[發明專利]車輛全周期中碳減排量的檢測裝置及車輛

在審

• 申請號: 202111677552.2
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114460473A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 胡嘉;李洪宇;董婧;柳長發;張世科;陳博
• 申請（專利權）人: 國網河北省電力有限公司營銷服務中心;國家電網有限公司
• 主分類號: G01R31/378
• 分類號: G01R31/378;G01R31/387;G01R31/396;G01R31/36;G01N33/00;G01C22/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

1.一種車輛全周期中碳減排量的檢測裝置，其特征在于，包括：

電池生產碳排放測試單元，用于測算電池生產過程中碳的第一排放量；

電池生命周期內測試單元，用于測算電池生命周期內充電總量和充電過程中損耗的碳的第二排放量；

里程測試單元，用于測算電池生命周期對應車輛行駛的總里程；

電池報廢碳排放測試單元，用于測算電池報廢過程中碳的第三排放量；

總測算單元分別與所述電池生產碳排放測試單元、所述電池生命周期內測試單元、所述里程測試單元和所述電池報廢碳排放測試單元連接，用于根據接收的所述第一排放量、所述充電總量、所述第二排放量、所述總里程和所述第三排放量計算碳減排量。

2.根據權利要求1所述的車輛全周期中碳減排量的檢測裝置，其特征在于，所述電池生產碳排放測試單元，包括：

原材料獲取碳排放量測算模塊與所述總測算單元連接，用于測算原材料獲取階段碳的排放量，并將測算結果反饋到所述總測算單元中；

配件生產碳排放總量測算模塊與所述總測算單元連接，用于測算電池配件生產整個過程中碳的排放量，并將測算結果反饋到所述總測算單元中；

電池組裝碳排放量測算模塊與所述總測算單元連接，用于測算電池組裝過程中碳的排放量，并將測算結果反饋到所述總測算單元中。

3.根據權利要求1所述的車輛全周期中碳減排量的檢測裝置，其特征在于，所述電池生命周期內測試單元，包括：

電池生命周期測算模塊，用于測算電池的整個生命周期中碳的排放量；

電池充電總量測算模塊，用于測算電池整個生命周期中充電總量；

電池充電損耗測算模塊，用于測算電池整個生命周期充電中充電損耗的碳的排放量；

一級測算模塊分別與所述電池生命周期測算模塊、所述電池充電總量測算模塊、所述電池充電損耗測算模塊和所述總測算單元連接，用于根據接收的所述電池生命周期測算模塊、所述電池充電總量測算模塊和所述電池充電損耗測算模塊的測算結果，計算得到電池整個生命周期內碳的第二排放量，并將所述第二排放量和所述充電總量反饋到所述總測算單元中。

4.根據權利要求3所述的車輛全周期中碳減排量的檢測裝置，其特征在于，所述里程測試單元，包括：

總里程模擬測試模塊，用于在電池充滿電后，模擬整車不同的駕駛狀態直至本次電池的電量耗盡，測算得到車輛行駛的里程數；

二級測算模塊分別與所述電池生命周期測算模塊、所述總里程模擬測試模塊和所述總測算單元連接，用于根據接收的所述電池生命周期測算模塊和所述總里程模擬測試模塊的測量結果，計算得到電池生命周期對應車輛行駛的總里程，并將所述總里程反饋到所述總測算單元中。

5.根據權利要求4所述的車輛全周期中碳減排量的檢測裝置，其特征在于，所述電池生命周期測算模塊，包括：

電池充電次數測算子模塊分別與所述一級測算模塊、所述二級測算模塊連接，用于測算電池生命周期的充電次數，并將所述充電次數反饋到所述一級測算模塊與所述二級測算模塊中；

電池衰減測算模塊子分別與所述一級測算模塊、所述二級測算模塊連接，用于測算電池生命周期的衰減速率，并測算電池的剩余最大容量，將所述衰減速率和所述剩余最大容量反饋到所述一級測算模塊與所述二級測算模塊中。

6.根據權利要求1所述的車輛全周期中碳減排量的檢測裝置，其特征在于，所述電池報廢碳排放測試單元，包括：

電池拆解碳排放量測算模塊與所述總測算單元連接，用于測算電池拆解過程中碳的排放量，并將測算結果反饋到所述總測算單元中；

電池報廢部分處理碳排放量測算模塊與所述總測算單元連接，用于測算電池報廢部分處理時產生的碳排放量，并將測算的結果反饋到所述總測算單元中；

電池回收利用碳減排量測算模塊與所述總測算單元連接，用于測算電池中重復利用部分能減少的碳排放量，并將測算的結果反饋到所述總測算單元中。