[發明專利]一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器

在審

• 申請號: 202111603853.0
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114412967A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 陳云
• 申請（專利權）人: 寧波奧云德電器有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/022;F16H57/039;F16H57/04;E05F15/603
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 張斌斌

1.一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的頂端四角處均開設有安裝螺孔(2)，殼體(1)的頂端安裝有頂蓋(3)，頂蓋(3)的頂端四角處均螺紋連接有安裝螺栓(4)，安裝螺栓(4)的外側與安裝螺孔(2)螺紋連接，殼體(1)的一側安裝有接電槽(5)，殼體(1)的內部安裝有傳動減速組件(6)，傳動減速組件(6)的一側安裝有散熱組件(8)，頂蓋(3)的內部安裝有潤滑組件(9)；

傳動減速組件(6)包括安裝于殼體(1)內部的電機(601)，電機(601)的內部安裝有輸出軸(602)，輸出軸(602)的一端安裝有蝸桿(603)，電機(601)的一側安裝有導線(604)，導線(604)與接電槽(5)電連接，接電槽(5)的內部用于插接導線，蝸桿(603)的一側嚙合連接有傳動斜齒輪(605)，傳動斜齒輪(605)的內部安裝有第一轉軸(606)，第一轉軸(606)與殼體(1)轉動連接，傳動斜齒輪(605)的頂端安裝有第一齒輪(607)，第一齒輪(607)的一側嚙合連接有第二齒輪(608)，第二齒輪(608)的內部安裝有第二轉軸(609)，第二轉軸(609)與殼體(1)轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，其特征在于：所述第二齒輪(608)的底端安裝有第三齒輪(610)，第三齒輪(610)的一側嚙合連接有第四齒輪(611)，第四齒輪(611)的內部安裝有第三轉軸(612)，第三轉軸(612)與殼體(1)轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，其特征在于：所述第一轉軸(606)、第二轉軸(609)和第三轉軸(612)呈L型排布，第一轉軸(606)的外側安裝有鎖緊組件(7)。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，其特征在于：所述鎖緊組件(7)包括對稱開設于第一轉軸(606)兩側的滑槽(701)，滑槽(701)開設于殼體(1)的內底壁上，滑槽(701)的內部滑動連接有滑塊(702)，滑塊(702)的頂端安裝有壓板(703)，壓板(703)的一側對稱安裝有第一彈簧(704)，第一彈簧(704)的一側安裝有連接板(705)，兩個連接板(705)之間安裝有摩擦弧板(706)，摩擦弧板(706)呈圓弧狀，且第一轉軸(606)兩側的摩擦弧板(706)內壁與第一轉軸(606)的外壁緊貼，兩個壓板(703)相互遠離的一側均安裝有磁塊(707)，且兩個磁塊(707)的磁性相反。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，其特征在于：其中一個所述壓板(703)的一側安裝有第二彈簧(708)，第二彈簧(708)的一端安裝有固定塊(709)，固定塊(709)與殼體(1)固定連接，固定塊(709)的背面安裝有電磁鐵(710)，電磁鐵(710)與接電槽(5)電連接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，其特征在于：所述散熱組件(8)包括嚙合連接于第四齒輪(611)一側的底部齒輪(811)，底部齒輪(811)的內部安裝有轉動桿(812)，轉動桿(812)與殼體(1)轉動連接，底部齒輪(811)的頂端安裝有第二斜齒輪(810)，第二斜齒輪(810)的一側嚙合連接有第一斜齒輪(809)，第一斜齒輪(809)的一側安裝有轉桿(805)，轉桿(805)的一端安裝有限位板(804)，限位板(804)轉動連接于限位槽(803)內部，且限位槽(803)開設于殼體(1)的內壁上，轉桿(805)的外側等角度安裝有扇葉(806)。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，其特征在于：所述轉桿(805)的外側套接有固定套(808)，固定套(808)的底端安裝有支撐桿(807)，支撐桿(807)的底端于殼體(1)固定連接，扇葉(806)的兩側均等角度開設有第一散熱孔(801)和第二散熱孔(802)，第一散熱孔(801)和第二散熱孔(802)分別開設于殼體(1)的兩側。