[發(fā)明專利]一種建筑智能化停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111631696.4
• 申請日: 2021-12-29
• 公開（公告）號: CN114215402B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐粉英;劉悅
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/04;E04H6/42;E04H6/34
• 代理公司: 濟南龍瑞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37272
• 代理人: 劉燕麗

1.一種建筑智能化停車裝置，包括車位架(9)，其特征在于：

設(shè)置有雙層偏心輪結(jié)構(gòu)，上層偏心輪結(jié)構(gòu)連接有曲柄滑塊結(jié)構(gòu)Ⅰ，車位架(9)安裝在曲柄滑塊結(jié)構(gòu)Ⅰ的滑塊上；

下層偏心輪結(jié)構(gòu)連接有曲柄滑塊結(jié)構(gòu)Ⅱ，曲柄滑塊結(jié)構(gòu)Ⅱ連接有滑槽滑桿結(jié)構(gòu)，滑槽滑桿結(jié)構(gòu)的滑槽固定安裝在曲柄滑塊結(jié)構(gòu)Ⅱ的滑塊上，滑槽滑桿結(jié)構(gòu)的滑桿上安裝有滑頭，滑頭在滑槽內(nèi)滑動，滑桿本身繞固定軸轉(zhuǎn)動，滑桿上固定安裝有轉(zhuǎn)運平臺(57)；

雙層偏心輪結(jié)構(gòu)工作，同時帶動車位架(9)進行滑動和轉(zhuǎn)運平臺(57)進行轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑智能化停車裝置，其特征在于：所述雙層偏心輪結(jié)構(gòu)包括電機(51)，電機(51)的輸出軸上固定安裝有轉(zhuǎn)盤(54)，轉(zhuǎn)盤(54)上固定安裝有偏心軸(55)，所述曲柄滑塊結(jié)構(gòu)Ⅱ包括同步連桿(56)，同步連桿(56)與偏心軸(55)轉(zhuǎn)動連接，包括固定安裝的固定座(50)，固定座(50)上滑動安裝有滑動座(53)，滑動座(53)與同步連桿(56)轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑智能化停車裝置，其特征在于：所述滑槽設(shè)置在滑動座(53)上，所述滑桿包括轉(zhuǎn)動部(40)，轉(zhuǎn)動部(40)的上端設(shè)有滑頭，滑頭在滑動座(53)的滑槽內(nèi)滑動，滑槽滑桿結(jié)構(gòu)包括固定安裝的轉(zhuǎn)動銷(49)，轉(zhuǎn)動部(40)轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)動銷(49)上，轉(zhuǎn)動銷(49)上固定安裝有轉(zhuǎn)運平臺(57)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種建筑智能化停車裝置，其特征在于：滑動座(53)上滑動安裝有內(nèi)滑座(46)，內(nèi)滑座(46)在滑動座(53)內(nèi)滑動，且內(nèi)滑座(46)的兩端設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧正對滑動座(53)限制內(nèi)滑座(46)滑動的槽孔的兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種建筑智能化停車裝置，其特征在于：所述雙層偏心輪結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動盤(7)，驅(qū)動盤(7)與偏心軸(55)固定連接，雙層偏心輪結(jié)構(gòu)設(shè)有固定安裝的中心板(12)，中心板(12)上轉(zhuǎn)動安裝有中心軸(11)，驅(qū)動盤(7)固定安裝在中心軸(11)上，曲柄滑塊結(jié)構(gòu)Ⅰ包括驅(qū)動桿(8)，驅(qū)動桿(8)固定安裝在驅(qū)動盤(7)上，驅(qū)動桿(8)上轉(zhuǎn)動安裝有拉桿(2)，拉桿(2)上固定安裝有驅(qū)動軸(10)，車位架(9)轉(zhuǎn)動安裝在驅(qū)動軸(10)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種建筑智能化停車裝置，其特征在于：包括底架(4)，底架(4)上滑動安裝有滑動支架(3)，車位架(9)固定安裝在滑動支架(3)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種建筑智能化停車裝置，其特征在于：驅(qū)動桿(8)上固定安裝有限位銷(5)，限位銷(5)轉(zhuǎn)動到極限位置卡在中心板(12)上。