[發明專利]一種船舶建造中獨立液艙的定位方法

在審

• 申請號: 202111552334.6
• 申請日: 2021-12-17
• 公開（公告）號: CN114162284A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 錢振華;鄧慶彪;倪漢松
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/30
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種船舶建造中獨立液艙的定位方法，其包括：步驟一、獨立液艙下方和船體雙層底上方的支撐座內墊塊的表面分別調至水平；步驟二、刻劃相應的定位線；步驟三、布置帶液壓油缸的擱墩和帶螺旋支撐的擱墩；步驟四、吊裝獨立液艙，至獨立液艙下方和船體雙層底上方的支撐座內墊塊的表面間留有間隙；步驟五、在獨立液艙和船體雙層底間安裝手拉葫蘆；步驟六、定位調整至艏艉左右的定位線均對齊；步驟七、測量間隙并調整，調節液壓油缸使支撐座的間隙等于標準值；步驟八、螺旋支撐頂升至獨立液艙底部；步驟九、液壓油缸下降，由螺旋支撐完全支撐獨立液艙，完成獨立液艙的定位。本發明實現高精度和高效率定位，節省定位時間和定位成本。

技術領域

本發明屬于船舶建造技術領域，具體涉及一種船舶建造中獨立液艙的定位方法。

背景技術

船舶上常常通過獨立液艙來儲存低溫液體。獨立液艙通過支撐座連接和固定在船體上，支撐座分為上下兩組，分別安裝在獨立液艙側和船體側，上下支撐座之間通過墊塊傳遞載荷。為確保上下支撐座的相對位置，對獨立液艙的定位提出了較高的精度要求。

現有技術中，中國專利申請文件200810036832.3公開了一種瀝青船獨立貨艙與船體的定位方法，該方法采用履帶式起重機作吊裝設備配合實現獨立貨艙的準確定位安裝和裝配作。這種操作方式裝配過程繁瑣，并且效率不高。其他現有技術諸如傳統的獨立液艙定位完全通過吊車來實施，由于獨立液艙往往已經完成了大部分絕熱層的安裝，整體重量較大，需要一臺或兩臺大型龍門吊才能進行吊裝定位。而吊車難以實現毫米級的平動定位調整，更無法實現繞Z軸的轉動定位調整，單個吊鉤的升降也難以匹配各個支撐座高度調節需求。所以，通過吊車定位往往需要花費大量時間，并且最終的定位精度也不理想。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，克服以上缺陷，本發明提供一種新的獨立液艙定位方法。本發明的獨立液艙定位方法希望通過一系列準備工作和有指向性的調整工作，來實現獨立液艙的高精度和高效率定位，節省定位時間和定位成本。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種船舶建造中獨立液艙的定位方法，所述的獨立液艙獨立建造，建造完成后吊裝至船體雙層底上形成一個總段，所述獨立液艙的下方設有四個第一支撐座，所述船體雙層底的上方對應設有四個第二支撐座，四個所述的第一支撐座分別與四個第二支撐座通過設置在支撐座內的墊塊相接觸以實現艏艉兩端和左右兩端的支撐，該定位方法在獨立液艙吊裝前調整支撐座的水平并刻畫定位線，在船體雙層底上安裝帶液壓油缸的油缸擱墩和帶螺旋支撐的支撐擱墩，在獨立液艙吊裝時先在上下對應的支撐座之前預留間隙，再利用手拉葫蘆進行定位調整至定位線對齊，調整間隙后先利用油缸擱墩支撐住獨立液艙底部，再落下至支撐擱墩整個獨立液艙后完成定位操作。

上述船舶建造中獨立液艙的定位方法，該方法具體包括有以下步驟：

步驟一、在吊裝前，在獨立液艙下方設置四個第一支撐座，在船體雙層底上方設置四個第二支撐座，在所述第一支撐座的面板下方和第二支撐座面板上方分別設有墊塊盒，在墊塊盒內固定有墊塊，所述獨立液艙下方四個的支撐座內墊塊的下表面通過全站儀分別調整至一個水平面，所述船體雙層底上方四個支撐座內墊塊的上表面通過全站儀分別調整至一個水平面；

步驟二、在吊裝前，在四個所述第一支撐座中，位于中線位置且平行于船長方向的兩個第一支撐座作為防橫傾支撐座，平行于船寬方向的兩個第一支撐座作為防縱傾支撐座，位于最外側的第一防橫傾支撐座和第二防橫傾支撐座作為艏艉兩端的支撐座，位于最外側的第一防縱傾支撐座和第二防縱傾支撐座作為左右兩端的支撐座；在四個所述的第二支撐座中，位于中線位置且平行于船長方向的兩個第二支撐座作為防橫傾支撐座，平行于船寬方向的兩個第二支撐座作為防縱傾支撐座，位于最外側的第三防橫傾支撐座和第四防橫傾支撐座作為艏艉兩端的支撐座，位于最外側的第三防縱傾支撐座和第四防縱傾支撐座作為左右兩端的支撐座，在四個防橫傾支撐座和四個防縱傾支撐座的面板上分別刻劃定位線；