[實用新型]一種輪邊減速橋輪轂鎖緊結構及車輛

有效

• 申請號: 202120013231.1
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN214267269U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 馮濤;許可;王震
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60K17/08
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，包括依次套裝的軸頭(1)、輪轂外軸承(2)和輪轂(3)，所述軸頭(1)具有花鍵軸(11)和螺紋徑(12)，其特征在于，所述輪邊減速橋輪轂鎖緊結構還包括齒圈支架(4)、鎖緊螺母(5)和C形卡環(6)，所述齒圈支架(4)套裝在所述花鍵軸(11)上，所述鎖緊螺母(5)套裝在所述螺紋徑(12)上，且沿所述軸頭(1)的軸向，所述輪轂外軸承(2)、所述齒圈支架(4)和所述鎖緊螺母(5)由內向外依次貼合設置；

所述齒圈支架(4)上朝向所述鎖緊螺母(5)的一面上設置有限位孔(41)；所述鎖緊螺母(5)的周向外壁上設置有環槽(51)，且沿所述鎖緊螺母(5)的軸向，所述鎖緊螺母(5)的周向外壁上設置有限位間隙(52)，所述環槽(51)被所述限位間隙(52)分割為不連續的環狀結構；

所述C形卡環(6)卡接在所述環槽(51)內，且所述C形卡環(6)的兩端均沿所述鎖緊螺母(5)的軸向彎折，以分別形成第一限位部(61)和第二限位部(62)，所述第一限位部(61)和所述第二限位部(62)分別與所述限位間隙(52)的兩個側壁抵接，且所述第二限位部(62)延伸出所述限位間隙(52)外并插接在所述限位孔(41)內。

2.根據權利要求1所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，所述限位孔(41)設置有多個，多個所述限位孔(41)位于同一圓周上且間隔設置，所述第二限位部(62)可選擇性地插接到多個所述限位孔(41)中的一個中。

3.根據權利要求2所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，所述限位孔(41)的軸向和所述鎖緊螺母(5)的軸向一致。

4.根據權利要求3所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，相鄰兩個所述限位孔(41)的孔心間隔對應的圓心角α均為6°。

5.根據權利要求2所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，所述限位孔(41)設置有5個。

6.根據權利要求1所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，沿所述鎖緊螺母(5)的周向，所述限位間隙(52)間隔設置有多個，所述第一限位部(61)和所述第二限位部(62)分別與同一個所述限位間隙(52)的兩個側壁抵接。

7.根據權利要求1所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，所述C形卡環(6)的兩端均朝向所述齒圈支架(4)彎折。

8.根據權利要求1-7任一項所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，所述C形卡環(6)為鋼絲卡環。

9.根據權利要求1-7任一項所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構，其特征在于，所述齒圈支架(4)的中部開設有花鍵孔(42)，所述齒圈支架(4)通過所述花鍵孔(42)套裝在所述花鍵軸(11)上。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的輪邊減速橋輪轂鎖緊結構。