[發(fā)明專利]一種油缸防退機(jī)構(gòu)及其工作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111666421.4
• 申請(qǐng)日: 2021-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN114407296B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁正華;梁凱;王華良;林連明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江凱華模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/33
• 分類號(hào): B29C45/33
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 鄭汝珍

本發(fā)明公開了一種油缸防退機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于定模上的抽芯機(jī)構(gòu)，所述抽芯機(jī)構(gòu)上設(shè)置有互鎖式防退機(jī)構(gòu)，所述互鎖式防退機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于抽芯機(jī)構(gòu)側(cè)方的油缸，所述油缸包括有抵接于抽芯機(jī)構(gòu)的連接組件，連接組件兩側(cè)設(shè)置有防退鍵，所述連接組件與防退鍵互鎖插合連接；所述連接組件中部貫穿設(shè)置有預(yù)分離頂桿，所述預(yù)分離頂桿頂出連接組件后在連接組件與抽芯機(jī)構(gòu)之間形成讓位空間，所述油缸可驅(qū)動(dòng)連接組件在讓位空間內(nèi)移動(dòng)并解除與防退鍵之間的互鎖。通過在抽芯機(jī)構(gòu)上設(shè)置互鎖式防退機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)油缸和抽芯機(jī)構(gòu)之間的互鎖防退，僅在操作人員主動(dòng)啟動(dòng)油缸工作后接觸互鎖結(jié)構(gòu)才允許抽芯機(jī)構(gòu)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)精巧，杜絕油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后退現(xiàn)象出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及注塑模具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種油缸防退機(jī)構(gòu)及其工作方法。

背景技術(shù)

滑塊油缸抽芯是很多注塑模具比較常見的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。常規(guī)油缸抽芯在模具合模壓力和注塑壓力下容易出現(xiàn)后退,不能完全將抽芯結(jié)構(gòu)頂撐住，導(dǎo)致產(chǎn)品表面異常，產(chǎn)品不良率上升，無法實(shí)現(xiàn)正常的成型需求。為了避免這種情況，目前通常選用自鎖型油缸，但是，自鎖型油缸價(jià)格昂貴，會(huì)造成模具制造成本高，而且并不能完全保證安全有效。

例如一種在中國(guó)專利文獻(xiàn)上公開的“一種注塑模具的斜抽芯防后退機(jī)構(gòu)”，其公告號(hào)“CN212920272U”，動(dòng)模板通過模腳固定，動(dòng)模板下方設(shè)置抽芯底板，動(dòng)模板側(cè)端設(shè)置抽芯油缸，抽芯油缸與抽芯底板固定連接，斜抽芯桿斜向穿過動(dòng)模仁，其下端通過斜軸座安裝于抽芯底板上，模腳上設(shè)置防退滑塊，定模板上設(shè)置滑塊驅(qū)動(dòng)板和驅(qū)動(dòng)桿，防退滑塊的端部設(shè)置卡臺(tái)，抽芯底板的側(cè)端設(shè)置有與卡臺(tái)配合的卡槽，合模時(shí)，抽芯油缸驅(qū)動(dòng)抽芯底板向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)斜抽芯桿斜向上復(fù)位，滑塊驅(qū)動(dòng)板和其下端安裝的驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)防退滑塊向靠近抽芯底板的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，卡臺(tái)和卡槽配合，將抽芯底板定位、鏟死，防止注塑壓力大造成斜抽芯桿后退。上述方案雖然利用滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)板及其下端安裝的驅(qū)動(dòng)桿能夠防止注塑壓力大造成斜抽芯桿后退，但仍未解決注塑膠位面積較大時(shí)油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)生后退的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中注塑膠位面積較大的情況下，油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)生后退的問題，本發(fā)明提供了一種油缸防退機(jī)構(gòu)，通過在抽芯機(jī)構(gòu)上設(shè)置互鎖式防退機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)油缸和抽芯機(jī)構(gòu)之間的互鎖防退，僅在操作人員主動(dòng)啟動(dòng)油缸工作后解除互鎖結(jié)構(gòu)才允許抽芯機(jī)構(gòu)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)精巧，杜絕油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后退現(xiàn)象出現(xiàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種油缸防退機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于定模上的抽芯機(jī)構(gòu)，所述抽芯機(jī)構(gòu)上設(shè)置有互鎖式防退機(jī)構(gòu)，所述互鎖式防退機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于抽芯機(jī)構(gòu)側(cè)方的油缸，所述油缸包括有抵接于抽芯機(jī)構(gòu)的連接組件，連接組件兩側(cè)設(shè)置有防退鍵，所述連接組件與防退鍵互鎖插合連接；所述連接組件中部貫穿設(shè)置有預(yù)分離頂桿，所述預(yù)分離頂桿頂出連接組件后在連接組件與抽芯機(jī)構(gòu)之間形成讓位空間，所述油缸可驅(qū)動(dòng)連接組件在讓位空間內(nèi)移動(dòng)并解除與防退鍵之間的互鎖。所述油缸通過連接組件與抽芯機(jī)構(gòu)抵接，避免抽芯機(jī)構(gòu)自由移動(dòng)；而連接組件兩側(cè)的防退鍵能夠抵接連接組件避免油缸因注塑膠位面積較大時(shí)所具備的較大壓力使油缸及連接組件后退，由于防退鍵與連接組件垂直插接設(shè)置，因此能夠通過自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有效限制連接組件的后退移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述連接組件包括沿中軸線對(duì)稱分布的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部包括主連接塊和副連接塊；所述防退鍵包括對(duì)應(yīng)第一連接部設(shè)置的第一防退桿和對(duì)應(yīng)第二連接部設(shè)置的第二防退桿，所述主連接塊遠(yuǎn)離中軸線的一端沿連接組件長(zhǎng)度方向設(shè)置有鎖定柱，所述鎖定柱靠近預(yù)分離頂桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖定腔，所述第一防退桿遠(yuǎn)離預(yù)分離頂桿的外側(cè)設(shè)置有鎖定柱，所述鎖定柱插合鎖定腔。所述第一連接部與第二防退桿互鎖，所述第二連接部與第二防退桿互鎖，互鎖結(jié)構(gòu)為在油缸后退方向上彼此抵接的鎖定腔和鎖定柱，當(dāng)注塑壓力較大時(shí)，第一連接部通過第一防退桿頂死，而開模時(shí)，通過縱向調(diào)整第一防退桿的位置即可使鎖定柱脫離鎖定腔，實(shí)現(xiàn)快速分離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，互鎖效果好。