[發明專利]一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法、系統

有效

• 申請號: 202111595065.1
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114241772B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 楊潘;郝能寶;汪干;楊軍;方杰;王剛
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065;G08G1/0967;G08G1/08
• 代理公司: 馬鞍山詩韜知識產權代理事務所(普通合伙) 34245
• 代理人: 章麗霞

本發明實施例提供一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法、系統，屬于路網聯動的技術領域。包括：獲取隧道區域內的火災、交通阻滯和碰撞事故各自的當前事件相關參數；根據預設定的事件相關參數與安全數值的對應關系，確定當前事件相關參數對應的當前安全數值；根據預設定的安全數值區間與需調整鄰接路網的對應關系，確定當前安全數值所屬安全數值區間對應的當前需調整鄰接路網；獲取預估的事件處理時間及在該事件處理時間的鄰接路網的預估通行流量；以及根據預估通行流量確定在該事件處理時間下鄰接路網的控制策略，使得鄰接路網和隧道區域維持通暢。本發明可以實時判斷異常事件的類型，并根據類型確定救援方案完成救援。

技術領域

本發明涉及路網聯動的技術領域，具體地涉及一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法、系統。

背景技術

城市隧道路段時城市路網中重要的組成部分，公路隧道段由于其封閉、密集、環境惡劣、地勢險要等特點，極易發生安全事故，繼而造成交通擁堵，對于隧道區域中的異常事件(火災、交通事故)的實時監測對于維持隧道內的安全行駛有較重要的意義。

目前，區域路網聯動控制系統主要通過人為上傳異常事件情況，當出現異常事件時需要人為去現場查看，一方面浪費了人力，另一方面人為需要去現場來確定影響了事件的處置效率，會導致事態嚴重性的加劇，耽誤救援時間，造成嚴重的后果。

發明內容

本發明實施例的目的是提供一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法、系統，該基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法、系統可以實時判斷異常事件的類型，并根據類型確定救援方案完成救援。

為了實現上述目的，本發明實施例提供一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法，所述基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法包括：

獲取隧道區域內的火災、交通阻滯和碰撞事故各自的當前事件相關參數；

根據預設定的所述事件相關參數與安全數值的對應關系，確定所述當前事件相關參數對應的當前安全數值；

根據預設定的安全數值區間與需調整鄰接路網的對應關系，確定所述當前安全數值所屬安全數值區間對應的當前需調整鄰接路網；

獲取預估的事件處理時間及在該事件處理時間的鄰接路網的預估通行流量；以及

根據預估通行流量確定在該事件處理時間下所述鄰接路網的控制策略，使得所述鄰接路網和隧道區域維持通暢。

優選地，所述獲取隧道區域內的火災、交通阻滯和碰撞事故各自的當前事件相關參數包括：

獲取隧道區域內的火災相關聯的火災環境監測參數，基于預設定的火災檢測模型確定所述火災環境監測參數對應的反映火災嚴重程度的火災類型；

獲取隧道區域內的阻滯相關聯的交通阻滯環境監測參數，基于預設定的阻滯檢測模型確定所述交通阻滯環境監測參數對應的反映阻滯嚴重度的阻滯類型；

獲取碰撞事故相關聯的事故監測參數，基于預設定的事故檢測模型確定所述事故監測參數對應的反映事故嚴重程度的事故類型；

其中，所述阻滯被配置為由除火災與碰撞事故之外的原因產生的。

優選地，所述獲取預估的事件處理時間及在該事件處理時間的鄰接路網的預估通行流量包括：

根據所述火災類別、阻滯類別和事故類型各自對應的事件處理時間，確定所述當前火災類型、當前阻滯類別或當前事故類型對應的當前事件處理時間；以及

基于預設定的歷史通行流量確定在當前事件處理時間下鄰接路網的預估通行流量。

優選地，所述基于預設定的歷史通行流量確定在當前事件處理時間下鄰接路網的預估通行流量包括：