[實用新型]一種節能型低速高效汽輪機輔助供氣裝置

有效

• 申請號: 202120015002.3
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN214063070U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 孫君杰
• 申請（專利權）人: 孫君杰
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F04B35/01;F01D9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種節能型低速高效汽輪機輔助供氣裝置，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(1)的兩側分別固定安裝有進氣管(2)與排氣管(3)，箱體(1)內轉動安裝有轉動軸(6)，轉動軸(6)的外側固定安裝有多個葉片(7)，轉動軸(6)的一端延伸至箱體(1)的后側，箱體(1)的頂部轉動安裝有兩個轉軸(9)，轉動軸(6)的一端與兩個轉軸(9)的一端分別固定安裝有第一皮帶輪(10)與第二皮帶輪(11)，第一皮帶輪(10)與兩個第二皮帶輪(11)上傳動連接有同一個皮帶(12)，兩個轉軸(9)的另一端均固定安裝有圓盤(13)，兩個圓盤(13)的外側均固定安裝有扇形齒輪(14)，箱體(1)內滑動密封連接有活塞板(15)，活塞板(15)的頂部固定安裝有齒條(18)，齒條(18)的頂部延伸至箱體(1)的上方，兩個扇形齒輪(14)均與齒條(18)活動嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種節能型低速高效汽輪機輔助供氣裝置，其特征在于，所述進氣管(2)與排氣管(3)內分別固定安裝有第一單向閥(4)與第二單向閥(5)，第一單向閥(4)的出氣口和第二單向閥(5)的進氣口均與箱體(1)的內部相連通，第一單向閥(4)的進氣口與進氣管(2)的內部相連通，第二單向閥(5)的出氣口與排氣管(3)的內部相連通。

3.根據權利要求1所述的一種節能型低速高效汽輪機輔助供氣裝置，其特征在于，所述箱體(1)的頂部固定安裝有固定板(8)，兩個轉軸(9)均轉動安裝在固定板(8)的內側。

4.根據權利要求1所述的一種節能型低速高效汽輪機輔助供氣裝置，其特征在于，所述第一皮帶輪(10)的輪盤直徑大于第二皮帶輪(11)的輪盤直徑。

5.根據權利要求1所述的一種節能型低速高效汽輪機輔助供氣裝置，其特征在于，所述活塞板(15)的頂部兩側均固定安裝有彈簧(16)的底端，箱體(1)的兩側內壁上均固定安裝有擋板(17)，兩個彈簧(16)的頂端固定連接在相對應的擋板(17)的底部。

6.根據權利要求1所述的一種節能型低速高效汽輪機輔助供氣裝置，其特征在于，所述箱體(1)的頂部開設有豎孔，齒條(18)位于豎孔的內側。