[實用新型]一種主輔變流器不下車檢測裝置

有效

• 申請號: 202120100614.2
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN214041599U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 張寶祿;龐正捷
• 申請（專利權）人: 博捷高德科技（北京）有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種主輔變流器不下車檢測裝置，涉及電力機車技術領域，包括懸掛結構，懸掛結構包括箱體，箱體的外壁兩側的頂部均焊接有安裝板，箱體的內腔底部一側螺絲連接有第一電缸，箱體遠離第一電缸的內腔底部一側螺絲連接有第二電缸；減震防護結構包括凵形板，第一連接板的上表面與第一電缸的活塞桿相焊接，第二連接板的上表面與第二電缸的活塞桿相焊接，凵形板內安裝有機車變流器檢測儀。通過懸掛結構和減震防護結構的相互配合，能夠使機車變流器檢測儀進行上升或者下降，節約電力機車駕駛室的空間，同時有效的避免了電力機車在運行過程中，因車輛的震動，而導致機車變流器檢測儀內部元器件的損傷。

技術領域

本實用新型涉及電力機車技術領域，具體為一種主輔變流器不下車檢測裝置。

背景技術

牽引變流器是電力機車以及安裝電傳動裝置的其他機車上設置在牽引主電路中的變流器。分為主牽引變流器和輔牽引變流器，牽引變流器的功能是整流與逆變，并對各種牽引電動機起控制和調節作用，從而控制機車的運行。

牽引變流器需要檢測裝置實時監測，這就需要使用到機車變流器檢測儀，然而機車變流器檢測儀安裝在電力機車駕駛室內時，不僅占用有限的駕駛室空間，還影響駕駛員的操作，同時，電力機車在運行中，發生的震動，極有可能使機車變流器檢測儀的內部元器件因震動而發生損傷。為此，提出一種主輔變流器不下車檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種主輔變流器不下車檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的機車變流器檢測儀安裝在電力機車駕駛室內時，不僅占用有限的駕駛室空間，還影響駕駛員的操作，同時，電力機車在運行中，發生的震動，極有可能使機車變流器檢測儀的內部元器件因震動而發生損傷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種主輔變流器不下車檢測裝置，包括：

懸掛結構，所述懸掛結構包括箱體，所述箱體的外壁兩側的頂部均焊接有安裝板，所述安裝板的下表面貫穿有螺釘，所述箱體的內腔底部一側螺絲連接有第一電缸，所述第一電缸的活塞桿貫穿于箱體的底部一側，所述箱體遠離第一電缸的內腔底部一側螺絲連接有第二電缸，所述第二電缸的活塞桿貫穿于箱體遠離第一電缸的一側底部；

減震防護結構，所述減震防護結構包括凵形板，所述凵形板的兩側外壁的頂部分別焊接有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板的上表面與第一電缸的活塞桿相焊接，所述第二連接板的上表面與第二電缸的活塞桿相焊接，所述凵形板內安裝有機車變流器檢測儀，所述機車變流器檢測儀的底部安裝有橫板，所述橫板與凵形板的內壁滑動連接；

其中，所述凵形板的內腔底部兩側分別開設有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，所述第二滑槽內滑動連接有第二滑塊，所述第一滑槽內安裝有第一彈簧，所述第二滑槽內安裝有第二彈簧，所述橫板的底部兩側分別開設有第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽內滑動連接有第三滑塊，所述第四滑槽內滑動連接有第四滑塊，所述第三滑槽內安裝有第三彈簧，所述第四滑槽內安裝有第四彈簧，所述第一滑塊和第二滑塊的頂部分別鉸接有第一連桿和第二連桿，所述第一連桿和第二連桿的一端端部均連接有連接塊，所述連接塊的底部兩側分別與第一連桿和第二連桿的一端端部相鉸接，所述第三滑塊和第四滑塊的底部分別鉸接有第三連桿和第四連桿，所述第三連桿和第四連桿的一端端部分別與連接塊的頂部相鉸接。