[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車多合一電驅(qū)總成的高壓濾波器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120020214.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214315052U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉尚斌;譚若兮;丁祖兵;范旭紅;喻成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): H02M1/44
• 分類號(hào): H02M1/44;H02M7/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

1.一種電動(dòng)汽車多合一電驅(qū)總成的高壓濾波器，其特征在于：包括前端濾波電容集成模塊（11）、磁環(huán)（L1）和后端濾波電容集成模塊（12），磁環(huán)（L1）穿套在高壓直流正極母排、高壓直流負(fù)極母排外，前端濾波電容集成模塊（11）的正極與高壓直流正極母排的一端部連接，且其連接點(diǎn)位于電加熱器/電動(dòng)壓縮機(jī)高壓正極連接母排與高壓直流正極母排的連接點(diǎn)之后，前端濾波電容集成模塊（11）的負(fù)極與高壓直流負(fù)極母排的一端部連接，且其連接點(diǎn)位于電加熱器/電動(dòng)壓縮機(jī)高壓負(fù)極連接母排與高壓直流負(fù)極母排的連接點(diǎn)之后，后端濾波電容集成模塊（12）的正極與高壓直流正極母排的另一端部連接，且其連接點(diǎn)位于逆變模塊高壓正極連接母排、電源集成模塊高壓正極連接母排與高壓直流正極母排的連接點(diǎn)之前，后端濾波電容集成模塊（12）的負(fù)極與高壓直流負(fù)極母排的另一端部連接，且其連接點(diǎn)位于逆變模塊高壓負(fù)極連接母排、電源集成模塊高壓負(fù)極連接母排與高壓直流負(fù)極母排的連接點(diǎn)之前，前端濾波電容集成模塊（11）的接地端、后端濾波電容集成模塊（12）的接地端與多合一電驅(qū)總成機(jī)殼接地點(diǎn)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車多合一電驅(qū)總成的高壓濾波器，其特征在于：

所述前端濾波電容集成模塊（11）包括前端差模電容（C7）、前端第一主共模電容（C1）、前端第一子共模電容（C3）、前端第二主共模電容（C2）、前端第二子共模電容（C4）、前端高壓正極連接母排、前端高壓負(fù)極連接母排和前端接地連接母排，前端差模電容（C7）的一個(gè)引腳、前端第一主共模電容（C1）的一個(gè)引腳和前端第一子共模電容（C3）的一個(gè)引腳與前端高壓正極連接母排焊接，前端差模電容（C7）的另一個(gè)引腳、前端第二主共模電容（C2）的一個(gè)引腳和前端第二子共模電容（C4）的一個(gè)引腳與前端高壓負(fù)極連接母排焊接，前端第一主共模電容（C1）的另一個(gè)引腳、前端第一子共模電容（C3）的另一個(gè)引腳、前端第二主共模電容（C2）的另一個(gè)引腳和前端第二子共模電容（C4）的另一個(gè)引腳與前端接地連接母排焊接；前端高壓正極連接母排作為所述前端濾波電容集成模塊（11）的正極，前端高壓負(fù)極連接母排作為所述前端濾波電容集成模塊（11）的負(fù)極，前端接地連接母排作為所述前端濾波電容集成模塊（11）的接地端；

所述后端濾波電容集成模塊（12）包括后端差模電容（C8）、后端第一共模電容（C5）、后端第二共模電容（C6）、后端高壓正極連接母排、后端高壓負(fù)極連接母排和后端接地連接母排，后端差模電容（C8）的一個(gè)引腳和后端第一共模電容（C5）的一個(gè)引腳與后端高壓正極連接母排焊接，后端差模電容（C8）的另一個(gè)引腳和后端第二共模電容（C6）的一個(gè)引腳與后端高壓負(fù)極連接母排焊接，后端第一共模電容（C5）的另一個(gè)引腳和后端第二共模電容（C6）的另一個(gè)引腳與后端接地連接母排焊接；后端高壓正極連接母排作為所述后端濾波電容集成模塊（12）的正極，后端高壓負(fù)極連接母排作為所述后端濾波電容集成模塊（12）的負(fù)極，后端接地連接母排作為所述后端濾波電容集成模塊（12）的接地端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車多合一電驅(qū)總成的高壓濾波器，其特征在于：所述前端第一主共模電容（C1）的容值與前端第二主共模電容（C2）的容值相等，所述前端第一子共模電容（C3）的容值與前端第二子共模電容（C4）的容值相等，所述前端第一主共模電容（C1）的容值大于前端第一子共模電容（C3）的容值，所述后端第一共模電容（C5）的容值與后端第二共模電容（C6）的容值相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車多合一電驅(qū)總成的高壓濾波器，其特征在于：所述前端第一主共模電容（C1）、前端第二主共模電容（C2）的容值為100nF，所述前端第一子共模電容（C3）、前端第二子共模電容（C4）的容值為56nF，所述后端第一共模電容（C5）、后端第二共模電容（C6）的容值為220nF，所述前端差模電容（C7）的容值為1uF，所述后端差模電容（C8）的容值為3.3uF。