[發明專利]一種機械式自動收回汽車外拉把手

在審

• 申請號: 202111567771.5
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114150946A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 祝賀;黃階金;鄔曉菠;董文杰
• 申請（專利權）人: 偉速達（中國）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/06;E05B77/42
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 厲丹彤

1.一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于:包括基座(1)，所述的基座(1)上轉動連接有把手(2)和回位擺臂(3)，所述的把手(2)與基座(1)之間設有第一彈性件，第一彈性件存儲的勢能促使把手(2)展開，所述的回位擺臂(3)上設有回轉部(31)，所述的回位擺臂(3)與基座(1)之間設有第二彈性件，第二彈性件存儲的勢能迫使回轉部(31)推動把手(2)復位至初始水平姿態，所述的把手(2)上設有壓腿(21)，所述的把手(2)被下壓后并處于下壓狀態時，壓腿(21)將回位擺臂(3)推開以使得把手(2)脫離回轉部(31)并在第一彈性件作用下達到迎賓姿態。

2.根據權利要求1所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：所述的回位擺臂(3)與基座(1)之間設有延長回位擺臂(3)被推出后復位時間的阻尼結構。

3.根據權利要求7所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：所述的阻尼結構為設置在回位擺臂(3)上的齒輪阻尼器(4)，所述的基座(1)上設有與齒輪阻尼器(4)配合的齒(11)。

4.根據權利要求1所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：所述的基座(1)上轉動設有開鎖擺臂(5)，所述的把手(2)被按壓的一端為按壓端(22)，另一端為配合端(23)，所述的把手(2)向外轉動至迎賓姿態時，把手(2)的配合端(23)與開鎖擺臂(5)配合，把手(2)從迎賓姿態繼續向外轉動的過程中，開鎖擺臂(5)跟隨把手(2)轉動，所述的開鎖擺臂(5)與基座(1)之間設有促使開鎖擺臂(5)復位的第三彈性件。

5.根據權利要求4所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：所述的基座(1)上設有用于容納把手(2)的容納槽(12)，且容納槽(12)底部設有用于限制把手(2)被按壓極限位置的槽底，所述的槽底設有供壓腿(21)穿過的第一槽孔(13)，所述的基座(1)上的槽底還設有供回轉部(31)進入容納槽(12)以推動把手(2)復位的第二槽孔(14)。

6.根據權利要求5所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：所述的開鎖擺臂(5)設有用于伸出至容納槽(12)的隨動桿(51)，所述的把手(2)向外轉動至迎賓姿態時，把手(2)的配合端(23)接觸隨動桿(51)并開始推動隨動桿(51)轉動，所述的基座(1)上設有用于限制隨動桿(51)的極限位置的限位槽(15)。

7.根據權利要求6所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：所述的回位擺臂(3)的回轉部(31)作用于把手(2)的配合端(23)，且回轉部(31)的寬度小于把手(2)配合端(23)的寬度，使得把手(2)留出與隨動桿(51)的配合區域。

8.根據權利要求5所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：基座(1)上還設有用于限制回位擺臂(3)的初始位置的限位結構。

9.根據權利要求8所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：所述的限位結構包括設置在基座(1)上與第二槽孔(14)相通的斜槽(16)，當把手(2)處于初始水平姿態時，所述的回位擺臂(3)抵在斜槽(16)上。

10.根據權利要求9所述的一種機械式自動收回汽車外拉把手，其特征在于：斜槽(16)兩側設有用于限制回位擺臂(3)偏擺的擋壁(17)。