[實用新型]一種焊縫識別及檢測裝置

有效

• 申請號: 202120010429.4
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN215297249U
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 周慶祥;李廣凱;肖君武;傅曄;李剛卿;曹峰;邱國云;張志毅;韓曉輝;于秀娟
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李帶娣

本實用新型公開了一種焊縫識別及檢測裝置，其包括渦流檢測儀、第一驅動部件、探頭和第二驅動部件；本實用新型中根據焊縫區域的母材區、熱影響區和焊縫區的電導率不同，當第一驅動部件驅動渦流檢測儀的檢測模塊依次經過母材區?熱影響區?焊縫區?熱影響區?母材區時，輸出電導率信號，最小電導率值所對應的位置即為焊縫中心位置，從而實現焊縫的識別，然后控制第二驅動部件驅動探頭至焊縫中心位置，利用探頭對焊縫區域進行檢測，這樣本實用新型中識別焊縫不受表面涂層影響，即使焊縫表面被涂層遮擋，也能夠準確定位出焊縫區位置，利用探頭對該位置進行快速探測，該裝置能實現焊縫自動識別且檢測速度快。

技術領域

本實用新型涉及焊縫成型質量檢測技術領域，特別涉及一種焊縫識別及檢測裝置。

背景技術

鋁合金材料在高速列車車體的應用廣泛，鋁合金車體激光復合焊接結構復雜，常會出現裂紋、未焊透、未熔合等缺陷，影響焊縫抗拉強度和疲勞強度，車體使用過程中存在著極大的安全隱患。因此采用先進的無損檢測方法或技術對鋁合金薄板激光焊縫進行高效、可靠、準確的檢測與評價是非常必要的。

為滿足車體鋁合金激光焊縫質量，一般將焊縫打磨平，做涂層防護。對于打磨平后或帶有涂層的焊縫，人眼識別不出來的，這就對焊縫檢測增加了難度。

如何實現檢測前焊縫的精確定位，并且實現焊縫質量的檢測，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠自動識別焊縫并且檢測焊縫缺陷的焊縫識別及檢測裝置。

本實用新型提供一種焊縫識別及檢測裝置，包括機架，所述機架上設置有以下部件：

焊縫識別組件，包括渦流檢測儀和第一驅動部件，所述第一驅動部件用于驅動所述渦流檢測儀的檢測模塊橫向往復運動，所述渦流檢測儀能夠獲取橫向路徑上最小電導率；

焊縫檢測組件，包括探頭和第二驅動部件，所述第二驅動部件用于驅動所述探頭至橫向路徑上最小電導率所對應位置，所述探頭用于對橫向電導率最小位置附近材料進行內部質量檢測。

本實用新型中根據焊縫區域的母材區、熱影響區和焊縫區的電導率不同，當第一驅動部件驅動渦流檢測儀的檢測模塊依次經過母材區- 熱影響區-焊縫區-熱影響區-母材區時，輸出電導率信號，最小電導率值所對應的位置即為焊縫中心位置，從而實現焊縫的識別，然后控制第二驅動部件驅動探頭至焊縫中心位置，利用探頭對焊縫區域進行檢測。

從以上描述可知，本實用新型中識別焊縫不受表面涂層影響，即使焊縫表面被涂層遮擋，也能夠準確定位出焊縫區位置，利用探頭對該位置進行快速探測，該裝置能實現焊縫自動識別且檢測速度快。

可選的，還包括編碼器和下壓裝置，所述編碼器用于記錄自焊縫初始位置至當前位置所述機架的縱向位移，在所述下壓裝置的作用下，所述編碼器的轉動輪能夠在工作狀態時與被測工件表面壓緊。

可選的，所述下壓裝置包括壓緊彈簧，所述編碼器的轉動輪通過所述壓緊彈簧貼靠所述被測工件表面。

可選的，所述機架上還設置有導向裝置，所述導向裝置與車體結構配合形成滑塊-導軌模式，用于所述機架沿縱向運動導向。

可選的，所述導向裝置包括凹槽結構和凸塊結構至少一者，所述凹槽結構用于與車體上的凸棱或車體側邊配合導向；所述凸塊結構用于與車體上筋板縱向槽配合導向；并且所述凹槽結構和所述凸塊結構通過相應安裝臂安裝于所述機架。

可選的，各所述安裝臂均姿態可調，以調節所述凹槽結構和所述凸塊結構的朝向和位置。

可選的，所述機架的底部設置有行走機構，所述行走機構包括至少一個支撐滾輪。