[實用新型]一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120036639.0
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN214189263U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 李冰峰;李沛然;譚成友;梁天福
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

1.一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構，包括緩沖塊(1)和限位塊(2)，所述背門位于車身的后端，且背門與車身通過鉸鏈鉸接，當緩沖塊(1)固定設置在背門上時，限位塊(2)設置在車身上，當緩沖塊(1)固定設置在車身上時，限位塊(2)設置在背門上，且緩沖塊(1)與限位塊(2)的位置對應設置，所述限位塊(2)的截面呈半圓形，緩沖塊(1)的截面呈矩形，其特征在于：所述緩沖塊(1)上設置有凹槽(1a)，在凹槽(1a)內設置有與凹槽(1a)底面呈一定夾角的斜齒(1b)，且斜齒(1b)和緩沖塊(1)一體成型，緩沖塊(1)的材料采用熱塑性彈性體，當背門處于關閉狀態(tài)時，限位塊(2)被壓入到緩沖塊內，且與緩沖塊(1)上的斜齒(1b)始終處于直接接觸狀態(tài)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構，其特征在于：所述斜齒(1b)與凹槽(1a)底面的夾角在30°-60°之間。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構，其特征在于：所述緩沖塊(1)設置在車身上，限位塊(2)設置在背門上，斜齒(1b)朝向下設置。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構，其特征在于：所述緩沖塊(1)采用硬度不超過65HA的熱塑性彈性體，其中“HA”是指用邵氏A硬度計測試得到的硬度。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構，其特征在于：所述限位塊(2)上設置有用于限位塊(2)安裝的沉孔。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構，其特征在于：所述凹槽(1a)呈矩形，且凹槽(1a)的長度介于限位塊(2)的一半長度和整長之間。

7.一種車輛，其特征在于：包含權利要求1-6中任一項中所述的防止車輛背門撞擊或摩擦異響的限位緩沖結構。