[發明專利]一種低VOC無鹵阻燃壓敏膠的制備方法

有效

• 申請號: 202111591645.3
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN114058297B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 李育飛;任超杰;翁柳燕;沈佳林;孫晟;葉會見
• 申請（專利權）人: 平湖市浙江工業大學新材料研究院;安佐化學有限公司
• 主分類號: C09J133/08
• 分類號: C09J133/08;C09J11/04;C09J7/38;C08F220/18;C08F220/06;C08F220/20
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 黃美娟;俞慧

本發明公開了一種低VOC無鹵阻燃壓敏膠的制備方法，所述低VOC無鹵阻燃壓敏膠的原料按重量份數計包括以下組分：多聚磷酸銨、乙酸乙酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸、丙烯酸?2?羥乙酯、引發劑、增粘樹脂、其他改性添加劑；所述制備方法包括以下步驟：(1)制備超細多聚磷酸銨粒子；(2)制備超細多聚磷酸銨粒子分散液；(3)制備引發劑的稀釋液；(4)往裝有超細多聚磷酸銨粒子分散液的反應釜中分批交替加入反應單體和引發劑的稀釋液，通過分步原位聚合反應制備得到阻燃丙烯酸樹脂；(5)在阻燃丙烯酸樹脂中加入增粘樹脂和其他改性添加劑制備低VOC無鹵阻燃壓敏膠。本發明的壓敏膠不僅具備優良的粘接性能和優良的阻燃性能，還對環境友好。

技術領域

本發明涉及膠黏劑技術領域，具體涉及一種低VOC無鹵阻燃壓敏膠的制備方法。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車與膠黏劑的聯系越來越密切。首先，解決了汽車的“三漏”(漏風、漏雨、漏塵)問題，提高了整車的舒適性；其次，不僅起到隔熱減振、增強汽車結構和內外裝飾的作用，而且簡化了汽車制造工藝在汽車節能降耗、輕量化和延長使用壽命方面發揮越來越重要的作用。

丙烯酸酯壓敏膠具有來源廣泛、制備工藝簡單、干燥成型快的優點，且所得壓敏膠制品還具有粘接強度高、耐老化、耐候性、耐熱性、耐介質及無相分離和遷移等優良性能，在目前汽車市場上具有相當廣泛的應用。

隨著社會的不斷發展,在汽車等特殊領域對丙烯酸酯壓敏膠性能提出了嚴格的要求，如環保、節能、阻燃等。在傳統壓敏膠制品中常使用溴系阻燃劑，但是鹵素本身會對人體產生嚴重危害,燃燒后又會產生有毒有害氣體，加之傳統膠黏劑固含不高，固化過程會消耗大量的能量并釋放有害物質，導致VOC過高，進一步加重了能耗，并對環境和人類造成危害。

目前，一些壓敏膠制品雖采用無鹵阻燃劑，但存在因阻燃劑添加量大、阻燃劑分散性差而導致壓敏膠制品的力學性能，如粘著力、初粘力等方面明顯下降的問題，從而限制了壓敏膠制品的應用。

CN 106398602 A、CN 105542687 A、CN 106520031 A、CN 106398603 A等公開了通過分次加料制備丙烯酸酯粘結劑的方法，提高了高分子分散性，在保證性能的條件下，使下游產品達到低VOC量的環保要求；并且在聚合完成后，通過加入改性劑如石墨粉可實現對丙烯酸酯粘結劑的改性。但是由于磷酸鹽等無鹵阻燃劑與丙烯酸酯粘結劑的相容性不理想，故采用該方法也無法得到兼具良好的粘結性能和阻燃性能的阻燃粘結劑。

CN 111040677 A公開了一種改善磷酸鹽與丙烯酸高分子的相容性從而使阻燃劑的添加不影響丙烯酸膠黏劑性能的方法。其公開了一種阻燃劑，該阻燃劑包括亞硝基化合物、磷酸鹽和溶劑組成，所述亞硝基化合物為二亞硝基五亞甲基四胺。亞硝基化合物能包覆在磷酸鹽表面，在受熱時先分解產生氣體膨脹，從而降低周圍熱量，當溫度繼續升高時，亞硝基化合物完全分解，此時磷酸鹽才開始分解，在高溫下，分解的水瞬間升華成水蒸氣，有效避免滴落物的形成。此外，亞硝基化合物能進一步降低磷酸鹽分子的極性，從而提高磷酸鹽分子與丙烯酸高分子的相容性，進而使得阻燃劑的添加不影響丙烯酸膠黏劑的性能。但是該方法使用的亞硝基化合物為二亞硝基五亞甲基四胺，此物質易燃，遇明火、高溫能分解爆炸和燃燒，經摩擦、震動或撞擊也易引起燃燒或者爆炸，使用與儲存不方便，危險系數較高；另外，二亞硝基五亞甲基四胺易致癌，作為阻燃劑加入膠水中，人員使用該阻燃膠水時，有健康和安全隱患。

因此，開發一種阻燃效果好，粘接性能佳的低VOC環保型無鹵壓敏膠符合市場需求，對促進阻燃壓敏膠行業的發展也具有非常重要的意義。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，提供一種低VOC無鹵阻燃壓敏膠的制備方法，該壓敏膠使用無鹵阻燃劑，不使用甲苯作為溶劑，不僅具備優良的粘接性能和優良的阻燃性能，還具有環境友好的特點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：