[發明專利]一種汽車機械式濕式離合器的執行機構及無級變速器

有效

• 申請號: 202111594048.6
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114321207B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 胡鑫全;包木仁;潘智勇
• 申請（專利權）人: 重慶宗申無級變速傳動有限公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D25/12;F16H63/32;F16H57/023
• 代理公司: 重慶企進專利代理事務所(普通合伙) 50251
• 代理人: 周輝

1.一種汽車機械式濕式離合器的執行機構，包括變速箱的輸入軸（4），所述輸入軸（4）的一端連接有濕式離合器（9），其特征在于，所述輸入軸（4）上具有沿軸向貫通設置的讓位孔，并穿設有同軸設置的拉桿（6），所述拉桿（6）的一端穿過所述濕式離合器（9）的壓盤（91），且端部具有沿徑向突出形成的軸肩，所述軸肩與所述壓盤（91）之間設置有角接觸軸承（92）；所述拉桿（6）的另一端穿過所述輸入軸（4），并配合設置有撥叉機構（7）和用于驅動所述撥叉機構（7）沿軸向拉動所述拉桿（6）的驅動機構（8）；

所述撥叉機構（7）包括同軸設置在所述拉桿（6）上的第一撥叉盤（71），所述第一撥叉盤（71）朝向變速箱的一側同軸正對地設置有第二撥叉盤（72），所述第二撥叉盤（72）與變速箱殼體固定連接，且中部具有供所述拉桿（6）間隙穿過的通孔；所述第一撥叉盤（71）和第二撥叉盤（72）正對的一側分別具有對應設置的壓塊（73）和壓槽（74），所述壓塊（73）突出地設置在第一撥叉盤（71）或/和第二撥叉盤（72）上，所述壓槽（74）位于所述壓塊（73）正對的所述第二撥叉盤（72）或/和第一撥叉盤（71）上，所述壓塊（73）可滑動地配合在所述壓槽（74）內，且所述壓槽（74）的深度沿周向逐漸增大或減??；所述第一撥叉盤（71）背離所述第二撥叉盤（72）的另一端沿軸向抵接在所述拉桿（6）上，所述拉桿（6）或所述第一撥叉盤（71）背離所述濕式離合器（9）的一端通過直線軸承（10）安裝在變速箱的殼體上；所述驅動機構（8）用于驅動所述第一撥叉盤（71）轉動。

2.如權利要求1所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構，其特征在于，所述第一撥叉盤（71）固定安裝在所述拉桿（6）上，且背離所述第二撥叉盤（72）的一側具有沿軸向延伸形成的安裝軸段，所述第一撥叉盤（71）的安裝軸段通過所述直線軸承（10）安裝在變速箱的殼體上。

3.如權利要求1所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構，其特征在于，所述壓槽（74）正對的第一撥叉盤（71）或/和第二撥叉盤（72）上具有半球型的凹槽，所述壓塊（73）為可滾動地設置在所述凹槽內的滾珠。

4.如權利要求1所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構，其特征在于，所述第一撥叉盤（71）和第二撥叉盤（72）相對的一側均設置有所述壓槽（74），所述壓塊（73）為可滾動地設置在所述壓槽（74）內的滾珠。

5.如權利要求4所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構，其特征在于，所述第一撥叉盤（71）上的壓槽（74）深度和第二撥叉盤（72）上的壓槽（74）深度在周向上沿相反的方向逐漸增大或減小。

6.如權利要求1所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構，其特征在于，所述驅動機構（8）包括與所述拉桿（6）平行設置的驅動軸（81），所述驅動軸（81）上具有驅動齒輪（82），所述第一撥叉盤（71）上具有與所述驅動齒輪（82）相嚙合的輪齒；所述驅動軸（81）上具有同軸設置的蝸輪（83），還包括與所述蝸輪（83）嚙合設置的蝸桿（84），所述蝸桿（84）上連接有驅動電機。

7.如權利要求6所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構，其特征在于，所述驅動軸（81）遠離所述驅動齒輪（82）的一端連接有角位移傳感器。

8.如權利要求1所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構，其特征在于，所述壓塊（73）和壓槽（74）沿周向均布設置有多個。

9.一種無級變速器，包括輸入軸（4）和連接在所述輸入軸（4）上的濕式離合器（9），其特征在于，還包括如權利要求1～8中任一權利要求所述的汽車機械式濕式離合器的執行機構。