施學(xué)彪;徐佩峰;許開明;許毅
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中澤汽車科技有限公司
• 主分類號: E01F9/692
• 分類號: E01F9/692;E01F15/14;B60P3/00
• 代理公司: 南京佰騰智信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32509
• 代理人: 胡麗華

本實用新型公開了一種帶有側(cè)掛交通錐收放機(jī)的防撞緩沖車，包括承載卡車，所述承載卡車前端設(shè)有駕駛室，所述駕駛室后側(cè)底端固定連接有隨車起重機(jī)，所述承載卡車后側(cè)固定連接有車廂。本實用新型通過隨車起重機(jī)在交通施工中可進(jìn)行提升吊裝作業(yè)，交通錐收放機(jī)用于收放交通錐，當(dāng)需要放交通錐時，錐筒架與攔截管配合將交通錐放倒在地面上，將攔截管在滑槽內(nèi)上滑，使攔截管高于交通錐高度后，利用引導(dǎo)管將倒在地面上的交通錐擺正，當(dāng)需要收交通錐時，將攔截管在滑槽內(nèi)下滑，使攔截管低于交通錐高度后，攔截管將擺正的交通錐放倒，并進(jìn)一步移動車體配合將放倒在地面上的交通錐收回，車體功能實用性較大，能夠滿足使用需求，便于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及交通道路使用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有側(cè)掛交通錐收放機(jī)的防撞緩沖車。

背景技術(shù)

近年來，隨著高速公路車流量的逐年攀升，保暢通和保安全成為高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理工作中的重中之重，歐美等發(fā)達(dá)國家的交通安全主動防護(hù)做得比較早且完善，但基于我國的國情現(xiàn)狀，很多施工現(xiàn)場僅依靠放置交通錐或人工方式，提醒引導(dǎo)車輛避讓，這樣給現(xiàn)場提醒引導(dǎo)的人員，以及給施工現(xiàn)場的作業(yè)人員和設(shè)備造成很大的安全隱患。為解決這一養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全防護(hù)難題，急需一種能對高速公路過往車輛進(jìn)行警示、遇到緊急情況時能夠緩沖的降低危險的專用作業(yè)車輛，置于施工作業(yè)區(qū)域前方，就可大大降低追尾事故發(fā)生的概率，減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。

因此，開發(fā)一種操作簡單同時兼顧進(jìn)行輔助吊裝作業(yè)、可以進(jìn)行主動防護(hù)作業(yè)、又可交通導(dǎo)改、臨時封道作業(yè)的重型防撞緩沖車成為高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)行業(yè)的迫切需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種帶有側(cè)掛交通錐收放機(jī)的防撞緩沖車，通過隨車起重機(jī)在交通施工中可進(jìn)行提升吊裝作業(yè)，交通錐收放機(jī)用于收放交通錐，當(dāng)需要放交通錐時，錐筒架與攔截管配合將交通錐放倒在地面上，將攔截管在滑槽內(nèi)上滑，使攔截管高于交通錐高度后，利用引導(dǎo)管將倒在地面上的交通錐擺正，當(dāng)需要收交通錐時，將攔截管在滑槽內(nèi)下滑，使攔截管低于交通錐高度后，攔截管將擺正的交通錐放倒，并進(jìn)一步移動車體配合將放倒在地面上的交通錐收回，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有側(cè)掛交通錐收放機(jī)的防撞緩沖車，包括承載卡車，所述承載卡車前端設(shè)有駕駛室，所述駕駛室后側(cè)底端固定連接有隨車起重機(jī)，所述承載卡車后側(cè)固定連接有車廂，所述車廂左側(cè)固定連接有交通錐收放機(jī)，所述車廂遠(yuǎn)離駕駛室的一端兩側(cè)均固定連接有燈架，兩個所述燈架頂部之間固定安裝有安裝架，所述安裝架頂端固定連接有液晶屏，所述安裝架中部固定連接有箭頭指示燈，所述液晶屏與箭頭指示燈平行設(shè)置，所述車廂尾部底端鉸接有緩沖包總成，所述緩沖包總成一側(cè)與安裝架卡扣連接，所述緩沖包總成由弧形管和緩沖塊組成，所述弧形管固定連接于緩沖塊外側(cè)；

所述交通錐收放機(jī)用于收放交通錐，所述交通錐收放機(jī)包括收放框架、引導(dǎo)管和攔截管，所述收放框架兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽，所述攔截管兩端分別滑動連接于兩個滑槽內(nèi)部，所述收放框架底端兩側(cè)均固定連接有引導(dǎo)管。

優(yōu)選的，所述收放框架一側(cè)還設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的兩端均固定連接有錐筒架，兩個所述錐筒架關(guān)于轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動中心中心對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，兩個所述燈架平行分布，且兩個燈架一側(cè)分別與車廂兩側(cè)齊平。

優(yōu)選的，所述燈架表面固定連接有多個頻閃燈，多個所述頻閃燈呈線性陣列分布。

優(yōu)選的，所述箭頭指示燈設(shè)置為控制指示燈板，所述控制指示燈板由若干均勻分布的LED燈泡組成，且控制指示燈板與駕駛室內(nèi)的控制端電性連接。

優(yōu)選的，所述弧形管由鋁管制成，且鋁管呈波浪狀設(shè)置，所述緩沖塊由蜂窩鋁芯和鋁覆蓋板組成，且鋁覆蓋板包裹在蜂窩鋁芯的外部。

在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點：