[發(fā)明專利]車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111573248.3
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114184358A
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐士東;吳希社;張嗣杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: G01M11/06
• 分類號: G01M11/06
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 任萬玲;楊仁波

本發(fā)明公開一種車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法及系統(tǒng)，其中的方法包括獲取待測車輛在不同模擬路面狀態(tài)以及不同環(huán)境狀態(tài)下行駛時自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的功能測試結(jié)果，所述不同模擬路面狀態(tài)指模擬路面的坡面角度不同、模擬路面的轉(zhuǎn)彎角度不同、模擬路面的濕滑度不同及模擬路面所屬區(qū)域不同；所述不同環(huán)境狀態(tài)指環(huán)境的光照度不同及環(huán)境的能見度不同；根據(jù)所述功能測試結(jié)果與對應(yīng)模擬路面狀態(tài)以及對應(yīng)環(huán)境狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)范圍確定所述待測車輛的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果。本發(fā)明的方案為ADB自適應(yīng)前照燈的標(biāo)定及驗(yàn)證提供準(zhǔn)確的完備的技術(shù)支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市汽車使用率的持續(xù)增高，多種復(fù)雜的行車環(huán)境，外部照明光線的干擾，不同類型的行車會車情況，以及天氣環(huán)境的變更，都會對汽車燈具尤其是前大燈的性能提出挑戰(zhàn)與更高的需求。針對亮度，傳統(tǒng)的鹵素?zé)粢巡荒軡M足顧客的照明需求，近年來，LED前大燈逐步取代了鹵素，氙氣大燈，成為乘用車使用的主要照明方式。而ADB(Advanced DrivingBeam-自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈)的主要功能即對大燈特定的照亮分區(qū)實(shí)施調(diào)整，在盡可能保證其他照明區(qū)域不受影響的同時對特定物體實(shí)施遮蔽。

但是由于城市路段復(fù)雜的行車環(huán)境、天氣環(huán)境的影響，均可能對ADB的功能產(chǎn)生影響，因此執(zhí)行ADB在城市路段行駛過程的完善標(biāo)定是非常必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法及系統(tǒng)，從而提供一種標(biāo)定流程及驗(yàn)證方法以檢驗(yàn)搭載了ADB車輛在不同路況以及不同天氣環(huán)境下的功能實(shí)現(xiàn)狀態(tài)。

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法，包括如下步驟：

獲取待測車輛在不同模擬路面狀態(tài)以及不同環(huán)境狀態(tài)下行駛時自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的功能測試結(jié)果，所述不同模擬路面狀態(tài)指模擬路面的坡面角度不同、模擬路面的轉(zhuǎn)彎角度不同、模擬路面的濕滑度不同及模擬路面所屬區(qū)域不同；所述不同環(huán)境狀態(tài)指環(huán)境的光照度不同及環(huán)境的能見度不同；

根據(jù)所述功能測試結(jié)果與對應(yīng)模擬路面狀態(tài)以及對應(yīng)環(huán)境狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)范圍確定所述待測車輛的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果。

在一些實(shí)施例中所述的車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法，獲取待測車輛在不同模擬路面狀態(tài)以及不同環(huán)境狀態(tài)下行駛時自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的功能測試結(jié)果的步驟中，所述模擬路面的坡面角度包括零度坡面、10°-20°上坡坡面和10°-20°下坡坡面。

在一些實(shí)施例中所述的車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法，獲取待測車輛在不同模擬路面狀態(tài)以及不同環(huán)境狀態(tài)下行駛時自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的功能測試結(jié)果的步驟中，所述模擬路面的濕滑度包括路面結(jié)冰濕滑度、路面積水濕滑度和路面正常的濕滑度。

在一些實(shí)施例中所述的車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法，獲取待測車輛在不同模擬路面狀態(tài)以及不同環(huán)境狀態(tài)下行駛時自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的功能測試結(jié)果的步驟中：

所述模擬路面的轉(zhuǎn)彎角度包括駛?cè)朐训擂D(zhuǎn)彎角度、駛出匝道轉(zhuǎn)彎角度以及交叉路況轉(zhuǎn)彎角度；

所述模擬路面所屬區(qū)域包括城市區(qū)域、鄉(xiāng)村區(qū)域和高速區(qū)域。

在一些實(shí)施例中所述的車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法，獲取待測車輛在不同模擬路面狀態(tài)以及不同環(huán)境狀態(tài)下行駛時自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的功能測試結(jié)果的步驟中，所述環(huán)境的光照度包括路面光源以及環(huán)境光所產(chǎn)生的光照度；所述環(huán)境的能見度包括霧天能見度、雨天能見度以及晴天能見度。

在一些實(shí)施例中所述的車輛自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的性能標(biāo)定驗(yàn)證方法，獲取待測車輛在不同模擬路面狀態(tài)以及不同環(huán)境狀態(tài)下行駛時自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的功能測試結(jié)果的步驟中包括：