[發(fā)明專利]一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111583779.0
• 申請(qǐng)日: 2021-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114233574A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳國(guó)法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江鐳蒙科技有限公司
• 主分類號(hào): F03D9/17
• 分類號(hào): F03D9/17;F03D15/00;F01K3/02;F01D15/10;F04B35/04;F04B41/02;F04B41/06;F04B49/06;F04B49/22
• 代理公司: 合肥昕華匯聯(lián)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34176
• 代理人: 孫懷香

本發(fā)明公開(kāi)了一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，包括：空氣采集端，用于采集轉(zhuǎn)換風(fēng)能，所述空氣采集端包括風(fēng)葉輪機(jī)和設(shè)置在風(fēng)葉輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；儲(chǔ)氣壓縮端，用于存儲(chǔ)和壓縮空氣采集端輸出的空氣能，所述儲(chǔ)氣壓縮端包括等壓儲(chǔ)氣裝置、高壓儲(chǔ)氣裝置和空氣增壓裝置；氣能發(fā)電端，用于將儲(chǔ)氣壓縮端的氣能轉(zhuǎn)換為電能，所述氣能發(fā)電端包括氣輪發(fā)電機(jī)組和與其配合的智能控制終端。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為空氣能儲(chǔ)存，再將空氣能轉(zhuǎn)換為電能，通過(guò)智能控制終端，根據(jù)用電峰期進(jìn)行空氣能儲(chǔ)存。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能通過(guò)風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)換電能，在風(fēng)力不足時(shí)無(wú)法保證發(fā)電；此外如何將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為空氣能進(jìn)行儲(chǔ)存，在需要時(shí)通過(guò)空氣能帶動(dòng)氣輪機(jī)發(fā)電，鮮有人研究。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，包括：

空氣采集端，用于采集轉(zhuǎn)換風(fēng)能，所述空氣采集端包括風(fēng)葉輪機(jī)和設(shè)置在風(fēng)葉輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；

儲(chǔ)氣壓縮端，用于存儲(chǔ)和壓縮空氣采集端輸出的空氣能，所述儲(chǔ)氣壓縮端包括等壓儲(chǔ)氣裝置、高壓儲(chǔ)氣裝置和空氣增壓裝置；

氣能發(fā)電端，用于將儲(chǔ)氣壓縮端的氣能轉(zhuǎn)換為電能，所述氣能發(fā)電端包括氣輪發(fā)電機(jī)組和與其配合的智能控制終端。

優(yōu)選的，所述風(fēng)葉輪機(jī)包括支撐柱、風(fēng)葉輪和機(jī)箱，所述支撐柱設(shè)置在機(jī)箱的底部，所述風(fēng)葉輪設(shè)置在機(jī)箱的一側(cè)，所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)部，所述機(jī)箱的右側(cè)連接有空氣傳輸管，所述空氣傳輸管與空氣壓縮機(jī)連接，所述空氣傳輸管上連接有電磁閥一，所述空氣傳輸管上電磁閥一的一側(cè)連接有壓力傳感器一，所述壓力傳感器一和電磁閥一分別與風(fēng)機(jī)端控制器連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)箱內(nèi)空氣壓縮機(jī)的下部設(shè)置有控制裝置，所述機(jī)箱的上側(cè)設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述控制裝置包括蓄電池、充放電模塊、北斗衛(wèi)星定位模塊、通信模塊和風(fēng)機(jī)端控制器，所述充放電模塊與蓄電池連接，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)充放電模塊與蓄電池連接，所述北斗定位模塊和通信模塊分別與風(fēng)機(jī)端控制器連接，所述風(fēng)機(jī)端控制器通過(guò)充放電模塊與蓄電池連接，所述風(fēng)機(jī)端控制器與智能控制終端連接。

優(yōu)選的，所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置包括變速齒輪箱、無(wú)極變速機(jī)和空氣壓縮機(jī)，所述風(fēng)葉輪輪與變速齒輪箱的輸入端連接，所述無(wú)極變速機(jī)與變速齒輪箱的輸出端連接，所述無(wú)級(jí)變速機(jī)的輸出軸與空氣壓縮機(jī)的輸入軸連接，所述空氣壓縮機(jī)的一端連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的一端貫穿出機(jī)箱，所述空氣壓縮機(jī)的上部連接有泄壓管，所述泄壓管上連接有泄壓閥，所述泄壓閥為電磁閥，所述泄壓閥與風(fēng)機(jī)控制器連接。

優(yōu)選的，所述等壓儲(chǔ)氣裝置包括低壓儲(chǔ)氣罐、設(shè)置在低壓儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力傳感器二和地面控制器，所述低壓儲(chǔ)氣罐上端與空氣傳輸管連接，所述低壓儲(chǔ)氣罐的右側(cè)連接有低壓出氣管，所述低壓出氣管上連接有電磁閥二，所述地面控制器與地面通訊模塊連接，所述壓力傳感器二與地面控制器連接，所述地面控制器與智能控制終端連接。

優(yōu)選的，所述高壓儲(chǔ)氣裝置包括高壓儲(chǔ)氣罐和設(shè)置在高壓儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力傳感器三，所述壓力傳感器三與地面控制器連接，所述高壓儲(chǔ)氣罐的兩端分別連接有高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管，所述高壓出氣管與氣輪發(fā)電機(jī)組連接，所述高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管上分別連接有電磁閥三和電磁閥四，所述電磁閥三和電磁閥四分別與地面控制器連接。

優(yōu)選的，所述空氣增壓裝置兩端分別與低壓出氣管和高壓進(jìn)氣管連接，所述增壓裝置與地面控制器連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明中，風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)變速齒輪箱將轉(zhuǎn)速進(jìn)一步的提高，經(jīng)過(guò)無(wú)極變速機(jī)的變速后滿足空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速要求，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)空氣壓縮機(jī)壓縮空氣，完成將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為空氣能；