[發(fā)明專利]一種油缸防退機構(gòu)及其工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111666421.4
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114407296B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁正華;梁凱;王華良;林連明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江凱華模具有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 鄭汝珍

1.一種油缸防退機構(gòu)，包括設(shè)置于定模上的抽芯機構(gòu)，其特征在于，所述抽芯機構(gòu)上設(shè)置有互鎖式防退機構(gòu)，所述互鎖式防退機構(gòu)包括設(shè)置于抽芯機構(gòu)側(cè)方的油缸，所述油缸包括有抵接于抽芯機構(gòu)的連接組件，連接組件兩側(cè)設(shè)置有防退鍵，所述連接組件與防退鍵互鎖插合連接；所述連接組件中部貫穿設(shè)置有預(yù)分離頂桿，所述預(yù)分離頂桿頂出連接組件后在連接組件與抽芯機構(gòu)之間形成讓位空間，所述油缸可驅(qū)動連接組件在讓位空間內(nèi)移動并解除與防退鍵之間的互鎖；

所述連接組件包括沿中軸線對稱分布的第一連接部和第二連接部；所述防退鍵包括對應(yīng)第一連接部設(shè)置的第一防退桿和對應(yīng)第二連接部設(shè)置的第二防退桿，主連接塊遠離中軸線的一端沿連接組件長度方向設(shè)置有鎖定柱，所述鎖定柱靠近預(yù)分離頂桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖定腔，所述第一防退桿遠離預(yù)分離頂桿的外側(cè)設(shè)置有鎖定柱，所述鎖定柱插合鎖定腔；

所述油缸為復(fù)合式油缸，所述連接組件包括套設(shè)于預(yù)分離頂桿外部的主桿，所述主桿與第一連接部和第二連接部為一體式結(jié)構(gòu);?所述油缸包括驅(qū)動連接主桿的第一驅(qū)動部和驅(qū)動連接預(yù)分離頂桿的第二驅(qū)動部；

所述第一連接部包括主連接塊和副連接塊；

所述第一防退桿上設(shè)置有限位槽，所述限位槽開口方向朝向抽芯機構(gòu)，所述副連接塊遠離主連接塊的一側(cè)設(shè)置有限位塊，所述限位塊插合限位槽；

所述第一防退桿與主桿之間設(shè)置有解鎖空間，所述連接組件向讓位空間移動后，所述第一防退桿可向主桿移動使鎖定柱脫離鎖定腔；

所述抽芯機構(gòu)外部設(shè)置有壓合槽，所述壓合槽內(nèi)設(shè)置有壓條，所述壓條上設(shè)置有連接孔，所述第一防退桿遠離連接組件的一端與連接孔過盈連接；

所述壓條端部連接油缸；

上述油缸防退機構(gòu)的工作方法步驟如下：

S1：開始抽芯工作，油缸內(nèi)的第二驅(qū)動部驅(qū)動預(yù)分離頂桿向抽芯機構(gòu)頂出，讓位空間形成；

S2：油缸內(nèi)的第一驅(qū)動部驅(qū)動連接主桿向抽芯機構(gòu)移動，第一連接部與第二連接部填充讓位空間，鎖定柱脫離鎖定腔，解除連接組件與防退鍵之間在豎直方向上的約束；

S3：將防退鍵的第一防退桿與第二防退桿向靠近主桿方向推動，第一防退桿脫離壓條，且第一防退桿上的鎖定柱脫離第一連接部上的鎖定腔，連接組件與防退鍵解除互鎖；

S4：第一驅(qū)動部驅(qū)動連接主桿遠離抽芯模塊，連接組件與防退鍵分離；

S5：壓條沿壓合槽脫離抽芯模塊，抽芯模塊可順利移動。