[實用新型]一種軌道交通機電用檢修設備

有效

• 申請號: 202120058132.5
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN214187125U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 吳慶鋒
• 申請（專利權）人: 吳慶鋒
• 主分類號: B25H3/02
• 分類號: B25H3/02;B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通機電用檢修設備，包括板體(1)，其特征在于，所述板體(1)的一側固定連接有把手(2)，所述板體(1)的頂部開設有第一槽(3)與兩個第二槽(4)，第一槽(3)位于兩個第二槽(4)之間，第一槽(3)內放置有工具箱(5)，工具箱(5)的兩側均開設有兩個限位槽(6)，兩個第二槽(4)的底部內壁上均開設有第一轉動孔(8)，第一轉動孔(8)內轉動連接有蝸桿(9)，兩個蝸桿(9)中的一個蝸桿(9)的頂端安裝有手輪(10)，兩個蝸桿(9)的底端均延伸至板體(1)的下方并固定連接有第一錐齒輪(11)，兩個第二槽(4)的后側內壁上均轉動連接有蝸輪(12)，蝸桿(9)與相對應的蝸輪(12)相嚙合，兩個蝸輪(12)的前側均固定連接有繞繩輪(13)，繞繩輪(13)上繞設并固定連接有拉繩(14)的一端，拉繩(14)的另一端固定連接有固定板(15)的一側，固定板(15)的另一側固定連接有兩個拉桿(16)的一端，固定板(15)的底部與第二槽(4)的底部內壁滑動連接，兩個拉桿(16)的另一端分別與相對應的限位槽(6)活動卡裝，兩個拉桿(16)的外側均固定連接有彈簧(17)的一端，彈簧(17)的另一端與第二槽(4)的一側內壁固定連接，所述板體(1)的底部轉動連接有轉動桿(18)，轉動桿(18)的兩端均固定連接有第二錐齒輪(19)，第一錐齒輪(11)與相對應的第二錐齒輪(19)相嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通機電用檢修設備，其特征在于，所述板體(1)的底部安裝有四個萬向輪，四個萬向輪為兩兩對稱設置。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通機電用檢修設備，其特征在于，所述第一槽(3)的兩側內壁上均開設有兩個滑動孔(7)，拉桿(16)滑動連接在相對應的滑動孔(7)內。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通機電用檢修設備，其特征在于，兩個第二槽(4)的后側內壁上均固定連接有固定桿，蝸輪(12)轉動套接于相對應的固定桿的外側。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通機電用檢修設備，其特征在于，所述轉動桿(18)的外側固定套接有兩個軸承的內圈，且兩個軸承的外圈均固定連接有支撐桿的一端，支撐桿的另一端與板體(1)的底部固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通機電用檢修設備，其特征在于，兩個固定板(15)的底部均固定連接有滑動桿的頂端，兩個第二槽(4)的底部內壁上均開設有滑動槽，滑動桿的底端滑動連接在相對應的滑動槽內。