[發明專利]車輛及其驅動橋裝置

在審

• 申請號: 202111674730.6
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114379283A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 劉樹成;姚征;何融;彭凱歌;李國志;朱自強;趙晨光;孟淼
• 申請（專利權）人: 南京清研易為新能源動力有限責任公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/16;B60K17/04;B60K1/02;B60K7/00;B60T1/06
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 杜萌

1.一種驅動橋裝置，其特征在于，包括：

驅動橋殼體；以及

兩個電動力總成，沿第一方向對稱布置于所述驅動橋殼體的中心軸線兩側；每一所述電動力總成包括依次布置的驅動電機、制動器和與所述驅動電機傳動連接的行星減速器；

其中，兩個驅動電機沿所述第一方向布置于所述驅動橋殼體內；

兩個所述行星減速器沿所述第一方向分別布置于一對前驅動輪內或者一對后驅動輪內。

2.根據權利要求1所述的驅動橋裝置，其特征在于，每一所述電動力總成內，所述制動器靠近所述行星減速器布置；

所述制動器至少部分位于所述前驅動輪內；或者，所述制動器至少部分位于所述后驅動輪內。

3.根據權利要求1或2所述的驅動橋裝置，其特征在于，每一所述電動力總成還包括半軸；

所述驅動電機借助于所述半軸傳動連接所述行星減速器。

4.根據權利要求3所述的驅動橋裝置，其特征在于，每一所述半軸具有一與所述第一方向平行的回轉中心軸線；

兩個所述回轉中心軸線彼此重合。

5.根據權利要求4所述的驅動橋裝置，其特征在于，所述驅動橋裝置的中心位于所述回轉中心軸線上。

6.根據權利要求4所述的驅動橋裝置，其特征在于，所述回轉中心軸線與前驅動輪的回轉中心線重合；或者

所述回轉中心軸線與后驅動輪的回轉中心線重合。

7.根據權利要求1或2所述的驅動橋裝置，其特征在于，每一所述電動力總成還包括與所述制動器連接的雙腔氣室，以使所述制動器具有行車制動模式和駐車制動模式。

8.根據權利要求1或2所述的驅動橋裝置，其特征在于，所述制動器為鉗盤式制動器。

9.根據權利要求1或2所述的驅動橋裝置，其特征在于，兩個所述驅動電機分別電性連接為第一控制器和第二控制器；

所述第一控制器和所述第二控制器電性連接電子差速器。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的驅動橋裝置。