[發明專利]一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法、系統

有效

• 申請號: 202111595065.1
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114241772B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 楊潘;郝能寶;汪干;楊軍;方杰;王剛
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065;G08G1/0967;G08G1/08
• 代理公司: 馬鞍山詩韜知識產權代理事務所(普通合伙) 34245
• 代理人: 章麗霞

1.一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法，其特征在于，所述基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法包括：

獲取隧道區域內的火災、交通阻滯和碰撞事故各自的當前事件相關參數；

根據預設定的所述事件相關參數與安全數值的對應關系，確定所述當前事件相關參數對應的當前安全數值；

根據預設定的安全數值區間與需調整鄰接路網的對應關系，確定所述當前安全數值所屬安全數值區間對應的當前需調整鄰接路網；

獲取預估的事件處理時間及在該事件處理時間的鄰接路網的預估通行流量；以及

根據預估通行流量確定在該事件處理時間下所述鄰接路網的控制策略，使得所述鄰接路網和隧道區域維持通暢。

2.根據權利要求1所述的基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法，其特征在于，所述獲取隧道區域內的火災、交通阻滯和碰撞事故各自的當前事件相關參數包括：

獲取隧道區域內的火災相關聯的火災環境監測參數，基于預設定的火災檢測模型確定所述火災環境監測參數對應的反映火災嚴重程度的火災類型；

獲取隧道區域內的阻滯相關聯的交通阻滯環境監測參數，基于預設定的阻滯檢測模型確定所述交通阻滯環境監測參數對應的反映阻滯嚴重度的阻滯類型；

獲取碰撞事故相關聯的事故監測參數，基于預設定的事故檢測模型確定所述事故監測參數對應的反映事故嚴重程度的事故類型；

其中，所述阻滯被配置為由除火災與碰撞事故之外的原因產生的。

3.根據權利要求2所述的基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法，其特征在于，所述獲取預估的事件處理時間及在該事件處理時間的鄰接路網的預估通行流量包括：

根據所述火災類別、阻滯類別和事故類型各自對應的事件處理時間，確定所述當前火災類型、當前阻滯類別或當前事故類型對應的當前事件處理時間；以及

基于預設定的歷史通行流量確定在當前事件處理時間下鄰接路網的預估通行流量。

4.根據權利要求3所述的基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法，其特征在于，所述基于預設定的歷史通行流量確定在當前事件處理時間下鄰接路網的預估通行流量包括：

針對每一路網，執行下述步驟確定預估通行流量：

建立單個路網流量預估初始模型，其中所述單個路網流量預估初始模型以時間為輸入以預估通行流量為輸出；

獲取歷史時間及其對應的歷史通行流量，基于所述歷史時間及其對應的歷史通行流量訓練單個路網流量預估初始模型，以獲得單個路網流量預估模型；

基于所述單個路網流量預估模型確定所述當前事件處理時間所在時間段對應的預估通行流量。

5.根據權利要求1所述的基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法，其特征在于，在所述根據預估通行流量確定在該事件處理時間下所述鄰接路網的控制策略之后，所述基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制方法還包括：

根據實際通行流量調整所述鄰接路網的控制策略，使得所述鄰接路網和隧道區域繼續維持通暢。

6.一種基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制系統，其特征在于，所述基于異常事件實時監測的區域路網聯動控制系統包括：

參數獲取單元，用于獲取隧道區域內的火災、交通阻滯和碰撞事故各自的當前事件相關參數；

數值確定單元，用于根據預設定的所述事件相關參數與安全數值的對應關系，確定所述當前事件相關參數對應的當前安全數值；

需調整鄰接路網確定單元，用于根據預設定的安全數值區間與需調整鄰接路網的對應關系，確定所述當前安全數值所屬安全數值區間對應的當前需調整鄰接路網；

預估通行流量獲取單元，用于獲取預估的事件處理時間及在該事件處理時間的鄰接路網的預估通行流量；以及

控制策略確定單元，用于根據預估通行流量確定在該事件處理時間下所述鄰接路網的控制策略，使得所述鄰接路網和隧道區域維持通暢。