[發明專利]一種船舶用變頻節能發電機組

在審

• 申請號: 202111576241.7
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114215640A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 趙云霞
• 申請（專利權）人: 深圳市科碩電機有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/13;F01P5/02;F01P11/00;H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶用變頻節能發電機組，包括防護座(1)和支撐座(5)，所述支撐座(5)頂部外壁的一側通過螺栓連接有發電機(6)，所述支撐座(5)的外壁遠離發電機(6)的一側通過螺栓連接有散熱扇(7)，所述支撐座(5)的頂部外壁通過螺栓連接有防護罩(3)，所述防護罩(3)的兩側外壁均開設有多個通口(4)，其特征在于，所述支撐座(5)底部外壁的兩側均通過鉸鏈連接有連桿(20)，所述連桿(20)的一側外壁通過螺栓連接有推板(21)，所述推板(21)與所述防護座(1)之間設置有緩沖機構(8)，所述防護罩(3)的兩側外壁均開設有安裝口，所述安裝口的內部設置有隔音機構(2)，所述隔音機構(2)包括固定板(10)、連接板(13)和支撐板(11)，所述固定板(10)與連接板(13)之間通過螺栓連接，所述支撐板(11)與所述連接板(13)之間設置有隔音墊(17)，所述固定板(10)的一側外壁開設有導向口(19)，所述支撐板(11)的一側外壁通過螺栓連接有第一齒條(16)，所述第一齒條(16)與所述導向口(19)之間形成滑動連接，所述固定板(10)的一側外壁通過螺栓連接有固定架(14)，所述固定架(14)相對的兩側外壁之間轉動連接有齒輪(15)，所述齒輪(15)的一側外壁與所述第一齒條(16)之間嚙合，所述齒輪(15)的另一側外壁嚙合有第二齒條(18)，所述第二齒條(18)與防護座(1)之間通過螺栓連接。

2.根據權利要求1所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述防護罩(3)相對的兩側內壁均開設有滑槽，所述兩個滑槽的內壁均滑動連接有滑塊(12)，所述滑塊(12)與所述支撐板(11)之間通過螺栓連接。

3.根據權利要求1所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述隔音墊(17)的內部開設有隔音腔，所述隔音腔的內部填充有液體。

4.根據權利要求3所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述隔音腔底部內壁的兩側均設置有擺動機構(28)，所述擺動機構(28)包括支撐架、平衡板(29)連接架(33)和擺動板(32)，所述支撐架和平衡板(29)之間通過軸承形成轉動連接，所述連接架(33)和支撐架均與所述隔音腔的內部之間通過螺栓連接，所述擺動板(32)與連接架(33)之間通過軸承形成轉動連接，所述擺動板(32)的一端位于所述平衡板(29) 的下方。

5.根據權利要求4所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述平衡板(29)頂部外壁的一側通過螺栓連接有固定桿(30)，所述固定桿(30)的一側外壁通過螺栓連接有擺動桿(31)，所述固定桿(30)的另一側通過螺栓連接有第一彈簧(34)，所述第一彈簧(34)與所述擺動桿(31)之間對稱分布。

6.根據權利要求4所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述平衡板(29)底部外壁的一側通過螺栓連接有第二彈簧(35)，所述第二彈簧(35)的底部外壁與所述隔音腔的底部內壁之間通過螺栓連接。

7.根據權利要求1所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，兩個所述連桿(20)的一側外壁均開設有固定口(23)，所述固定口(23)相對的兩側內壁均通過軸承轉動連接有轉軸(25)，兩個所述轉軸(25)之間通過螺栓連接有滾輪(24)，所述滾輪(24)與所述防護座(1)之間形成滾動連接。

8.根據權利要求1所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述緩沖機構(8)包括第一磁鐵(9)和第二磁鐵，所述第二磁鐵和所述第一磁鐵(9)之間相互排斥，所述第二磁鐵與所述防護座(1)之間通過螺栓連接，所述第一磁鐵(9)與所述推板(21)之間通過螺栓連接。

9.根據權利要求3所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述緩沖機構(8)由緩沖囊(22)和墊板組成，所述緩沖囊(22)與墊板之間粘接，所述墊板位于所述防護座(1)和所述緩沖囊(22)之間，所述緩沖囊(22)與所述推板(21)之間接觸，所述緩沖囊(22)的內部填充有緩沖液。

10.根據權利要求9所述的一種船舶用變頻節能發電機組，其特征在于，所述緩沖囊(22)頂部外壁的兩側和所述隔音腔底部內壁的兩側均開設有通孔(27)，上下兩個所述通孔(27)之間設置有導管(26)。