[發明專利]一種海上升壓站導管架施工工藝

有效

• 申請號: 202111634493.0
• 申請日: 2021-12-29
• 公開（公告）號: CN114016488B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 馮小星;曹春潼;李澤;施惠慶;梅衛東;袁司;王榮華;朱娟
• 申請（專利權）人: 江蘇龍源振華海洋工程有限公司
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00;E02B17/02
• 代理公司: 南通和策知識產權代理事務所(普通合伙) 32608
• 代理人: 檀林清

本發明公開了一種海上升壓站導管架施工工藝，屬于導管架施工領域，本方案通過在鋼管樁下端設置一對緊密結合的主動校準瓣，利用主動校準瓣上滑動嵌設的減幅組件一和減幅組件二，在鋼管樁上端在吊機的作用下移動時其下端在海中來回擺動時，海水會將緩沖片一和緩沖片二從預留槽或滑槽中擠出，從而增大與海水的阻力，從而減小鋼管樁下端在海水中的擺動幅度，進而提高了校準鋼管樁姿態的精準度，多個不同角度的推進扇配合高清攝像頭可以更加便捷及時的對鋼管樁進行校準，進一步提高了精準度。

技術領域

本發明涉及導管架施工領域，更具體地說，涉及一種海上升壓站導管架施工工藝。

背景技術

一般來說，導管架產品包括：滑移下水導管架、浮拖導管架和吊裝導管架及附件，浮箱、鋼樁和隔水套管，是由中空的腿柱和連接腿柱的縱橫桿組成。其上面搭接固定式平臺，用于海洋石油開采。

導管架體積較大因此在安放導管架的過程中，往往會受到海風以及洋流的作用導致導管架安裝難度較大，尤其是在吊裝鋼管樁插樁的過程中，由于鋼管樁長度較長無法精確的控制鋼管樁的姿態，容易使得鋼管樁撞擊到導管架上導致導管架盤偏位，從而對工程質量造成嚴重影響。

為此，我們提出一種海上升壓站導管架施工工藝來有效解決現有技術中所存在的一些問題。

發明內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種海上升壓站導管架施工工藝，通過在鋼管樁下端設置一對緊密結合的主動校準瓣，利用主動校準瓣上滑動嵌設的減幅組件一和減幅組件二，在鋼管樁上端在吊機的作用下移動時其下端在海中來回擺動時，海水會將緩沖片一和緩沖片二從預留槽或滑槽中擠出，從而增大與海水的阻力，從而減小鋼管樁下端在海水中的擺動幅度，進而提高了校準鋼管樁姿態的精準度，多個不同角度的推進扇配合高清攝像頭可以更加便捷及時的對鋼管樁進行校準，進一步提高了精準度，利用氣泵抽走柔性瓣內部的空氣，使其在安裝的過程中與鋼管樁緊密結合，且可以適應多種管徑的鋼管樁，在海底需要主動校準瓣解體時則通過向柔性瓣內部泵入氣體，使其放松與鋼管樁的結合，提高了解體的便捷性。

2．技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種海上升壓站導管架施工工藝，包括以下步驟：

S1、施工準備：在導管架安裝之前，需要對導管架安裝下面海底進行水下探摸，并對發現的障礙物進行清理和海床整平；

S2、導管架吊裝：導管架運輸船到達施工現場后側靠起重船，并通過調節纜繩使導管架重心與起重船吊機中心一致，起重船對導管架進行起吊，通過導航軟件界面顯示導管架中心點位置及艏向與設計偏差，由指揮控制移船使導管架以設定艏向安放至設計位置；

S3、鋼管樁插樁：在導管架粗調平后，工作人員在鋼管樁下端安裝一對主動校準瓣，所述主動校準瓣相互遠離的一端設有滑槽，所述滑槽內部滑動設有減幅組件二，減幅組件二包括緩沖片二，所述主動校準瓣前后側壁上下端均開設有預留槽，所述預留槽內部滑動設有減幅組件一，減幅組件一包括緩沖片一，然后利用浮吊吊起鋼管樁旋轉至導管架樁靴插樁口，緩慢下放，通過樁身刻線判斷鋼管樁入水深度，當鋼管樁距離導管架導向孔頂端約2m時，停止下放，通過主動校準瓣上的高清攝像頭觀察插樁情況，并通過主動校準瓣上的推進扇及時調整鋼管樁的姿態，繼續進行插樁施工，當鋼管樁插入套筒后，繼續下放主鉤，直至鋼管樁入泥，此時一對主動校準瓣之間解鎖，在自身浮力的作用下漂浮至海面被工作人員回收重新利用；

S4、導管架灌漿：鋼管樁與導管架之間的間隙灌漿在導管架吊裝完成、調整好導管架與樁管間的間隙后進行；

S5、驗收消缺：導管架基礎施工完畢后，先進行拋錨定位，拋錨完成后，進行上部組塊吊裝安裝，安裝完成后進行連接環縫焊接及油漆修復工作，最終進行升壓站驗收消缺工作。