[發明專利]羅茨式磁流變液介質高壓緩速器及汽車

在審

• 申請號: 202111672617.4
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114151472A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 劉輝;尹垚;劉日輝;鄭璐
• 申請（專利權）人: 富奧汽車零部件股份有限公司;富奧汽車零部件股份有限公司傳動軸分公司
• 主分類號: F16D57/02
• 分類號: F16D57/02;F16D57/00;B60T10/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 宋南

1.一種羅茨式磁流變液介質高壓緩速器，其特征在于，包括：工作殼體(100)、羅茨式傳動組件(200)和能夠生成磁場并調節磁場強度的磁場發生件(300)；

所述工作殼體(100)內設置有用于供所述羅茨式傳動組件(200)運動的工作腔體(103)，所述工作殼體(100)上開設有與所述工作腔體(103)連通的進油口(101)和出油口(102)，所述工作殼體(100)位于所述進油口(101)處連接有進油管，所述工作殼體(100)位于所述出油口(102)處連接有出油管；

所述工作腔體(103)內填充有磁流變液工作介質(400)，所述進油管和/或所述出油管內設置有所述磁場發生件(300)。

2.根據權利要求1所述的羅茨式磁流變液介質高壓緩速器，其特征在于，所述磁場發生件(300)采用電磁線圈；

所述電磁線圈設置在所述進油管和/或所述出油管內，且所述電磁線圈能夠與車載控制器連接。

3.根據權利要求1所述的羅茨式磁流變液介質高壓緩速器，其特征在于，所述磁場發生件(300)包括絕緣多孔板和線圈；

所述絕緣多孔板設置在所述進油管和/或所述出油管內，所述線圈纏繞在所屬絕緣多孔板上，且所述線圈能夠與車載控制器連接。

4.根據權利要求1所述的羅茨式磁流變液介質高壓緩速器，其特征在于，所述羅茨式傳動組件(200)包括轉軸和羅茨轉子；

所述羅茨轉子套設在所述轉軸上，所述轉軸插設在所述工作腔體(103)內。

5.根據權利要求4所述的羅茨式磁流變液介質高壓緩速器，其特征在于，所述羅茨轉子包括能夠相互嚙合的動力羅茨轉子(210)和輸出羅茨轉子(220)；

所述轉軸包括動力軸(230)和輸出軸(240)；

所述動力羅茨轉子(210)固定套設在所述動力軸(230)上，所述輸出羅茨轉子(220)固定套設在所述輸出軸(240)上。

6.根據權利要求1所述的羅茨式磁流變液介質高壓緩速器，其特征在于，所述工作殼體(100)包括上殼體(110)、中殼體(120)和下殼體(130)；

所述中殼體(120)的一側與所述上殼體(110)連接形成所述工作腔體(103)，所述中殼體(120)的另一側連接所述下殼體(130)。

7.根據權利要求6所述的羅茨式磁流變液介質高壓緩速器，其特征在于，所述下殼體(130)上設置有散熱器(500)。

8.一種汽車，其特征在于，包括車體和權利要求1-7任一項所述的羅茨式磁流變液介質高壓緩速器；

所述羅茨式磁流變液介質高壓緩速器設置在所述車體上，所述羅茨式磁流變液介質高壓緩速器通過降速增扭齒輪副與汽車傳動軸相連。

9.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于，還包括輔助泵(600)，所述進油管和所述出油管兩者均與所述輔助泵(600)連接。

10.根據權利要求9所述的汽車，其特征在于，還包括用于儲存磁流變液工作介質(400)的儲存箱(700)；

所述輔助泵(600)與所述儲存箱(700)連接；

所述進油管和所述出油管兩者均與所述儲存箱(700)連接。