[實用新型]一種主輔變流器不下車檢測裝置

有效

• 申請號: 202120100614.2
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN214041599U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 張寶祿;龐正捷
• 申請（專利權）人: 博捷高德科技（北京）有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種主輔變流器不下車檢測裝置，其特征在于，包括：

懸掛結構(1)，所述懸掛結構(1)包括箱體(11)，所述箱體(11)的外壁兩側的頂部均焊接有安裝板(14)，所述安裝板(14)的下表面貫穿有螺釘(15)，所述箱體(11)的內腔底部一側螺絲連接有第一電缸(12)，所述第一電缸(12)的活塞桿貫穿于箱體(11)的底部一側，所述箱體(11)遠離第一電缸(12)的內腔底部一側螺絲連接有第二電缸(13)，所述第二電缸(13)的活塞桿貫穿于箱體(11)遠離第一電缸(12)的一側底部；

減震防護結構(2)，所述減震防護結構(2)包括凵形板(21)，所述凵形板(21)的兩側外壁的頂部分別焊接有第一連接板(226)和第二連接板(227)，所述第一連接板(226)的上表面與第一電缸(12)的活塞桿相焊接，所述第二連接板(227)的上表面與第二電缸(13)的活塞桿相焊接，所述凵形板(21)內安裝有機車變流器檢測儀(23)，所述機車變流器檢測儀(23)的底部安裝有橫板(22)，所述橫板(22)與凵形板(21)的內壁滑動連接；

其中，所述凵形板(21)的內腔底部兩側分別開設有第一滑槽(24)和第二滑槽(27)，所述第一滑槽(24)內滑動連接有第一滑塊(26)，所述第二滑槽(27)內滑動連接有第二滑塊(29)，所述第一滑槽(24)內安裝有第一彈簧(25)，所述第二滑槽(27)內安裝有第二彈簧(28)，所述橫板(22)的底部兩側分別開設有第三滑槽(210)和第四滑槽(213)，所述第三滑槽(210)內滑動連接有第三滑塊(212)，所述第四滑槽(213)內滑動連接有第四滑塊(215)，所述第三滑槽(210)內安裝有第三彈簧(211)，所述第四滑槽(213)內安裝有第四彈簧(214)，所述第一滑塊(26)和第二滑塊(29)的頂部分別鉸接有第一連桿(216)和第二連桿(217)，所述第一連桿(216)和第二連桿(217)的一端端部均連接有連接塊(220)，所述連接塊(220)的底部兩側分別與第一連桿(216)和第二連桿(217)的一端端部相鉸接，所述第三滑塊(212)和第四滑塊(215)的底部分別鉸接有第三連桿(218)和第四連桿(219)，所述第三連桿(218)和第四連桿(219)的一端端部分別與連接塊(220)的頂部相鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種主輔變流器不下車檢測裝置，其特征在于：所述箱體(11)的內腔頂部的中部固定有電機(16)，所述電機(16)的輸出軸的端部固定有扇葉(17)，所述箱體(11)的底部開設有通風腔(18)。

3.根據權利要求1所述的一種主輔變流器不下車檢測裝置，其特征在于：所述凵形板(21)的前側和后側均焊接有防護板(225)。

4.根據權利要求3所述的一種主輔變流器不下車檢測裝置，其特征在于：所述凵形板(21)的一側內壁開設有第一導向槽(221)，所述第一導向槽(221)內滑動連接有第一導向塊(222)，所述第一導向塊(222)的側壁與橫板(22)朝向第一導向槽(221)的側壁頂部相焊接，所述凵形板(21)遠離第一導向槽(221)的內壁開設有第二導向槽(223)，所述第二導向槽(223)內滑動連接有第二導向塊(224)，所述第二導向塊(224)的側壁與橫板(22)朝向第二導向槽(223)的側壁頂部相焊接。

5.根據權利要求1所述的一種主輔變流器不下車檢測裝置，其特征在于：所述第一彈簧(25)的一端與第一滑槽(24)的側壁相連接，所述第一彈簧(25)的另一端與第一滑塊(26)的側壁相連接，所述第二彈簧(28)的一端與第二滑槽(27)的側壁相連接，所述第二彈簧(28)的另一端與第二滑塊(29)的側壁相連接，所述第三彈簧(211)的一端與第三滑槽(210)的側壁相連接，所述第三彈簧(211)的另一端與第三滑塊(212)的側壁相連接，所述第四彈簧(214)的一端與第四滑槽(213)的側壁相連接，所述第四彈簧(214)的另一端與第四滑塊(215)的側壁相連接。

6.根據權利要求1所述的一種主輔變流器不下車檢測裝置，其特征在于：所述第一電缸(12)的活塞桿和第二電缸(13)的活塞桿均與箱體(11)的底部滑動連接。