[發明專利]一種機動式導流屏牽引式錨固裝置及錨固方法

有效

• 申請號: 202111663039.8
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114313298B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 賈麗麗;劉翀;萬歡;王海常;王平;舒欣;張凡
• 申請（專利權）人: 中國特種飛行器研究所;湖北航特裝備制造股份有限公司
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，其特征在于，用于實現飛機端、地面與導流屏端的錨固連接；所述導流屏由多個導流屏單元組成，每個導流屏單元兩端中部、下部分別設置有導流屏承力環；所述錨固裝置沿飛機對稱面鏡像對稱布置于飛機與導流屏之間；所述錨固裝置包括飛機端固定裝置、主承力鏈條、U型調節鋼絲繩索具、連接板、掛環；所述飛機端固定裝置分別固定于飛機后部兩側起落架上；每一側起落架上的飛機端固定裝置與3根主承力鏈條一端分別相連；3根主承力鏈條另一端分別與位于該側起落架對應一側導流屏端部的中部、下部的導流屏承力環，及導流屏中段的中部或下部的導流屏承力環通過卸扣連接；所述連接板通過膨脹螺栓分別固定于導流屏兩端前的地面上，所述掛環分別固定連接于所述連接板上，所述U型調節鋼絲繩索具一端與位于導流屏端部的中部的導流屏承力環相連，另一端與對應導流屏端的所述連接板上的所述掛環相連。

2.根據權利要求1所述的一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，其特征在于，所述一種機動式導流屏牽引式錨固裝置還包括剛性收緊器，所述主承力鏈條通過所述剛性收緊器與所述飛機端固定裝置相連。

3.根據權利要求1所述的一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，其特征在于，所述3根主承力鏈條之間還設置有輔助鏈條，同一豎直平面內，包括3根輔助鏈條，每根輔助鏈條與所述3根主承力鏈條中的其中2根通過卸扣可拆卸連接。

4.根據權利要求1所述的一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，其特征在于，所述飛機端固定裝置包括2個半圓形固定卡座、連接環；所述2個半圓形固定卡座抱合套裝在飛機起落架上，通過螺栓相互連接；所述連接環固定連接于其中靠近飛機尾部的半圓形固定卡座外圓周上；所述主承力鏈條與所述連接環連接。

5.根據權利要求4所述的一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，其特征在于，所述飛機端固定裝置還包括橡膠墊；所述橡膠墊設置于所述半圓形固定卡座與起落架之間。

6.根據權利要求1所述的一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，其特征在于，所述主承力鏈條選用不銹鋼材質。

7.根據權利要求3所述的一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，其特征在于，所述輔助鏈條選用不銹鋼材質。

8.一種機動式導流屏牽引式錨固方法，采用權利要求1-7任意一項所述的一種機動式導流屏牽引式錨固裝置，包括如下步驟：S1：將所述飛機端固定裝置分別固定于飛機后部兩側起落架上；S2：將每一側起落架上的飛機端固定裝置與3根主承力鏈條一端通過剛性收緊器相連；3根主承力鏈條另一端分別與位于導流屏上部、中部、下部呈三角形分布的三個位置的導流屏承力環通過卸扣連接；S3：將所述連接板通過膨脹螺栓固定于導流屏前兩端地面上；S4：將所述U型調節鋼絲繩索具一端與位于導流屏中部的導流屏承力環相連，另一端與所述掛環相連；S5：通過所述剛性收緊器將每根主承力鏈條繃緊。