[實用新型]一種差速器及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120070030.5
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN214331391U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮濤;姜雷;陳守宇
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38;F16H48/40;F16H57/021;F16H57/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，公開一種差速器及車輛。其中差速器包括差速器軸承蓋、差速器殼體、連接組件和濾罐，所述差速器軸承蓋可拆卸安裝于所述差速器殼體上；連接組件包括固定件和連接板；所述濾罐安裝于所述固定件上，所述連接板第一端固定于所述差速器軸承蓋上，第二端固定有所述固定件。本實用新型實現(xiàn)了在差速器上安裝濾罐結(jié)構(gòu)，增加了換油里程，節(jié)約了維修保養(yǎng)費用；增加的濾罐通過連接組件固定在差速器軸承蓋上，只需要對差速器軸承蓋結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，改動量小，加工簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種差速器及車輛。

背景技術(shù)

國內(nèi)輪邊減速驅(qū)動橋中，多采用差速器，目前差速器使用的齒輪油沒有過濾結(jié)構(gòu)，所以需在低里程更換齒輪油，導(dǎo)致齒輪油的材料成本增加，導(dǎo)致維修成本增加，導(dǎo)致誤工成本增加等問題。隨著市場對驅(qū)動橋需要滿足長時間換油、免維護的需求增加，需要開發(fā)帶有齒輪油過濾結(jié)構(gòu)的輪邊減速驅(qū)動橋，滿足市場需求。

基于此，亟需一種差速器及車輛，以解決上述存在的問題。

實用新型內(nèi)容

基于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種差速器及車輛，實現(xiàn)了在差速器上增加濾罐結(jié)構(gòu)，增加了換油里程，節(jié)約了維修保養(yǎng)費用。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一方面，提供一種差速器，包括：

差速器軸承蓋和差速器殼體，所述差速器軸承蓋可拆卸安裝于所述差速器殼體上；

連接組件，其包括固定件和連接板；

濾罐，所述濾罐安裝于所述固定件上，所述連接板第一端固定于所述差速器軸承蓋上，第二端固定有所述固定件。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定件為卡箍，所述卡箍設(shè)置有固定孔，所述濾罐可拆卸安裝于所述固定孔內(nèi)。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接組件還包括第一螺栓和第一螺母，所述卡箍上設(shè)置有第一通孔，所述連接板的第二端設(shè)置有第二通孔，所述第一螺栓穿設(shè)于所述第一通孔和所述第二通孔并通過所述第一螺母螺紋鎖緊。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接組件還包括第二螺栓，所述差速器軸承蓋上設(shè)置有螺紋孔，所述連接板的第一端設(shè)置于第三通孔，所述第二螺栓穿設(shè)于所述第三通孔并螺紋連接于所述螺紋孔。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接板靠近所述濾罐一側(cè)的側(cè)壁呈凹圓狀，所述濾罐的部分側(cè)壁位于呈凹圓狀的所述側(cè)壁內(nèi)。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，所述差速器軸承蓋的側(cè)壁設(shè)置有凹圓槽，所述濾罐部分位于所述凹圓槽內(nèi)。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡箍和所述連接板的材質(zhì)均為不銹鋼。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，所述差速器軸承蓋通過第三螺栓固定于差速器殼體上。

作為一種差速器的優(yōu)選技術(shù)方案，還包括銷釘，所述差速器軸承蓋設(shè)置有第一銷孔，所述差速器殼體設(shè)置有與所述第一銷孔位置匹配的第二銷孔，所述銷釘一端安裝于所述第一銷孔內(nèi)，另一端安裝于所述第二銷孔內(nèi)。

另一方面，提供一種車輛，包括以上任一方案所述的差速器。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型中差速器軸承蓋可拆卸安裝于差速器殼體上，濾罐安裝于固定件上，連接板第一端固定于差速器軸承蓋上，第二端固定有固定件，進而實現(xiàn)了將濾罐通過連接組件固定于差速器軸承蓋上。通過在差速器上增加濾罐結(jié)構(gòu)，增加了換油里程，節(jié)約了維修保養(yǎng)費用；增加的濾罐通過連接組件固定在差速器軸承蓋上，只需要對差速器軸承蓋結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，改動量小，加工簡單。

附圖說明