[實(shí)用新型]90T寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120223686.6
• 申請(qǐng)日: 2021-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN215361529U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志甫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諾浩科技（天津）有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06;B62D7/20
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何磊

1.90T寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車架本體(1)、車架縱梁(2)、轉(zhuǎn)向助力油泵(3)、轉(zhuǎn)向器(4)、隨動(dòng)器(5)、轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)、轉(zhuǎn)向油罐(7)和油管(8)，所述車架本體(1)與輪轂固定，所述車架本體(1)后側(cè)設(shè)有車架縱梁(2)，所述車架縱梁(2)上設(shè)有避震防護(hù)裝置(9)，所述避震防護(hù)裝置(9)上設(shè)有轉(zhuǎn)向助力油泵(3)，所述車架本體(1)一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器(4)，所述車架本體(1)另一側(cè)設(shè)有隨動(dòng)器(5)，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)對(duì)稱設(shè)有兩組，兩組所述轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)一端輪轂連接，兩組所述轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)另一端分別與轉(zhuǎn)向器(4)和隨動(dòng)器(5)連接，所述隨動(dòng)器(5)一側(cè)的車架本體(1)上設(shè)有轉(zhuǎn)向油罐(7)，所述轉(zhuǎn)向油罐(7)與轉(zhuǎn)向助力油泵(3)連接，所述轉(zhuǎn)向油罐(7)上設(shè)有油管(8)，所述轉(zhuǎn)向油罐(7)通過油管(8)分別與轉(zhuǎn)向器(4)和隨動(dòng)器(5)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的90T寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述隨動(dòng)器(5)一側(cè)的車架本體(1)上設(shè)有轉(zhuǎn)向散熱器(10)，所述轉(zhuǎn)向散熱器(10)通過散熱管(11)分別與轉(zhuǎn)向器(4)和隨動(dòng)器(5)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的90T寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩組所述轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)另一端分別與轉(zhuǎn)向器(4)和隨動(dòng)器(5)鉸接，一組所述轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)一端與轉(zhuǎn)向器(4)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，另一組所述轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)一端與隨動(dòng)器(5)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的90T寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述避震防護(hù)裝置(9)包括底座(12)、避震組件、防護(hù)綁帶(13)和固定螺栓(14)，所述底座(12)上設(shè)有避震組件，所述避震組件設(shè)有多組，所述底座(12)一側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有防護(hù)綁帶(13)，所述防護(hù)綁帶(13)一端設(shè)有固定板(15)，所述固定板(15)上設(shè)有固定螺栓(14)，所述防護(hù)綁帶(13)通過固定螺栓(14)與底座(12)另一側(cè)壁固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的90T寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述避震組件包括避震孔(16)、避震彈簧(17)和托板(18)，所述底座(12)上設(shè)有避震孔(16)，所述避震孔(16)內(nèi)設(shè)有避震彈簧(17)，所述避震彈簧(17)上方設(shè)有托板(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的90T寬體自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底座(12)上方四角處設(shè)有安裝螺栓(19)，所述底座(12)通過安裝螺栓(19)與車架縱梁(2)固定。