[實用新型]一種消防管道運輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202120202443.4 | 申請日： | 2021-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN214189469U | 公開（公告）日： | 2021-09-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉松森 | 申請（專利權(quán)）人： | 河南華天機電工程有限公司 |
| 主分類號： | B60P7/12 | 分類號： | B60P7/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 450000 河南省鄭州*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 消防 管道 運輸 裝置 | ||
本申請涉及一種消防管道運輸裝置，其包括運輸車以及設(shè)置在運輸車上的車底板，車底板上設(shè)置有至少一組用于支撐管道的支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括均用于放置管道的第一支架，第一支架設(shè)置在車底板上，第一支架包括間隔設(shè)置的若干個承接板，相鄰兩個承接板呈角度設(shè)置，開口朝上的相鄰兩個承接板之間形成用于放置管道的放置槽。本申請具有減小管道運輸過程中的磨損的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及消防管道的領(lǐng)域，尤其是涉及一種消防管道運輸裝置。
背景技術(shù)
消防管道是指用于消防方面，連接消防設(shè)備、器材，輸送消防滅火用水、氣體或者其他介質(zhì)的管道材料，消防管施工中，采用的消防管大多長度超過五米，材質(zhì)均為鋼制，其具有重量重、易滑動的特點。
公告號為CN210505357U的中國專利公開了管道運輸裝置，包括運輸框架，運輸框架包括支撐框和設(shè)置在支撐框四角的限位桿，支撐框上開設(shè)有凹槽，管道放置在凹槽上，管道沿豎直方向向上堆疊放置，運輸框架底面設(shè)置有萬向輪，以方便使用人員對管道運輸。
針對上述的相關(guān)技術(shù)，管道之間直接接觸，運輸過程中易發(fā)生碰撞，發(fā)明人認為存在有管道運輸過程中易發(fā)生磨損的缺陷。
實用新型內(nèi)容
為了減小管道運輸過程中的磨損，本申請?zhí)峁┮环N消防管道運輸裝置。
本申請?zhí)峁┑囊环N消防管道運輸裝置采用如下的技術(shù)方案：
一種消防管道運輸裝置，包括運輸車以及設(shè)置在運輸車上的車底板，所述車底板上設(shè)置有至少一組用于支撐管道的支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)包括均用于放置管道的第一支架，所述第一支架設(shè)置在車底板上，所述第一支架包括間隔設(shè)置的若干個承接板，相鄰兩個所述承接板呈角度設(shè)置，開口朝上的相鄰兩個承接板之間形成用于放置管道的放置槽。
通過采用上述技術(shù)方案，每個放置槽均相互獨立，管道放置在放置槽上，能夠減少運輸過程中管道之間相互碰撞的可能性，從而減少管道運輸過程中的磨損。
優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)還包括設(shè)置在第一支架上方用于放置管道的第二支架，所述第二支架與第一支架之間設(shè)置有至少一組用于對管道的振動進行緩沖的緩沖組件。
通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置第二支架，第二支架可設(shè)置為與第一支架相同的結(jié)構(gòu)，從而增加運輸?shù)墓艿罃?shù)量，且在第一支架與第二支架之間設(shè)置緩沖組件，能夠?qū)\輸過程中管道的振動進行緩沖，減少管道在運輸過程中的碰撞，進一步減少管道的磨損。
優(yōu)選的，所述緩沖組件包括設(shè)置在第一支架上的彈性件以及用于對彈性件進行定位的連接柱，所述彈性件對第二支架有朝向第二支架的作用力。
通過采用上述技術(shù)方案，彈性件位于第一支架與第二支架之間，且處于被壓縮狀態(tài)，能夠?qū)Φ谝恢Ъ芎偷诙Ъ苤g的振動起到緩沖作用，從而減小管道運輸過程中的振動；通過連接柱能夠?qū)椥约M行定位，能夠減少運輸過程中第二支架偏離第一支架的可能性，同時更方便使用人員將第二支架安裝在第一支架上。
優(yōu)選的，所述第一支架與第二支架上設(shè)置有用于連接第一支架與第二支架的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括固定在第一支架上的螺桿以及轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二支架上的調(diào)節(jié)塊，所述螺桿與調(diào)節(jié)塊螺紋連接。
通過采用上述技術(shù)方案，通過調(diào)節(jié)組件能夠進一步將第一支架與第二支架相互連接，且轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)塊能夠調(diào)節(jié)第一支架與第二支架的間距，以適應(yīng)不同直徑的管道，同時能夠減少運輸過程中第二支架與第一支架上的管道碰撞的可能性，以減少管道的磨損。
優(yōu)選的，所述螺桿上螺紋穿設(shè)有用于鎖緊調(diào)節(jié)塊的鎖緊螺母。
通過采用上述技術(shù)方案，通過鎖緊螺母能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)塊與螺桿的相對位置鎖緊，以防止運輸過程中的振動使得調(diào)節(jié)塊與螺桿之間的螺紋松動。
優(yōu)選的，所述第一支架上固定有導向桿，所述第二支架上開設(shè)有與導向桿相配合的導向孔，所述導向桿沿螺桿的軸向與導向孔滑動連接。
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