[發明專利]一種公路架橋機及過孔方法

在審

• 申請號: 202111659772.2
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114250711A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 劉喜中;董罡樸;王明;袁松濤;呂英杰;吳耀輝;鞏立輝;閆斌;劉風鳴;張沛;張帥
• 申請（專利權）人: 史托克（天津）工程技術有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/06
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才

本發明公開了一種公路架橋機及過孔方法，所述公路架橋機包括主梁、主支腿、輔助支腿、天車、墩頂支架。所述主支腿包括前主支腿和后主支腿，所述前主支腿和所述后主支腿與所述主梁滑移配合，所述輔助支腿包括前輔助支腿和后輔助支腿，所述天車包括前天車和后天車，所述前天車和所述后天車與所述主梁滑移配合。所述前天車與所述后天車兩側分別設有起吊裝置。該公路架橋機通過天車上的起吊裝置移動墩頂支架以及主支腿，實現自行過孔。

技術領域

本發明涉及橋梁建設技術領域，特別涉及一種公路架橋機及自行過孔方法。

背景技術

架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

現有技術中，公路架橋機因為支腿較長，過孔需要借助吊車輔助轉移支腿，如遇到長度較大的橋或者海上作業無法使用吊車則無法自行過孔。同時公路架橋機功能較為單一，無法為后續施工提供輔助，需要多臺吊車吊車配合施工。

中國專利公開號CN201510060031提出了一種新型大噸位架橋機，該架橋機可以實現自行過孔，但是該架橋機無法適用于橋梁寬度大，預制梁片較多，橫向分布較寬的橋梁。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明實施例提出一種公路架橋機及自行過孔方法，該公路架橋機可以實現自行過孔。

根據本發明實施例的公路架橋機，包括主梁、主支腿、輔助支腿、天車、墩頂支架。

包括前主支腿和后主支腿，所述前主支腿和所述后主支腿均設在所述主梁底面，且與所述主梁滑移配合，所述主梁可以相對所述主支腿沿著左右方向或前后方向移動。

所述輔助支腿設在所述主梁的兩端。

所述天車設在所述主梁頂端，且與所述主梁滑移配合。

所述墩頂支架設在橋墩上，用于承載所述主支腿。

所述天車上設有起吊裝置。

所述前主支腿和所述后主支腿結構相同，均包括橫移軌道和橫移裝置，所述橫移裝置的底端與所述橫移軌道滑動配合，所述橫移裝置的頂端與所述主梁滑動配合，所述橫移裝置可以沿著橫移軌道延伸方向移動，所述主梁可以相對所述橫移裝置沿著所述主梁延伸方向移動，通過所述橫移裝置沿著橫移軌道延伸方向移動帶動所述主梁沿著橫移軌道延伸方向移動。

在一些實施例中，所述天車包括前天車和后天車，所述前天車和所述后天車結構相同。

在一些實施例中，所述前天車和所述后天車的兩側均設有起吊裝置。

在一些實施例中，所述起吊裝置是電葫蘆。

在一些實施例中，所述輔助支腿包括前輔助支腿和后輔助支腿，所述前輔助支腿設在所述主梁的前端，所述后輔助支腿設在所述主梁底部，且靠近所述主梁的后端。

在一些實施例中，所述前主支腿和所述后主支腿均通過4個所述墩頂支架與橋墩連接。

在一些實施例中，所述前主支腿和所述后主支腿與所述主梁之間均設有主梁錨固設施。

在一些實施例中，還設有發電機，所述發電機通過電氣系統和液壓系統提供動能。

一種自行過孔方法，包括以下步驟：

第一步，主梁橫移至左半幅橋并向后方推進至后方橋墩處；

第二步，后天車將后方橋墩左半幅的墩頂支架移至前方橋面上；