[實(shí)用新型]抓斗卸船機(jī)-運(yùn)煤船自動(dòng)定位系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202120168414.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214243502U | 公開(公告)日: | 2021-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳悅;馮志超;常華強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宜昌市創(chuàng)星電子技術(shù)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C13/08 | 分類號(hào): | B66C13/08;B66C13/46;B66C13/48 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103 | 代理人: | 吳思高 |
| 地址: | 443000 湖北省宜昌市中國(*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 抓斗 卸船機(jī) 運(yùn)煤船 自動(dòng) 定位 系統(tǒng) | ||
1.抓斗卸船機(jī)-運(yùn)煤船自動(dòng)定位系統(tǒng),其特征在于包括:
云服務(wù)平臺(tái)、卸船機(jī)監(jiān)控終端、船頭智能化定位裝置、船尾智能化定位裝置;
所述船頭智能化定位裝置、船尾智能化定位裝置均連接卸船機(jī)監(jiān)控終端,卸船機(jī)監(jiān)控終端連接定位固定基站;
所述船頭智能化定位裝置、船尾智能化定位裝置通過5G通訊模塊連接云服務(wù)平臺(tái);云服務(wù)平臺(tái)通過交換機(jī)分別連接客戶端、中控臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述抓斗卸船機(jī)-運(yùn)煤船自動(dòng)定位系統(tǒng),其特征在于:所述交換機(jī)連接流媒體服務(wù)器,流媒體服務(wù)器連接拼接屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述抓斗卸船機(jī)-運(yùn)煤船自動(dòng)定位系統(tǒng),其特征在于:所述定位固定基站包括衛(wèi)星定位固定基站、GPS接收天線、第一數(shù)傳電臺(tái);衛(wèi)星定位固定基站分別連接GPS接收天線、第一數(shù)傳電臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述抓斗卸船機(jī)-運(yùn)煤船自動(dòng)定位系統(tǒng),其特征在于:所述船頭智能化定位裝置、船尾智能化定位裝置,每一個(gè)定位裝置均包括:GPS天線、GPS模塊,單片機(jī)、顯示屏、鍵盤、存儲(chǔ)器、第二數(shù)傳電臺(tái)、第三數(shù)傳電臺(tái);
單片機(jī)分別連接GPS模塊、第二數(shù)傳電臺(tái)、第三數(shù)傳電臺(tái),GPS模塊連接GPS天線;
單片機(jī)分別連接顯示屏、鍵盤、存儲(chǔ)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述抓斗卸船機(jī)-運(yùn)煤船自動(dòng)定位系統(tǒng),其特征在于:所述卸船機(jī)監(jiān)控終端包括5G通訊模塊、PLC控制器、觸摸屏、第四數(shù)傳電臺(tái)、小車運(yùn)行變頻器、抓斗支持變頻器、抓斗開閉變頻器;
PLC控制器分別與5G通訊模塊、觸摸屏、第四數(shù)傳電臺(tái)、小車運(yùn)行變頻器、抓斗支持變頻器、抓斗開閉變頻器連接;第四數(shù)傳電臺(tái)與第三數(shù)傳電臺(tái)通訊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述抓斗卸船機(jī)-運(yùn)煤船自動(dòng)定位系統(tǒng),其特征在于:定位裝置中,單片機(jī)、GPS模塊、第二數(shù)傳電臺(tái)、第三數(shù)傳電臺(tái)、存儲(chǔ)器、顯示器、鍵盤都安裝在固定支架(a)上,固定支架(a)固定安裝在鋁合金手提箱(b)上蓋部分內(nèi)側(cè);第二數(shù)傳電臺(tái)、第三數(shù)傳電臺(tái)的棒狀天線固定在上蓋外緣;
GPS天線固定在鋁合金手提箱(b)的上蓋中央,開關(guān)電源固定在加強(qiáng)型鋁合金手提箱(b)底部。
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