[實用新型]一種地鐵建筑施工用支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120226006.6
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN214247358U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 陳亞楠;朱晴;張航
• 申請（專利權(quán)）人: 陳亞楠
• 主分類號: E21D15/14
• 分類號: E21D15/14;E21D15/50;E21D15/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于地鐵建筑輔助設備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種地鐵建筑施工用支撐裝置，針對現(xiàn)有的地鐵建筑施工用支撐裝置不便于進行高度調(diào)節(jié)，或在進行高度調(diào)節(jié)后對高度的固定效果不佳，容易出現(xiàn)松動，影響支撐效果的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底板和支撐板，所述底板的頂部固定安裝有底框，底框的底部為開口設置，且底框內(nèi)滑動連接有滑板，滑板的頂部固定安裝有兩個支撐桿，兩個支撐桿均與支撐板的底部固定連接，所述底框的頂部內(nèi)壁上開設有兩個安裝槽，兩個安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿。本實用新型便于對地鐵建筑施工用支撐裝置進行高度調(diào)節(jié)，且高度調(diào)節(jié)完成后對于高度固定的穩(wěn)定性較高，防止了發(fā)生松動，以保證使用的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及地鐵建筑輔助設備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵建筑施工用支撐裝置。

背景技術(shù)

地鐵站隧道在建造過程中需要在隧道頂部用混凝土砌筑磚塊，待混凝土凝固成型后，磚塊對隧道頂部起到支撐作用，避免隧道發(fā)生坍塌。但混凝土凝固成型初期對磚塊不具備固定能力，因此需要使用到支撐裝置在初期對磚塊進行支撐。

現(xiàn)有的地鐵建筑施工用支撐裝置不便于進行高度調(diào)節(jié)，或在進行高度調(diào)節(jié)后對高度的固定效果不佳，容易出現(xiàn)松動，影響支撐效果，因此我們提出了一種地鐵建筑施工用支撐裝置用于解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的地鐵建筑施工用支撐裝置不便于進行高度調(diào)節(jié)，或在進行高度調(diào)節(jié)后對高度的固定效果不佳，容易出現(xiàn)松動，影響支撐效果的缺點，而提出的一種地鐵建筑施工用支撐裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種地鐵建筑施工用支撐裝置，包括底板和支撐板，所述底板的頂部固定安裝有底框，底框的底部為開口設置，且底框內(nèi)滑動連接有滑板，滑板的頂部固定安裝有兩個支撐桿，兩個支撐桿均與支撐板的底部固定連接，所述底框的頂部內(nèi)壁上開設有兩個安裝槽，兩個安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，所述滑板的頂部開設有兩個螺紋孔，兩個螺紋桿分別與對應的螺紋孔螺紋連接，且兩個螺紋桿上均固定安裝有鏈輪，兩個鏈輪上傳動安裝有同一個鏈條，兩個螺紋桿中的一個螺紋桿上固定安裝有第一錐齒輪，所述底框的一側(cè)底部開設有橫向孔，橫向孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸位于底框內(nèi)側(cè)的一端高度安裝有第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)滑動套接有套筒，所述底框的一側(cè)固定安裝有兩個卡銷，所述套筒的一側(cè)開設有兩個卡槽，兩個卡銷分別與對應的卡槽活動卡裝。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的頂部固定安裝有限位板，所述套筒的頂部內(nèi)壁上開設有限位槽，限位板與限位槽滑動連接，使得轉(zhuǎn)軸與套筒同步轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述限位板的一側(cè)固定連接有壓簧的一端，壓簧的另一端與限位槽的一側(cè)內(nèi)壁固定連接，對套筒進行復位。

優(yōu)選的，所述底板的頂部四角均開設有插接孔，四個插接孔內(nèi)均活動連接有插銷，便于對底板進行固定。

優(yōu)選的，所述底框的頂部開設有兩個導向孔，兩個支撐桿分別與對應的導向滑動連接，對支撐桿的運動進行導向。

優(yōu)選的，兩個支撐板相互遠離的一側(cè)均固定安裝有三角板，兩個三角板均與支撐板的底部固定連接，提升對于支撐板的安裝穩(wěn)定性。

本實用新型中，所述的一種地鐵建筑施工用支撐裝置，通過將插銷插入地面將底板穩(wěn)定地固定在地面上，通過拉動套筒向遠離底框的一側(cè)運動并對壓簧進行壓縮，使得兩個卡銷脫離與對應的卡槽的連接，然后旋轉(zhuǎn)套筒，套筒通過限位槽與限位板的配合帶動轉(zhuǎn)軸進行同步轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸帶動第二錐齒輪轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪帶動第一錐齒輪慢速轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪帶動位于一側(cè)的螺紋桿轉(zhuǎn)動，位于一側(cè)的螺紋桿通過兩個鏈輪與鏈條之間的傳動帶動位于另一側(cè)的螺紋桿同步轉(zhuǎn)動，兩個螺紋桿分別通過與對應的螺紋孔的螺紋傳動共同帶動滑板做升降運動，滑板通過兩個支撐桿帶動支撐板做升降運動，從而對支撐板的高度進行調(diào)節(jié)以便于滿足不同高度的施工設施的需要；