[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)車(chē)身防撞裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111596970.9
• 申請(qǐng)日: 2021-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113978401A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱旻;錢(qián)秀文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州大連理工大學(xué)智能裝備研究院
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專(zhuān)利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本發(fā)明涉及車(chē)身防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體領(lǐng)域?yàn)槠?chē)車(chē)身防撞裝置，前側(cè)防撞梁和后側(cè)防撞梁的兩端分別設(shè)置有吸能盒組件，吸能盒組件位于防撞梁與側(cè)部防撞框之間，起到對(duì)兩者的連接作用，在受到外力撞擊時(shí)，及時(shí)吸收撞擊能量，側(cè)部防撞框?yàn)榉叫慰蝮w結(jié)構(gòu)，側(cè)部防撞框的框內(nèi)側(cè)壁上且與吸能盒組件相對(duì)處固定連接水平保護(hù)杠，側(cè)部防撞框的框內(nèi)側(cè)壁上且位于水平保護(hù)杠的兩側(cè)設(shè)置有斜向保護(hù)杠，水平保護(hù)杠和斜向保護(hù)杠既能對(duì)防撞梁起到支撐作用，又能保護(hù)車(chē)身前后端側(cè)部，前側(cè)防撞梁和對(duì)應(yīng)的側(cè)部防撞框組合成整體為匚形的防撞結(jié)構(gòu)以保護(hù)汽車(chē)前端及前端側(cè)面、汽車(chē)后端及后端側(cè)面，通過(guò)前后側(cè)防撞梁與側(cè)部防撞框聯(lián)合防撞，防撞效果及防撞面積均得到提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)身防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體領(lǐng)域?yàn)槠?chē)車(chē)身防撞裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，關(guān)聯(lián)度高，近幾年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模迅速擴(kuò)大，在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè)和拉動(dòng)內(nèi)需等方面發(fā)揮著重要作用，隨經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，汽車(chē)已成為多數(shù)人出行的必備工具，家用汽車(chē)的增加，導(dǎo)致城市道路擁堵情況日漸加劇，不可避免出現(xiàn)更多碰撞事故，在獲得良好動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，汽車(chē)安全性能也越來(lái)越被關(guān)注，其中車(chē)身碰撞尤為重要，汽車(chē)防護(hù)結(jié)構(gòu)一般包括前防撞梁和吸能盒等，汽車(chē)在發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)防撞梁和吸能裝置將能量分散和吸收來(lái)保護(hù)乘員、行人和車(chē)身整體,現(xiàn)有車(chē)身防撞裝置將前防撞梁和后防撞梁作為單獨(dú)設(shè)計(jì)單元，且防撞梁在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上較為單一，防撞梁?jiǎn)为?dú)抵抗來(lái)自于前方或后方的撞擊，防撞效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種前側(cè)、后側(cè)及周側(cè)整合式的汽車(chē)車(chē)身防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提及的技術(shù)問(wèn)題。

汽車(chē)車(chē)身防撞裝置，包括：

對(duì)稱(chēng)設(shè)置的前側(cè)防撞梁和后側(cè)防撞梁，所述前側(cè)防撞梁和后側(cè)防撞梁的兩端分別設(shè)置有吸能盒組件，所述吸能盒組件上連接有側(cè)部防撞框，所述吸能盒組件位于防撞梁與所述側(cè)部防撞框之間，既起到對(duì)兩者的連接作用，在受到外力撞擊時(shí)，又能及時(shí)吸收撞擊能量，保護(hù)防撞梁彎折及保護(hù)所述側(cè)部防撞框受損，所述側(cè)部防撞框?yàn)榉叫慰蝮w結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部防撞框的框內(nèi)側(cè)壁上且與所述吸能盒組件相對(duì)處固定連接水平保護(hù)杠的一端端部，所述側(cè)部防撞框的框內(nèi)側(cè)壁上且位于所述水平保護(hù)杠的兩側(cè)設(shè)置有斜向保護(hù)杠，所述斜向保護(hù)杠的一端端部與所述側(cè)部防撞框的頂角處固定連接，位于前側(cè)的所述水平保護(hù)杠的另一端端部和所述斜向保護(hù)杠另一端端部與汽車(chē)前端側(cè)面裝配，位于后側(cè)的所述水平保護(hù)杠的另一端端部和所述斜向保護(hù)杠另一端端部與汽車(chē)后端側(cè)面裝配，所述水平保護(hù)杠和所述斜向保護(hù)杠既能對(duì)防撞梁起到支撐作用，又能保護(hù)車(chē)身前后端側(cè)部，在遇到車(chē)身前后端側(cè)部撞擊時(shí)，所述側(cè)部防撞框及所述水平保護(hù)杠和所述斜向保護(hù)杠均對(duì)車(chē)身側(cè)部起到保護(hù)作用，所述前側(cè)防撞梁和對(duì)應(yīng)的所述側(cè)部防撞框組合成整體為匚形的防撞結(jié)構(gòu)以保護(hù)汽車(chē)前端及前端側(cè)面、汽車(chē)后端及后端側(cè)面，汽車(chē)前后端受到撞擊過(guò)程中，所述側(cè)部防撞框及內(nèi)側(cè)的所述水平保護(hù)杠和所述斜向保護(hù)杠對(duì)防撞梁起到支撐作用，以加強(qiáng)防撞梁的防撞效果。

進(jìn)一步的，所述前側(cè)防撞梁和所述后側(cè)防撞梁的外部均設(shè)置有外防護(hù)組件，所述外防護(hù)組件包括防護(hù)杠，所述防護(hù)杠的兩端一體成型連接連接杠的一端，所述連接杠的另一端與防撞梁固定連接，所述防護(hù)杠與所述連接杠位于防撞梁的外側(cè)，對(duì)防撞梁起到保護(hù)作用，所述防護(hù)杠與防撞梁之間設(shè)置減振環(huán)，所述減振環(huán)的外側(cè)壁分別與所述防護(hù)杠和防撞梁的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述減振環(huán)在受到擠壓時(shí)會(huì)導(dǎo)致其自身形變，從而吸收部分撞擊能量，減少防撞梁所接受的外力。

進(jìn)一步的，所述減振環(huán)為可形變的金屬環(huán)，所述防護(hù)杠受到外界任意角度的撞擊時(shí)，使得所述減振環(huán)受到擠壓，所述減振環(huán)從而形變，以吸收部分撞擊能量的方式對(duì)防撞梁起到保護(hù)作用。