[發明專利]一種車庫路徑數據確定方法、裝置、電子設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202111651462.6
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114444170A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 吳軍;黃新創
• 申請（專利權）人: 萬翼科技有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產權代理有限公司 44481
• 代理人: 聶磊

本申請涉及一種車庫路徑數據確定方法、裝置、電子設備及存儲介質，屬于建筑信息技術領域，包括：獲取車庫BIM模型所包含的車位點、車庫出入口點、單元樓入戶門點和道路線；從車位點、車庫出入口點和單元樓入戶門點，分別向臨近的道路線作垂線得到垂線交點；分別連接車位點、車庫出入口點和單元樓入戶門點，以及對應的垂線交點，形成第一線段集合；根據垂線交點分割道路線，將分割得到的線段形成第二線段集合；將第一線段集合和第二線段集合進行合并得到第三線段集合，基于第三線段集合確定車庫路徑數據。該方法僅需要車庫BIM模型所包含的車位點、車庫出入口點、單元樓入戶門點和道路線，即可確定車庫路徑數據，提高了確定車庫路徑數據的效率。

技術領域

本申請涉及建筑信息技術領域，尤其涉及一種車庫路徑數據確定方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

建筑信息模型(BIM)是創建和管理建筑資產信息的整體流程。BIM模型為基于由云平臺支持的智能模型，將結構化、多領域數據整合在一起，以在其整個生命周期(從規劃和設計到施工和運營)內生成資產的數字表示。

由于BIM模型的數據量大，在處理過程中占用的資源多，一旦修改涉及到的修改和顯示過程處理壓力大，效率低，而車庫路徑數據的獲取過程，往往需要對BIM模型進行多次修改才能得到最終的路徑數據，如何提高確定車庫路徑數據的效率成了難點問題。

發明內容

為了解決如何高效確定車庫路徑數據的技術問題，本申請提供了一種車庫路徑數據確定方法、裝置、電子設備及存儲介質。

第一方面，本申請提供了一種車庫路徑數據確定方法，所述方法包括：

獲取車庫BIM模型所包含的車位點、車庫出入口點、單元樓入戶門點和道路線；

從所述車位點、所述車庫出入口點和所述單元樓入戶門點，分別向臨近的所述道路線作垂線得到垂線交點；

連接所述車位點與所述車位點對應的所述垂線交點、連接所述車庫出入口點與所述車庫出入口點對應的所述垂線交點，以及，連接所述單元樓入戶門點與所述單元樓入戶門點對應的所述垂線交點，形成第一線段集合；

根據所述垂線交點分割所述道路線，將分割得到的線段形成第二線段集合；

將所述第一線段集合和所述第二線段集合進行合并得到第三線段集合，基于所述第三線段集合確定車庫路徑數據；

進一步，所述基于所述第三線段集合確定車庫路徑數據，包括：

獲取所述車庫BIM模型對應的輕量化模型；

將所述第三線段集合中各線段與所述輕量化模型中的預設構件進行碰撞檢測，得到第一檢測結果；

若所述第一檢測結果指示為碰撞，根據所述第一檢測結果對所述第三線段集合中的線段進行第一調整后，基于所述第三線段集合確定車庫路徑數據；

進一步，所述基于所述第三線段集合確定車庫路徑數據，包括：

以所述車位點為起點，所述車庫出入口點或所述單元樓入戶門點為終點，測算通過所述第三線段集合中的各線段是否可以從所述起點到達所述終點，得到第二檢測結果；

若所述第二檢測結果指示從所述起點不能到達所述終點，根據所述第二檢測結果對所述第三線段集合中的線段進行第二調整，將所述第二調整后的所述第三線段集合作為所述車庫路徑數據；

進一步，所述車位點的屬性信息包括車位坐標、車位ID、車位的方向和車位名稱；

進一步，將所述第三線段集合中各線段與所述輕量化模型中的預設構件進行碰撞檢測，得到第一檢測結果，包括：

獲取預設的目標對象模型；