[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有提高車(chē)內(nèi)空間的新能源汽車(chē)天窗

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111625312.8
• 申請(qǐng)日: 2021-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114132157A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐浩強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐浩強(qiáng)
• 主分類(lèi)號(hào): B60J7/00
• 分類(lèi)號(hào): B60J7/00;B60J7/057
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有提高車(chē)內(nèi)空間的新能源汽車(chē)天窗，涉及汽車(chē)天窗技術(shù)領(lǐng)域，包括天窗總成和啟停機(jī)構(gòu)，所述天窗總成的內(nèi)部設(shè)置有啟停機(jī)構(gòu)，且啟停機(jī)構(gòu)包括有天窗玻璃，所述天窗玻璃的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有油槽，且油槽的內(nèi)部設(shè)置有推條。本發(fā)明一號(hào)索槽、一號(hào)滑塊、一號(hào)拉索等實(shí)現(xiàn)天窗玻璃的開(kāi)啟和關(guān)閉功能，通過(guò)啟動(dòng)雙向馬達(dá)帶動(dòng)長(zhǎng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)一號(hào)拉索在一號(hào)索槽內(nèi)向右移動(dòng)，以及帶動(dòng)二號(hào)拉索在二號(hào)索槽內(nèi)向左移動(dòng)，一號(hào)拉索和二號(hào)拉索分別又帶動(dòng)一號(hào)滑塊和二號(hào)滑塊向油筒方向移動(dòng)，而一號(hào)滑塊和二號(hào)滑塊則帶動(dòng)天窗玻璃隨之打開(kāi)，在關(guān)閉天窗玻璃時(shí)則啟動(dòng)雙向馬達(dá)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)上述方式方向運(yùn)行則可達(dá)到關(guān)閉天窗玻璃的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)天窗技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有提高車(chē)內(nèi)空間的新能源汽車(chē)天窗。

背景技術(shù)

汽車(chē)天窗安裝于車(chē)頂，能夠有效地使車(chē)內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時(shí)汽車(chē)天窗也可以開(kāi)闊視野以及移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求，與無(wú)天窗汽車(chē)相比，具有天窗的汽車(chē)能夠快速降低車(chē)內(nèi)溫度、快速消除霧氣和快速更換車(chē)內(nèi)空氣的優(yōu)勢(shì)。

一般具有天窗的汽車(chē)在車(chē)內(nèi)頂板上均設(shè)置有遮陽(yáng)板，在不使用天窗時(shí)通過(guò)關(guān)閉遮陽(yáng)板達(dá)到遮陽(yáng)的目的，而遮陽(yáng)板的設(shè)置降低了汽車(chē)內(nèi)飾板的高度，使車(chē)內(nèi)空間顯得較為緊湊，容易導(dǎo)致乘坐者在乘坐汽車(chē)時(shí)產(chǎn)生壓抑感，同時(shí)對(duì)于身高較高的乘坐者而言，在汽車(chē)顛簸時(shí)容易使其頭部發(fā)生碰撞，極為影響乘坐體驗(yàn)和乘坐舒適度。

針對(duì)上述問(wèn)題本發(fā)明通過(guò)取消汽車(chē)遮陽(yáng)板的設(shè)置提高車(chē)內(nèi)頂部的高度，從而避免車(chē)廂緊湊的乘坐體驗(yàn)，并且通過(guò)取消遮陽(yáng)板的設(shè)置增強(qiáng)車(chē)內(nèi)頂棚的視覺(jué)體驗(yàn)，同時(shí)又通過(guò)天窗玻璃的中空結(jié)構(gòu)達(dá)到遮陽(yáng)板的避光效果等。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的是提供一種具有提高車(chē)內(nèi)空間的新能源汽車(chē)天窗，以解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有提高車(chē)內(nèi)空間的新能源汽車(chē)天窗，包括天窗總成和啟停機(jī)構(gòu)，所述天窗總成的內(nèi)部設(shè)置有啟停機(jī)構(gòu)，且啟停機(jī)構(gòu)包括有天窗玻璃，所述天窗玻璃的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有油槽，且油槽的內(nèi)部設(shè)置有推條，所述推條的兩側(cè)均連接有拉桿，所述推條的一端位于兩組拉桿之間開(kāi)設(shè)有多個(gè)油孔，且天窗玻璃的內(nèi)部位于推條的一端設(shè)置有遮光油。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而使天窗玻璃能夠通過(guò)拉桿對(duì)遮光油進(jìn)行控制，由此實(shí)現(xiàn)天窗玻璃的透光控制和取消車(chē)廂內(nèi)遮陽(yáng)板設(shè)置。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為，所述天窗總成的底端設(shè)置有上框架，且天窗總成的頂端設(shè)置有下框架，所述上框架的頂端一側(cè)開(kāi)設(shè)有一號(hào)索槽，且一號(hào)索槽的內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)滑塊，所述一號(hào)滑塊的一端連接有一號(hào)拉索，所述上框架的頂端與一號(hào)索槽相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有二號(hào)索槽，且二號(hào)索槽的內(nèi)部設(shè)置有二號(hào)滑塊，所述二號(hào)滑塊的一端連接有二號(hào)拉索，所述上框架的底端安裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而通過(guò)一號(hào)拉索和二號(hào)拉索對(duì)天窗玻璃的開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)行有效控制，由此實(shí)現(xiàn)天窗玻璃的開(kāi)關(guān)功能。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括有雙向馬達(dá)，且雙向馬達(dá)的輸出端連接有長(zhǎng)齒輪。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而通過(guò)雙向馬達(dá)和長(zhǎng)齒輪對(duì)多個(gè)拉索進(jìn)行有效控制，由此實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)拉索的功能和作用。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為，所述下框架的底端一側(cè)開(kāi)設(shè)有三號(hào)索槽，且三號(hào)索槽的內(nèi)壁設(shè)置有三號(hào)滑塊三號(hào)滑塊，所述三號(hào)滑塊三號(hào)滑塊的一端連接有三號(hào)拉索，所述下框架的底端與三號(hào)索槽相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有四號(hào)索槽，且四號(hào)索槽的內(nèi)部設(shè)置有四號(hào)滑塊，所述四號(hào)滑塊的一端連接有四號(hào)拉索，所述三號(hào)滑塊三號(hào)滑塊和四號(hào)滑塊相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有聯(lián)動(dòng)齒輪，所述下框架底端和上框架的頂端之間設(shè)置有啟停機(jī)構(gòu)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而使三號(hào)拉索和四號(hào)拉索能夠?qū)φ诠庥瓦M(jìn)行有效控制，由此實(shí)現(xiàn)天窗玻璃的透光面積控制和遮光油進(jìn)行調(diào)整。