[發(fā)明專利]一種新能源汽車用汽車修理箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111607287.0
• 申請日: 2021-12-27
• 公開（公告）號: CN114131572A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 李斌
• 主分類號: B25H3/02
• 分類號: B25H3/02;B25H5/00
• 代理公司: 慈溪夏遠創(chuàng)科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥

1.一種新能源汽車用汽車修理箱，包括安裝倉A(1)，其特征在于：所述安裝倉A(1)的內頂部設有抽屜式放置槽A(3)，所述安裝倉A(1)的頂部設有安裝倉B(4)，所述安裝倉B(4)的內頂部設有放置槽(5)，所述安裝倉B(4)內底部的兩側和安裝倉A(1)內底部的兩側皆設有抽屜式放置槽B(13)，同側兩組所述抽屜式放置槽B(13)的內部皆設有第一限位組件，同側兩組所述抽屜式放置槽B(13)相遠離的一側皆設有安裝板(14)，兩組所述安裝板(14)相遠離的一側皆均勻設有掛鉤(2)，所述安裝倉B(4)頂部的兩側皆設有L型安裝槽B(11)，兩組所述L型安裝槽B(11)的頂部皆設有L型安裝槽A(10)，所述安裝倉B(4)兩端頂部的中間位置處對稱鉸接設有與L型安裝槽B(11)相互連接的鉸接桿C(24)，所述安裝倉B(4)兩端頂部的兩側皆鉸接設有與L型安裝槽A(10)相互連接的鉸接桿B(23)，兩組所述L型安裝槽B(11)兩端頂部的兩側皆鉸接設有與L型安裝槽A(10)相互連接的鉸接桿A(22)，兩組所述L型安裝槽A(10)和兩組L型安裝槽B(11)的內部皆設有第二限位組件，兩組所述L型安裝槽B(11)的頂部接鉸接設有鉸接蓋板(9)，兩組所述鉸接蓋板(9)相靠近一側的中間位置處共同設有固定組件。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用汽車修理箱，其特征在于：所述第一限位組件包括吸鐵磁(26)、連接板(27)、限位滑槽(28)和百褶簾(15)，所述限位滑槽(28)設有兩組，兩組所述限位滑槽(28)位于抽屜式放置槽B(13)內部兩端的頂部，兩組所述限位滑槽(28)內部共同滑動設有連接板(27)，所述連接板(27)的一側設有與抽屜式放置槽B(13)內部一側相吸附的吸鐵磁(26)，所述連接板(27)的另一側設有與抽屜式放置槽B(13)內部另一側相連接的百褶簾(15)。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用汽車修理箱，其特征在于：所述第二限位組件包括通槽(6)、斜型抵制塊(7)、收納槽(8)、梯形塊(12)和固定桿(25)，所述固定桿(25)設有兩組，兩組所述固定桿(25)位于放置槽(5)內部的兩端，兩組所述固定桿(25)相靠近一端的頂部和中間位置處皆設有梯形塊(12)，所述通槽(6)設有四組，四組所述通槽(6)位于兩組L型安裝槽B(11)和L型安裝槽A(10)內底部的中間位置處，四組所述通槽(6)的內部皆滑動設有與梯形塊(12)相配合的斜型抵制塊(7)，四組所述斜型抵制塊(7)的頂部皆設有收納槽(8)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用汽車修理箱，其特征在于：所述固定組件包括限位桿(16)、彈簧A(17)、插桿(18)、彈簧B(19)、滑槽(20)、插槽(21)和限位槽(29)，所述滑槽(20)和插槽(21)分別位于兩組鉸接蓋板(9)頂部的中間位置處，所述插槽(21)的內頂部貫穿設有限位桿(16)，所述限位桿(16)外側的頂部套設有與插槽(21)相連接的彈簧A(17)，所述滑槽(20)的內部滑動設有延伸至插槽(21)內部的插桿(18)，所述插桿(18)的頂部設有與限位桿(16)相配合的限位槽(29)，所述滑槽(20)內部的一側設有與插桿(18)相連接的彈簧B(19)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用汽車修理箱，其特征在于：所述安裝倉B(4)兩側的中間位置處皆設有導軌，且導軌的內部滑動設有延伸至其外部的L型滑塊，且導軌的內頂部設有與L型滑塊相連接的限位彈簧，而L型滑塊的頂部設有L型拉桿，同側兩組所述抽屜式放置槽B(13)相遠離的一側皆設有連接塊，且連接塊的頂部設有與L型滑塊相配合的固定槽，且連接塊靠近抽屜式放置槽B(13)一側的頂部和L型滑塊遠離導向滑槽的一側皆設有斜面，而兩組斜面相互配合。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用汽車修理箱，其特征在于：所述安裝倉A(1)底部的四角處皆設有伸縮桿，且伸縮桿的底部設有制動式萬向輪，且伸縮桿的外側套設有與制動式萬向輪相連接的緩沖彈簧。