[實用新型]一種用于車輛自動變速器的液壓系統及自動變速器

有效

• 申請號: 202120242647.0
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN214221643U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 管凱麗;楊玉龍;王健民;高巍;萬敏
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江軒孚科技有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02;F16H61/40
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

本實用新型提供了一種用于車輛自動變速器的液壓系統及自動變速器，涉及變速器技術領域。所述液壓系統包括油泵、多個機械閥及多個電磁閥，所述換擋機構、所述多個機械閥和所述多個電磁閥均通過管路與所述油泵連接，所述多個機械閥和所述多個電磁閥連接在所述油泵與所述多個離合器之間，在所述換擋機構接入某個檔位后所述油泵中的液壓油經電磁閥和/或機械閥流向一個或多個離合器，從而將相應的離合器接合。本實用新型提供的液壓系統能夠提升自動變速器換擋舒適性。

技術領域

本實用新型涉及變速器技術領域，特別是涉及一種用于車輛自動變速器的液壓系統及自動變速器。

背景技術

自動變速器(AT)作為自動變速裝置，要實現的功能主要包括：起步、前進、倒退、變速、傳遞扭矩等。為了實現這些功能，AT內部包含相應的液壓執行機構；液壓系統為變速箱各執行部件提供流量和壓力，同時為軸承、齒輪、電機等部件提供冷卻潤滑，在每一款自動變速箱中基本都必不可缺。而液壓系統設計的好壞以及是否合理，影響著一款變速箱各方面的性能。

實用新型內容

根據本實用新型第一方面的一個目的是要提供一種能夠提升自動變速器換擋舒適性的液壓系統。

根據本實用新型第一方面的進一步的目的是要提供一種用于車輛自動變速器的制造成本低的液壓系統。

根據本實用新型第二方面的一個目的是要提供一種換擋舒適性高的自動變速器。

根據上述第一方面，本實用新型提供了一種用于車輛自動變速器的液壓系統，所述自動變速器包括換擋機構和多個離合器，所述液壓系統包括：油泵、多個機械閥及多個電磁閥，所述換擋機構、所述多個機械閥和所述多個電磁閥均通過管路與所述油泵連接，所述多個機械閥和所述多個電磁閥連接在所述油泵與所述多個離合器之間，在所述換擋機構接入某個檔位后所述油泵中的液壓油經電磁閥和/或機械閥流向一個或多個離合器，從而將相應的離合器接合。

可選的，所述換擋機構的檔位包括前進一檔、前進二擋、前進三檔、前進四擋、倒擋、P檔及N檔。

可選的，所述多個電磁閥包括第一電磁閥，所述多個機械閥包括第一機械閥和第二機械閥，所述第二機械閥與所述第一電磁閥和所述第一機械閥均連通，所述多個離合器包括第一離合器；

當所述換擋機構接入前進一檔時，從所述油泵流出的所述液壓油經所述第一電磁閥后分成兩部分，其中一部分所述液壓油流向所述第一機械閥使所述第一機械閥與所述第二機械閥連通的出口打開從而使得該部分所述液壓油經該出口流向所述第二機械閥使所述第二機械閥與所述第一離合器連通的出口打開，另一部分所述液壓油經所述第一電磁閥直接流向所述第二機械閥，兩部分所述液壓油均通過所述第二機械閥與所述第一離合器連通的出口流向所述第一離合器從而使所述第一離合器接合。

可選的，所述多個電磁閥還包括第二電磁閥，所述多個離合器還包括第二離合器；

當所述換擋機構接入前進二檔時，從所述油泵流出的所述液壓油分別流向所述第一電磁閥和所述第二電磁閥；

流向所述第一電磁閥的所述液壓油分成兩部分，其中一部分所述液壓油流向所述第一機械閥使所述第一機械閥與所述第二機械閥連通的出口打開從而使得該部分所述液壓油經該出口流向所述第二機械閥使所述第二機械閥與所述第一離合器連通的出口打開，另一部分所述液壓油經所述第一電磁閥直接流向所述第二機械閥，兩部分所述液壓油均通過所述第二機械閥與所述第一離合器連通的出口流向所述第一離合器從而使所述第一離合器接合；

流向所述第二電磁閥的所述液壓油經所述第二電磁閥的出口流入所述第二離合器從而使所述第二離合器接合。

可選的，所述多個電磁閥還包括第三電磁閥，所述多個離合器還包括第三離合器，所述多個機械閥還包括第三機械閥；

當所述換擋機構接入前進三檔時，從所述油泵流出的所述液壓油分別流向所述第一電磁閥和所述第三電磁閥；